Beiträge von bronco

Eine Statistik ist dazu da , um das was man will so dazustellen wie es wirken soll.

Traue keiner Statistik die du nicht selber gefälscht hast.

Ganz einfach , die Shiver hat ein Fahrradlenker durchgehend gleich dick.

Die DD hat einen wesentlich breiteren und in der Mitte wird er dicker.

Also wenn du an der Shiver den DD Lenker baust dann braucht man die Lenkerbefestigung Oberteil und Unterteil der DD sowie längere Brems-Leitungen die Kabel könnten gehen aber die Bowdenzüge zum Demandsensor glaub auch von DD .

Fitness halt eigenes Studio im Haus , immer geöffnet wann ich will

Ich hab mich nochmals mit dem Problem beschäftigt und habe die Ursache mittels dem Freundlichen und Wissenden , herausgefunden.

Laut ihm ist es nicht selten also ein bekanntes Problem vor allem älteren DDs, und liegt an Feuchtigkeit ,Benzin, Öl das den Kontakten der Stecker innerhalb der Airbox zu minimalen fehlerhaften Werten führt , diese säubern und gut .

Deshalb jedesmal der Fehler während der heißesten Wochen des Jahres, da begann das Dampfen in der Airbox.

Dorso in die Werkstatt , Ventile einstellen , ist die einzige Arbeit die ich nicht selber mach, dann kann der Meister sie auch gleich durchsehen 4 Augen sehen mehr

Die Schraube gibt's bei der DD mit Akra glaub nicht , da muss ich doch auch Mal nach diversen Schrauben schauen nicht das ich noch was verliere

Motorrad gewaschen ab ins Winterquartier und aufgebockt, Klamotte auch gewaschen Helm zerlegt Headset geladen usw .

Bin dabei , gestern Batterie getauscht !

Freitag nach der Arbeit wollte die DD fast nicht mehr anspringen weil sie auf dem Parkplatz ausgekühlt war .

Einbau der Gel war 4 /18 .

Entspricht also der üblichen Haltbarkeit der letzten Batterien

Kenne ich, macht meine auch aber schon sehr lange und nur im untertourigen Bereich, klingt etwas blechern . Wie Nummernschild eher Kette ist es nicht kommt aber von ganz hinten her.Jo mei , was klappert lebt noch

Nochmal zurück zum Lautertal das sich unweit von mir befindet , dieses beobachte ich schon sehr lange . Alles Poser !

Ich kenne genug Leute die am Wochenende

Die Strecke 5 mal rauf und runter Brettern Rücklicht des Vordermanns klebend , dann sich unten Am Dorfplatz Zwiefalten oder am Bootshaus feiern . In Zwiefalten kommen im 15 Sekunden Takt Bikes herein . Wenn man dort an der Straße steht hat man schnell genug . Genau jene Pistenbesucher bekommen pro Saison gerade mal 500 km zusammen suchen nach den scheinbar einzigen Kurven in Süddeutschland obwohl sie schon auf der Geraden überfordert sind. Ich möchte da auch nicht wohnen. Ich selber fahre dort nie weil ich nicht wie Teil einer Perlenkette gereit zwischen Motorrädern das Lautertal hinunter fegen möchte .

Edit:

Das gruseligste was ich davon mitbekommen habe ist ein Biker eines Edelrosses der in der Hecktasche Putzzeugs , Fenster-Reiniger , Lappen usw mitführt , dann vor dem Poserplätzen ausschert die Insekten entfernt um dort gestylt anzukommen .irre oder

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So jetzt noch einmal in diesem Thema habe ich noch etwas gebastelt und zwar tankring für jedermann der diese Hecktasche als Tanktasche benutzen möchte. Loch ausschneiden im Boden der Tasche also der Haltebodenboden eigentlich der mit dem Verbindungsreißverschluss dran ist. Haben wir alles schon geschrieben dann aus einem Blumentopf durchmesser ca 10 cm oder 12 oder 13 den oberen Rand abschneiden ca 3 cm hoch und diesen dann einfach aufschneiden, so viel abzwicken davon damit der Ring fast geschlossen ist dann kann man ihn zwischen Tankdeckel und Tank in die Rille runter stecken dann hat die Tasche seitenhalt und wird nach vorne und nach hinten mit einem Gurt gehalten.

