Beiträge von SL333

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Das waren meine Top Block Sturzpads an der DD900.

Augenscheinlich könnten diese auch bei einem Sturz den Kühler schützen.

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RE: Erste Inspektion...Ventile kontrollieren und einstellen

Hallo Thomas, ich hätte gestern Abend keine Zeit mehr...Nachtschicht.

Details:

Vorgabe: Einlass 0,11-0,18. Auslass 0,16-0,23.

Grundsätzlich waren alle zu eng. An jedem Zylinder war am Einlass ein Ausreißer dabei.

0,05 ist halt schon a bissele wenig.

Laut meinem Schrauber ist zu eng halt schlecht, da die Ventile da schon ziemlich heiß werden.
Aber ich denke damit kennst du dich ja aus.

Achja, hab heut per Post die Rechnung von meinem Vorbesitzer bekommen.

1 Inspektion laut Richtplan steht da drauf mit…

Leonidas

11. Juli 2013 um 14:34

Google ist echt eine tolle Erfindung

Am besten mal dort anrufen

Im Netz heißt es, Ja, Bargeld erwünscht und 10% Nachlass.

Anscheinend lohnt es sich aber eher auf Motorradmessen den Stadler Stand aufzusuchen.

Falls es kein Plastik sein soll,

wäre meine Empfehlung der BMW Atlantis 5 Anzug bzw. jetzt Furka.

Ein Händler in deiner Nähe (Nürnberg) hat evtl. passende Restposten...

Restposten | ro-ro Moto

Falls deine Batterie schon vorher schwach war,

reicht ihmo schon 1 Woche rumstehen, damit sie fast völlig entladen ist.

Stichwort: Wegfahrsperre zieht dauerhaft Strom.

Wenn du Glück hast, reicht ein erneutes Aufladen

oder aber die Batterie ist durch die Tiefentladung für die Tonne.

Laut Anzeige:

Kratzer am Kupplungsdeckel.

Mhh, woher die wohl herkommen, bestimmt nicht von Metallstiefeln...

Eventuell Falschluft

durch rissiges Gummi am Übergang Airbox zu DrosselKlappenKörper

oder DKK zu Zylinder?

Oder lose Schraube an Befestigung zum Zylinder, lose Schlauchschelle...

Nachtrag:

Oder den DNA Filter hat es zerbröselt.

merlin63

Tja, leider führt ABM keine Hebel für die Shiver, nur für die DD750.

Du als Tuareg Treiber bist allerdings fein raus.

Teile deine Ansicht bezüglich Qualitätsansprüche zu 100%.

Zitat von MegaLagu

Ich habe die erweiterte Suche bemüht.

Suchbegriff: Warnblink

Suchtbereich: Forum

Im Zeitraum: bis 20.07.2018

Drei Ergebnisse, aber nichts mit Fehler oder so.

Keine Ahnung was du da im Forum meinst.

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Eventuell dieser Beitrag:

Thema

Service Anzeige und rotes Warn -Dreiecklicht löschen ohne Werkstatt

Servus !
Eventuell hilft es dem Einen oder Anderen !

Die 48 Ps Software macht ab und zu Probleme so zum Beispiel im S Modus verschluckt sie sich manchmal und bockt beim Anfahren.

Oder sie hängt sich auf , so war es kürzlich beim Tanken , rein bezahlt und 5 Meter angefahren im S Modus , Fehlzündungknall und steht.
Nun probiert zu Anlassen , orgelt zwar , tut aber nicht.Im Display erscheint SERVICE und die Warnlampe leuchtet.

Jetzt die Hauptsicherung gezogen unter der Sitzbank kurz gewartet wieder…

bronco

24. Juni 2015 um 20:24

Gehirnfurz:

Wird eigentlich im Display etwas angezeigt,

wenn der Transponder im Schlüssel von der Ringantenne im Zündschloss nicht erkannt wird?

Wenn dem so wäre, ist ein Motorstart doch auch nicht möglich...

Ebenso bei einem defektem Killschalter, Seitenständerschalter...

Surrt die Benzinpumpe kurzzeitig nach Zündung AN...?

Eventuell hilft das weiter.

Thema

Benzinfilter

Hallo,
bevor ich das ganze Motorrad auseinander nehme und nicht mehr zusammenbekomme, wollte ich euch mal fragen, wo denn genau der Benzinfilter sitzt?

Danke schon mal!

vollcom

2. April 2015 um 15:02

Laut Google gibt es einen Benzinfilter von Mahle.

Der Tausch dürfte problemlos sein.

Fotos vor dem Auseinandernehmen machen hilft ungemein.

Im Notfall PN an helmutotto.

Den Flugrost entfernen

und dann die Steckachsen dünn mit Fett bestreichen.

Die Wellendichtringe gut/reichlich einfetten.

Dann sollte das in Zukunft nicht mehr so aussehen.

Mit Öldichtring ist wahrscheinlich der schwarze Wellendichtring vor dem Lager gemeint,

in der die Abstandshülse eingreift.

Ihmo Übersetzungsfehler.

Ob die Lager dabei etwas abbekommen haben, kannst du ganz einfach testen:

Das Rad mit 2 Fingern hoch heben und dabei in Drehung versetzen.

