Beiträge von Philmuc

Es müssen keine mit Dorn sein.
Die hatte ich bei der alten Shiver auch.

Mittlerweile nutze ich die mit den beiden Gummis. Meiner meinungs nach einfacher anzusetzen, steht mindestens genauso stabil und kann flexibler auch für andere Bikes benutzt werden.

Hinten geht auch die Variante zum flach auflegen der Schwinge. Falls man keine Bobbins hat oder Bikes bei denen man keine montieren kann.

Ich nutze dieses Set für all unsere bikes. Lediglich Einarmschwinger können damit nicht bedient werden. Sogar die asymmetrische Schwinge der bmw(an der es keine Bobbins Aufnahme gibt) geht damit…

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Und weil man es auch immer wieder in Videos sieht.

Schrauben von Achse, Bremssattel etc. Werden vorm anheben gelöst und nach dem absetzen erst wieder richtig festgezogen. Egal ob vorn oder hinten

Es isond zwei Schrauben a 6 Skeunden Arbeit.

Einmal beim Einbau mit den Flossen abgerutscht und z.b. mit der Bremsscheibe dagegen geballtert. Unnötiger Ärger.

Darf jeder machen wie er will.

Falls nicht eh schon gemacht. Kleiner Tip- nimm den Radsensor vorher raus und lass ihn baumeln(den Sensor!).

Beim Einbau mal kurz unachtsam und schnell ist der Sensor im Ars…

Kann ich verstehen, iwann hat man die schnauze einfach voll…

Hast du die Kiste jetzt mit bereits getauschtem Motor abgegeben, oder noch vorm Tausch?

Freigrenzen fürs Onlinshopping außerhalb gibts eigentlich schon seit einigen Jahren nicht mehr.

Einfuhrumsatzsteuer fällt in der Theorie ab dem ersten Euro an.
Hinzu kommen dann noch
- ich nenns mal zolltechnische Verwaltungspauschale von 3€ je Artikelkategorie
- die Auslagekosten des jeweiligen Kurierdienstes - meist so um die 10€

Ab 150 € kommen entsprechende Zölle/ Zollabgaben hinzu

Hausrunde 😂

Und wie ich die Ecken alle kenne 🙃😂😂

So sieht Spaß aus!
Geil

140€ + 13 bei der Zulassung

Dank unserem Felix, hab ich die Woche auf der großen DD die 190er eintragen lassen. War in 5 Minuten, paar Bilder machen und 20 Minuten Schreibkram erledigt.
An der Stelle danke nochmals an Felice 😘

Auf die DD kam jetzt auch der T33, der mir auch schon auf unserer BMW richtig gut gefällt.
Wie Wetterblech schon schrieb, auch von meiner Seite eine absolute Empfehlung für alle die nen richtig ausgewogenen Tourer suchen.

Aus eigener Erfahrung, der Hinweis.

Schrauben, Vorallem die Achsmuttern lösen und anziehen solange die Kiste noch am Boden steht!

Und wenn die Kiste in der Lift hängt nicht vorn oder hinten übermäßig rumreisen/ nach unten ziehen etc.

Hab schon zwei Kisten mit gerissenen Bolzen am Boden liegen sehen.
Beides waren „High-Quality“ Produkte aus dem Hause Motea

je nachdem wie weit Dein Bremsenrevidieren gehen soll.

Backen ausbauen, zerlegen, ultraschallbad...
Die Kanäle und Kolben, wenn verkrustet, kann man auch mit einem sehr feinen Nassschleifpapier oder Stahlwolle0000 wieder schön glatt und gängig bekommen.

z.B. hier
https://powerhouse.uk/shop/?wpce_search=140840&post_type=product

Die sind mir den Sachen auch bei ebay

Alternativ kannst du mal bei All Balls schauen, ob die was passendes haben und Teilenummer raussuchen. Deren Sachen gibts teilweise bei Louis/ Polo.

weitere Option ist Brakestore

Cheers P*

oder ne zweiteilige Sitzbank montiere und an Stelle vom Sozius ne Platte hinbaue, um Gepäck zu befestigen...

In Tirol (in den drei limitierten Bereichen) schauen sie in erster Linie in den Fahrzeugschein oder einfach nur auf die Plakette am Bike.
Da stehen sie im Sommer eigentlich täglich auf mindestens einer der Strecken.

• steht da max95db, winken sie einen normalerweise gleich weiter.
• steht da über 95db, gibts n Ticket 200-220€ + auf direktem Weg, die Strecke verlassen.
• wenn man einen anderen Auspuff dran hat, wollen sie (wie bei uns auch) die ABE/ Genehmigung sehen. Und kommt ihnen was komisch oder zu laut vor, dann kann es auch sein dass sie eine Messung vornehmen.
  Die Toleranz in Österreich ist meines Wissens nach auch "nur" 3db und nicht 5, wie bei uns.

In der Schweiz gibt es meines Wissens nach nach wie vor keine 95db oder vergleichbare Obergrenze. Das wollte eine Interessengemeinschaft o.ä. einführen, ist aber nie passiert.
Lediglich verschärfte Strafen für unnötige Lärmbelestigung - wie bei uns und in anderen Ländern auch.

was hat unsere Tuareg 90db?

Wenn einer schon mit lauter angegeben ist, Finger weg. Denn ohne Einzelabnahme und Eintragung/ Änderung der Papiere, ist der dann überall unzulässig.

Der lonelec + euro5 Adapter müsste doch passen, oder?

GUZZIDIAG EURO5 KIT - INTERFACE + ADAPTOR (KL1 & Euro5 Adaptor) - Lonelec

Quality Guzzidiag Interface Cable Leads Set. UK manufactured circuit. Genuine Chipset. Guzzi Ducati Aprilia. New Euro V 6 pin adaptor set.

www.lonelec.com

heißt - die CBF hat weiterhin keine Plane?

vlt ist das auch kein "Original" Spezialwerkzeug...
Die Dinger dürften wie, anderes Werkzeug auch, gern mal verloren gehen. und wenn die wissen, welche Dicke sie benötigen - nehmen die halt auch mal nen Bohrer oder sonst was.

Bzw. wenn der Service jemand privat gemacht hat, wird er da auch nix für unnötig teuer geld kaufen.

Ich weiß garnicht wo die Gleitschiene einen Metallteil, welches abbrechen kann, haben soll.
Die Schienen sind doch vollständig aus Kunnststoff?
mal google benutzen und nach "aprilia 871798" schauen.
Als Beispiel

https://www.ebay.ca/itm/266912686627

Und im Zweifel auch nochmals bei Wendel o.ä. die Explosionszeichnungen durchschauen.
Oder im Worst Case bevor ich den Motor zerlege, eine Schiene kaufen und gabudd machen...

Kannst du denn wenigstens die Teilenummer oder Ansatz davon erkennen?
Mit Lupe o.ä.

Der 19Y der in die Nockenwelle kommt ist auf jeden Fall länger.
Der 18y der seitlich in die Zahnräder kommt ist deutlich kürzer. Ich hab da auch einfach abgefeilte Schrauben verwendet. Weiß nur nicht mehr ob 5er oder 6er. Von der Länge könnten die 12mm schon hinkommen.

Wie gesagt, könnte das Teil sein. Hab das im Original auch nicht in den Fingern gehabt.