Kost nix.

Gruß aus der Ecke Ulm Biberach

Ne ne , der zweite TÜV ler labert das gleiche , ich bin da raus......

Du sprichst mir aus der Seele , der Motor hat mich seither gefesselt

Sieht aus wie Blaubeuren Richtung Schmiechen eine von den letzten Kurven und der Hintergrund sind keine Berge sondern Qualmwolken vom Industriegebiet Donautal.

Hab ich jetzt was gewonnen

keine Ahnung , mir kannste jeden Steinhaufen als Alpenpass verkaufen sieht alles gleich aus

Die gelobte Rs 660 Mal gefühlslos nüchtern betrachtet.

Hier kann ich nicht mit den Wölfen heulen !

Die Rs 660 ist kein naked. sieht aus wie Rennsemmel.Sie ersetzt kein Supermoto Style, keine Sporttourer und mit Verlaub die Sitzposition ist Sch...., nichts für große Leute , sie geht in Richtung Drehorgel , der V2/ 90 wird hier nicht für Begeisterung sorgen. Hab ich was vergessen , ahja die Tuono aus selben Guss stecke ich in den gleichen Sack , lediglich naked wird erfüllt. Lobhudelei ist nicht angebracht . Nur die angeführte Tuareg würde hier etwas wieder ausbessern. Alles nur meine Meinung !!

Hhmm das heißt die 2 raus und nichts rein ist eine seltsame Modellpalette.

Dann geht's von 660 direkt zur Tuono und RSV.

Oberhalb und unterhalb der 660 nichts.

Da kommt bestimmt was als Ersatz ? So kann die Fabrik in Noale nicht Leben ?

Ja , zum Schluss entscheidet der Käufer was er haben möchte und kauft das war seine Geldbeutel hergibt jedoch machen auch viele Helferlein und Schnickschnack das Fahren des einzelnen nicht besser aber fühlt sich gewappnet .

Ich glaube immer noch ABS zu brauchenachwas das bilde ich mir jetzt nur ein

Nach einem 🍺 bin ich besser wie MotoGP Fahrer . So ein Alkomat am Bike wäre das nächste was ich vorschreiben würdeund bestimmt gibt's welche die das sofort brauchen den Leuten kannst du alles andrehen nur mit Worten schön verpacken.

Zitat von igel

Und trotzdem gibt es weniger Schwerverletze und Tote bei wesentlich höherer Gesamtfahrleistung pro Jahr

Weil...

Die Autos beinahe schon einen Monocock haben.

Geschätzte 20 Airbag verbaut sind.

Angeschnallt sind.

An jeder Ecke eine Radarfalle.

Der Verkehr heute langsam ist und dichter.

Mit Autos die den Stand 1975 haben würde es anders aussehen. Da führte alles gleich zum blauen Auge.

Ohne diverse Helferleine gäbe es am Ende der Saison nur noch die Hälfte der Biker.

TÜv kann das nicht , da braucht man ein Labor um das zu messen um es einzutragen und das kostet ordentlich.

Sie und die Polizei können nur Vergleichsmessungen machen.Da kommt mir doch gleich die Frage sind dann die Vergleichsmessungen nicht genau weil genau sind sie ja nicht scheinbar weil es zur Eintragung nicht reicht,aber wir können dann bezahlen wenn es ein dB mehr ist das geht schon.

Ja , ich denke schon ist das Thema erledigt , Na gut beim nächsten TÜV Termin erzählt mir keiner das der Esd zu laut ist dass er messen muss dann gibt's haue