Spürst du dabei einen rauen, unrunden Lauf, sind die Lager tauschwürdig.

Meine Helite Turtle 2.0 bleibt einfach über der Lederjacke, wenn ich diese ausziehe.

Gut, vom Gesamtgewicht her ist dies das schon beachtlich.

Erst bei über 30°C Außentemperatur wird es zu warm.

Dies wäre jedoch auch ohne Helite der Fall, weshalb ich bei diesen Temperaturen nicht mehr Moped fahre.

Für mich ist das mechanische System mit Reißleine, trotz der etwas langsameren Auslösung,

die zuverlässigste und kostengünstigste nach Auslösung.

Wichtig ist mir, dass ich bei eventuellem Kontakt, ob nun mit einem PKW oder Boden, rechtzeitig geschützt bin.

Dafür reichen ihmo auch 100 ms aus.

Dorsoduro 750 tacho ausfall geschwindigkeit site:www.aprilia-shiver.de - Google Suche

Zitat von pappa

Der rote Punkt ist doch (fast) genau am Ventil. Die Ventilkappe ist hinter der Kettenführung zu erkennen

Hast völlig recht.

Das hatte ich nicht gesehen.

ich vermutete es hinter der Schwinge oder noch weiter oben.

Die Kettenspannung mal kontrollieren.

Auf dem Bild sieht es augenscheinlich zu entspannt aus.

btw: Klugscheißer mag zwar keiner...

Aber nächstes mal den roten Punkt am Reifen in Höhe des Ventils ausrichten.

Geht auch anders...

Zitat von Frank-Karl

Ich habe heute den Ölstand an der Tuareg kontrolliert... immer wieder auf`s neue ein Ärgernis, mit dem schwarzen Messstab, auf dem nicht wirklich was zu erkennen ist.

Messstab leicht schräg nach unten in Richtung Sonne oder andere Lichtquelle halten.

Klappt bei meiner G650X, ebenfalls mit schwarzem Messstab, immer.

Bezüglich LeerLaufSteller hatten wir gerade im G650X Forum ein kleine Diskussion

bezüglich des Startverhaltens und Standgases.

Hier hatte jemand bemerkt,

dass der LLS sich nicht kalibriert,

wenn der Motor bei ausgeklapptem Seitenständer gestartet wird.

Um auch diese Fehlerquelle auszuschließen,

besser den Motor, sitzend auf dem Moped, starten.

Seitenständer natürlich eingeklappt.

Nach geglücktem Motorstart und stabilem Standgas

könnte man den Seitenständer natürlich wieder ausklappen.

Besser ist es allerdings, wenn ein Initialisierungslauf gemacht wird,

so lange sitzen zu bleiben, bis der Lüfter anspringt.

Dauert bei kaltem Motor etwa eine Zigarettenlänge (selbst Gedrehte )

Ich denke, auf den Wisch von Aprilia kann verzichtet werden,

da die meisten Mopeds ihmo das Signal für die Geschwindigkeit am Zahnkranz des HR abgreifen.

Und falls ein TÜVler das nicht glaubt, kann man ja probehalber den Sensor vor dem ABS Ring einfach abmontieren.

Zwar gibt es dann ebenfalls einen ABS Fehler, aber auch keine Geschwindigkeitsanzeige mehr.

Beim Eintrag meiner 17" Felgen der BMW von 21"/18" OEM,

habe ich mir 2 passende ABS Ringe anfertigen lassen, damit das ABS ohne Fehler regelt.

Gut war, dass die Tachoanzeige bei diesem Modell auf 3 verschiedene HRgrößen am Dashboard umgestellt werden konnte.

Den TÜVler hat jedoch lediglich die einwandfreie Funktion des ABS interessiert.

Ob die Geschwindigkeitsanzeige auch wirklich stimmt, war nicht von Belang.

Im Nachhinein stellte sich heraus,

dass der Tacho, durch den abgeänderten ABS Ring am HR, sozusagen geeicht wurde.

Zitat von Bruggma

Den Daytonas Trans Open GTX hatte ich Jahr(zehnt)e lang, bis ich mir einen
doppelten Sprunggelenkbruch eingefangen habe.

Da gebe ich dir völlig recht.

Der Stiefel schützt zwar hervorragend bei Stößen, doch bei Verdrehung des Gelenks ist er raus.

Hier sind Crossstiefel natürlich die vernünftigere Wahl, diese stützen und schützen das Fußgelenk besser.

Allerdings läuft man darin meistens mit Quietschen wie in Skistiefeln.

Besitze auch ein paar von Gearne, die, fast wie jeder Crossstiefel, vorne sehr eng geschnitten sind.

Auf Dauer war mir das zu eng für meine Zehen, daher Umstieg auf Daytona.

Daytonas Trans Open GTX schon probiert?

Habe zwar keine strammen Waden, aber der Einstellbereich scheint beachtlich zu sein.

Das Klettband an der Zunge -rechts/links- ist 2,5 cm breit, gerade nachgemessen.

Um genügend Platz für die Zehen zu haben, kaufe ich Daytonas immer eine Nummer größer.

Angenehmer Tragekomfort ohne dass der Fuß beim Gehen schwimmt.

Oder diesen hier, speziell für kräftige Waden: