Voll in den Drehzahlbegrenzer und dann ... AUS

Im Prinzip sollte das moeglich sein. Drehzahlbegrenzer sind bei modernen Motorrädern in die elektronischen Motorsteuergeräte (ECU) integriert. Früher wurde die Zündunterbrechung durch einen Fliehkraftschalter im Zündverteiler realisiert. Heute wird durchweg die Kraftstoffzufuhr über die Einspritzdüsen reguliert, bzw. unterbrochen. Ergo Motor aus, Elektronik an; wie von Dir beschrieben

Hab Shiver, Capo und Dorso auch verschiedene Male in den Begrenzer gedreht. Schalten verpennt, verschaltet oder was auch immer...
Ausgegangen sind die nie.

Würde an Deiner Stelle zum Freundlichen gehen

Ab in die Werkstatt, bevor du dir den Kopf darüber zerbrichst.

Der Begrenzer in DD900 ist echt kuschelig, im Gegensatz zu dem in meinem Einzylinder.

Laut Wikipedia wird der Drehzahlbegrenzer heute ausschließlich über die Unterbrechung der Kraftstoffzufuhr geregelt.

Meine Vermutung:

Irgendwie scheint der Schalter nicht mehr auf ON zu gehen,

sodass, wenn wieder im normalen Drehzahlbereich, kein Sprit geliefert wird.

Zusätzliche Anmerkung:

Kleiner Selbsttest, ob dies immer bei Erreichen der Drehzahlobergrenze passiert

oder sich nur auf den 5. Gang beschränkt, was merkwürdig wäre.

Auf leerer Straße im 2. oder 3. Gang in den Begrenzer fahren.

Ich glaub, ich bin zu alt.

Da wird über Motorradlärm geredet, sowie über das Hobby Motorrad fahren überhaupt sinnvoll und CO2 und Klima und wer fährt sein Motorrad schon in den Begrenzer.

Diese Debatte ist nicht zeitgemäß.

Sorry, meine Meinung.

Denkt an eure Nachbarn und Kinder, sollten wir es nicht besser wissen?

Hallo Dirk

Ich fahr auch schon lange Motorrad, aber ich schalt vorher einen Gang höher, auch Drehmoment findest du in der Drehzahlregion nimmer.

Gruß Reiner

Sorry, kann dir nicht weiter helfen.

Locker bleiben Jungs

Ich denke die Benzinzufuhr wird von ECU abgeregelt und nicht wieder geöffnet.

Fehler beim Programmieren da hat einer im Zeileneditor ein END.vergessen .

Würde mal nach Update beim Händler nachfragen. GGf mal zuerst Guzzidiag drüber gucken lassen.

Und nun noch etwas Futter für Klimadiskutierer: Motorradfahren schont die Umwelt.

Deutschland produziert nur 2 Prozent des weltweiten CO2 .

Viel Spaß beim diskutieren ich hole mal Bier und Popcorn

Zitat von bronco

Motorradfahren schont die Umwelt.

Deutschland produziert nur 2 Prozent des weltweiten CO2 .

Das nicht gerade. Deutschland ist nur 1,05% der Weltbevölkerung, also brauchen wir doppelt soviel CO2 wie der Durchschnitt. Aber vom CO2 einer Flugreise nach Mallorca fahren wir 1 Jahr lang Mopped. Insofern ist zwar Bewusstsein gefragt, aber bitte keine Selbstgeisselung bitte

Leute, das ist ein Motorrad-Forum. Hier hat Politik, Religion oder vergleichbare Diskussionen nichts zu suchen. Bitte haltet euch dran, Danke

Zitat von Lahme Ente

Leute, das ist ein Motorrad-Forum. Hier hat Politik, Religion oder vergleichbare Diskussionen nichts zu suchen. Bitte haltet euch dran, Danke

Du schreibst mir aus der Seele Ich will Spaß,ich geb Gas

Zitat von wollewedel

Du schreibst mir aus der Seele Ich will Spaß,ich geb Gas

ist halt auch eine Religion (oder wenigstens ein Dogma); aber ich kann's gut verstehen

Selbstverständlich darf man in einem Motorradforum auch über Politik oder meinetwegen auch über Umweltpolitik diskutieren. Entscheidend ist, das man sachlich bleibt. Und es macht auch Sinn, das in den entsprechenden Beiträgen zu tun.

Ich bin auch schon in den Begrenzer geraten und bin froh, das meine GT sowas hat. Auf dem Beschleunigungsstreifen auf einer Autobahnauffahrt geht das schon mal recht schnell.

Meine 750er hatte einige Male auch eine ähnliche Abschaltung und auch schon während eines Überholvorganges auf der Landstraße. Es war aber weit ab vom Begrenzer. Blinkendes rotes Dreieck, URGENT SERVICE und Motor geht aus... sehr unangenehm.

Meist hat sie aber nur den Urgent Service Modus aufgerufen ohne aus zu gehen.

Mein Problem konnte ich beheben.

Vielleicht solltest Du versuchen, den Fehler nochmal zu provozieren, eher auf einer Straße oder einem Platz wo Du keinen anderen Verkehr hast und somit auch auf das Display gucken kannst. Wenn er wieder auftritt, siehst Du dann hoffentlich, ob da was angezeigt wird.

Ansonsten würde würde ich auch den Freundlichen bemühen. Das aber so schnell wie möglich. Wenn Du schon Deinen Termin hast, passt das ja.

Soll ich nochmal Klimafutter Zündstoff reinschreiben Soll ich ,soll ich Lieber nicht da würde bestimmt wieder einer drauf anspringen

Zurück zum Thema, ich komme öfter in den Begrenzer da passiert bei mir nix außergewöhnliches ,wenn es die Software ist macht sie das Jedes mal , somit lenke ich den Verdacht auf Hardware wie Zündung oder Einspritzanlage

Edit: Ob da wohl ein Relais oder sonst ein Modul der Elektrik während des unterbrechen der Zündung im Begrenzer davon betroffen sein kann beispielsweise durch abbrechen der Spannung danach seinen Dienst nicht mehr aufnimmt?

Bin da sehr gespannt was rauskommt sehr interessanter Fehler

Zitat von miele

Selbstverständlich darf man in einem Motorradforum auch über Politik oder meinetwegen auch über Umweltpolitik diskutieren. Entscheidend ist, das man sachlich bleibt. Und es macht auch Sinn, das in den entsprechenden Beiträgen zu tun.

Ich bin auch schon in den Begrenzer geraten und bin froh, das meine GT sowas hat. Auf dem Beschleunigungsstreifen auf einer Autobahnauffahrt geht das schon mal recht schnell.

Meine 750er hatte einige Male auch eine ähnliche Abschaltung und auch schon während eines Überholvorganges auf der Landstraße. Es war aber weit ab vom Begrenzer. Blinkendes rotes Dreieck, URGENT SERVICE und Motor geht aus... sehr unangenehm.

Meist hat sie aber nur den Urgent Service Modus aufgerufen ohne aus zu gehen.

Mein Problem konnte ich beheben.

Vielleicht solltest Du versuchen, den Fehler nochmal zu provozieren, eher auf einer Straße oder einem Platz wo Du keinen anderen Verkehr hast und somit auch auf das Display gucken kannst. Wenn er wieder auftritt, siehst Du dann hoffentlich, ob da was angezeigt wird.

Ansonsten würde würde ich auch den Freundlichen bemühen. Das aber so schnell wie möglich. Wenn Du schon Deinen Termin hast, passt das ja.

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Ja, das kenn ich nur zu gut. Mein Sohn fährt auch ab und an GT, ohne dieses Wissen wie die Bella tickt, hätte ich ihn nicht fahren lassen.

Hallo Dirk,

ich habe ebenfalls eine 900er und genau selbiges Problem. Erst Zündung an/aus bring sie wieder zum laufen.

MeinHändler meinte das evtl.bei der hohen Drehzahl der Ständerschalter anfängt zu schwingen. Ich soll es mal beobachten und mich dann wieder melden.

Aber wenn du eh demnächst beim 20.000er bist lass es uns wissen

Grüße ausnm Süden

Dimi