..., nichts mehr mit 3-Zimmer-Küche-Bad Motorrad
IMG_20240116_181954.gif jetz isse wech
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mal schaun, was die Zukunft bringt - Funktionalität (wegen Altersgebrechen) vor Schönheit - darum fällt die Tuareg leider auch raus
Lenker viel zu hoch und zu breit 
Also kommt was Neues 
hab ja noch eine Aprilia und
so schnell werdet ihr mich nicht mehr los 
Als ob wir hier die Leute je wieder los werden würden, auch wenn sie schon seit Jahren keine Aprilia mehr fahren. 
darum fällt die Tuareg leider auch raus
Lenker viel zu hoch und zu breit
Lenker niedrig und schmal = Shiver 900 
Geländesport, Geländestraße
Geländesport, Geländestraße
Ich habe gesagt, es ist egal, womit jeje67 110 fährt. Da geht auch eine frisierte Kreidler 
ich vermute mal es läuft auf eine Fat Bob, Road King oder Pan America raus ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Ich vermute auch, Jeje ist mit der SUV-Ableitung Reiseenduro durch. Road King klingt nicht schlecht, aber K1600 GTL oder FJR 1300 dürfte auch nicht unbequem sein. Die anderen von Erasmuss vorgeschlagenen amerikanischen Eisenhaufen würden mich bei Jeje dann doch überraschen.
Ich bin mal gespannt mit was er beim Forumstreffen auffährt. Vielleicht wird es ja "sogar" eine Guzzi
Hallo in der Runde,
oder Jeje holt sich wieder ein Triumph. Dann evtl. eine Tiger 900 GT pro oder Benelli TRK 800 oder Moto Morini X Cape 1200 V2
Lg
Claudio
Manno - was macht ihr für Vorschläge
bleibt mir doch mit den Eisenhaufen vom Leib
ich brauche folgendes:
1) gut, sprich gerade drauf sitzen, wegen meinem Nackenproblem (PC-Hals, damals gab es noch keine Ergonomie ...)
2) Arme nicht so hoch und Schultern weiter zusammen (auch wegen Nackenhaltung)
3) muß flott um die Ecken gehen können
4) Knie-/Hüftwinkel so groß wie möglich
5) leichtes Moped
6) Ausreichend Power wegen Gepäck und Sozia, ausserdem will ich immer noch bei den flotten Tourern wie Vossy mitfahren 
Claudio ist schon auf dem richtigen Weg,
allerdings ist da ein 3-Zylinder (fand ich früher spitze) und 2, die noch nicht im Laden stehen
und leisten können muß ich sie mir ja auch noch ...
Bleibt nix anderes, als weiter Probe fahren
V85TT - zu gemütlich, und da kann ich auch BMW Boxer fahren, wenn mir die Vibrationen nix ausmachen würden
Tuareg - Lenker viel zu hoch und viel zu breit, kann da ja keinen Stummel drauf machen
750 GS + 850 GS - hat mir eine sehr gute BMW/KTM-Werkstatt nicht empfohlen, wegen chinesischem Motor, Upgrade 800/900 GS anscheinend noch nicht verfügbar
Chinesium CF-Moto 800 MT - gleicher Kommentar von BMW/KTM-Werkstatt, chinesische KTM
die anderen für mich interessanten Modelle sind noch nicht verfügbar, also weitersuchen ...
so lange fahre ich
Dürfte ich vielleicht eventuell die Kawasaki Versys ins Gespräch bringen...... Natürlich wie bei Punkt 5 leider kein leichter Bock mit glaub ich fast 260 kg.
Is nur ein Gedanke. Mein Kollege hat sich das Teil jetzt geholt ☺️
Moto Guzzi V100? ( nja , Preis ist so eine Sache)
Ducati Multistrata (Vorängermodelle?)
Alles anzeigenManno - was macht ihr für Vorschläge
bleibt mir doch mit den Eisenhaufen vom Leib
ich brauche folgendes:
1) gut, sprich gerade drauf sitzen, wegen meinem Nackenproblem (PC-Hals, damals gab es noch keine Ergonomie ...)
2) Arme nicht so hoch und Schultern weiter zusammen (auch wegen Nackenhaltung)
3) muß flott um die Ecken gehen können
4) Knie-/Hüftwinkel so groß wie möglich
5) leichtes Moped
6) Ausreichend Power wegen Gepäck und Sozia, ausserdem will ich immer noch bei den flotten Tourern wie Vossy mitfahren
Claudio ist schon auf dem richtigen Weg,
allerdings ist da ein 3-Zylinder (fand ich früher spitze) und 2, die noch nicht im Laden stehen
und leisten können muß ich sie mir ja auch noch ...
Bleibt nix anderes, als weiter Probe fahren
V85TT- zu gemütlich, und da kann ich auch BMW Boxer fahren, wenn mir die Vibrationen nix ausmachen würden
Tuareg- Lenker viel zu hoch und viel zu breit, kann da ja keinen Stummel drauf machen
750 GS + 850 GS- hat mir eine sehr gute BMW/KTM-Werkstatt nicht empfohlen, wegen chinesischem Motor, Upgrade800/900 GSanscheinend noch nicht verfügbarChinesium
CF-Moto 800 MT- gleicher Kommentar von BMW/KTM-Werkstatt, chinesische KTMdie anderen für mich interessanten Modelle sind noch nicht verfügbar, also weitersuchen ...
so lange fahre ich
also so etwas
Fahr doch mal in Straubenhardt die Caballero 700 Probe.
Gut, die Gepäckunterbringung wird zum Problem.
Den Lenker könnte man näher zum Körper bringen und evtl. gegen einen Schmaleren tauschen.
Relatives geringes Gewicht, toller Japan Motor und Wendigkeit sind jedoch gegeben.
So ganz spontan würde mir die Yamaha Tracer 9 einfallen.
Ich weiß nicht wie groß du bist jeje67 aber eventuell wäre ja auch eine 1200 / 1250 RS evtl. mit Rohrlenker etwas?
Das Ende einer Epoche. Das mit der Tuareg wundert mich. So unterschiedlich finde ich die Ergonomie zur Capo gar nicht - aber das ist ja wahrscheinlich auch der Grund, weswegen Du Dich von der Capo trennen musstest 
Es gibt natürlich auch Zubehör-Lenker für die Tuareg, die Breit und Höhe etwas reduzieren. Vielleicht ist dieser ja geeignet: https://www.guareschimoto.it/de/prodotto/ma…ack-tuareg-660/
Generell finde ich: Aprilia müsste dringend - analog zur Suzuki VStrom 800 ohne DE - eine straßentauglichere Variante mit 19-Zoll-Vorderrad von der Tuareg rausbringen, dann auch mit etwas schmalerem und niedrigerem Lenker. Vielleicht wäre ja die VStrom 800 die Lösung?
Schönen Gruß aus Bonn
Stefan
Vielleicht wäre ja die VStrom 800 die Lösung?
An die habe ich auch schon gedacht. Das Moped ist „ich echt“ auch deutlich weniger hässlich, als auf Fotos.
Auch wenn sie mir weniger getaugt hat als die Tuareg - vlt kommt Dir ja auch die neue Transe oder sogar die große Africa mit EERA und wahlweise ATC entgegen...
