Beiträge von bronco

Ich gehe davon aus dass du im S Modus also Spassmodus unterwegs bist

Aus eigener Erfahrung und der vieler Anderer kann ich sagen 3000 km sind schon viel , meine Tendenz geht zu 2500 und wenn Radiergummis von Pirelli drauf sind ziehst einfach nochmals 500 km ab .

Also nicht wundern sondern neue montieren . Oder im R Modus fahren bzw Fahrstil im S Modus anpassen.

Der Fehler ist noch aktiv , SU im Display, wird nochmals ausgelesen , bis jetzt liegt der Schwerpunkt auf Demand , nach dem auslesen wird die Werkstatt das entsprechende Teil tauschen.

Letztes Mal hatte ich den Fehler gelöscht, somit eine eindeutige Diagnose verwässert. Genaues weiß ich in 14 Tagen , dann wird sie untersucht.

Eine nächste Fehlerquelle wäre der Drosselklappen Block , aber den spare ich mir auf bis zum nächsten Fehler.

Update:

Neue Fehlermeldung diesmal 3 am Wochenende.Nochmals mit Werkstatt beredet , die sagen definitiv ist der Demandsensor im Eimer , das gleiche Problem gab's in Vergangenheit schon bei 3 DD , somit kommt der raus.

Danke , aber Riemen und die bestellten Haltegriffe wäre zuviel, somit werden die Griffe montiert

Wendel schickt Anleitung mit, trotzdem danke

Hab die Halterungen gekauft

Zitat von MegaLagu

Such im Forum, da ist eine Anleitung zur Montage der original Haltegriffe. Der Gurt ist mMn. suboptimal.

Suche ergibt viele Treffer , hast du was taugliches an Link für mich bzw welchen Tipp

OK , danke Leute habe gerade die Griffe bei Wendel geschossen. Tatsächlich finde ich die funktionell , besser wie Gurt.

Somit ist das Moped nach StVO gut.

Die KTM Duke habe ich schon als Capo Ersatz im Auge gehabt sowie die Capo , aber konnte mich noch zu nichts entschieden . Jetzt wird Mal die DD zuerst ausgereizt dann wird man sehen ob eine zweite Reiseschüssel sein muß.

Das Halteband habe ich bei Wendel gefunden , passt das an die Gelbank , es wird wohl an die Sitzbank geschaubt? An Rahmen geht ja nicht sonst bekommt man die Sitzbank nicht mehr runter. Gab's auch Griffe , gelten die auch als Halteband.

OK , verstanden, brauche Halteband, oder Griffe .

Ne , Pappe oder Reisedampfer ist nicht vorgesehen . Sie ist geübt als Beifahrer. Längere Touren sind nicht geplant wegen DD , jedoch Kurztrips bis 200 km one way.

Muss das Band oder Griffe , was ist Vorschrift?

Hallo Leute , tja wie soll ich schreiben , mein Leben hat sich unfreiwillig fatal geändert zudem kommt dass sich mir ein neues Thema auftut ,eine Mitfahrerin .

Jetzt frag ich mal in die Runde der DD- Hetzer wie ist es mit Passagierbetrieb, und was mir auch noch aufgefallen ist am Zubehör Sitzbank mit Gel von Aprilia ist kein Band dran und die DD hat sonst auch keine Griffe .

Ich kenn das , ich kenn das, habe ich hier schon mal beschrieben ! Nein es ist nicht der Demandsensor den ich planfrei tauschen wollte. Der Fehler lenkte den Verdacht auf den Demandsensor .

Es sind die Stecker innnerhalb der Airbox die lediglich gereinigt werden müssen .

Schaut mal im Thema Demandsensor tauschen planfrei , dort ist der Fehler beschrieben. Immer wenn die Mühle aufkochte gab's Dampf Konsens in der Box das ölige Klima und Dreck ergeben auf Steckverbinder falsche Spannungswerte .

Eine Statistik ist dazu da , um das was man will so dazustellen wie es wirken soll.

Traue keiner Statistik die du nicht selber gefälscht hast.

Ganz einfach , die Shiver hat ein Fahrradlenker durchgehend gleich dick.

Die DD hat einen wesentlich breiteren und in der Mitte wird er dicker.

Also wenn du an der Shiver den DD Lenker baust dann braucht man die Lenkerbefestigung Oberteil und Unterteil der DD sowie längere Brems-Leitungen die Kabel könnten gehen aber die Bowdenzüge zum Demandsensor glaub auch von DD .

Fitness halt eigenes Studio im Haus , immer geöffnet wann ich will

Ich hab mich nochmals mit dem Problem beschäftigt und habe die Ursache mittels dem Freundlichen und Wissenden , herausgefunden.

Laut ihm ist es nicht selten also ein bekanntes Problem vor allem älteren DDs, und liegt an Feuchtigkeit ,Benzin, Öl das den Kontakten der Stecker innerhalb der Airbox zu minimalen fehlerhaften Werten führt , diese säubern und gut .

Deshalb jedesmal der Fehler während der heißesten Wochen des Jahres, da begann das Dampfen in der Airbox.

Dorso in die Werkstatt , Ventile einstellen , ist die einzige Arbeit die ich nicht selber mach, dann kann der Meister sie auch gleich durchsehen 4 Augen sehen mehr

Die Schraube gibt's bei der DD mit Akra glaub nicht , da muss ich doch auch Mal nach diversen Schrauben schauen nicht das ich noch was verliere