Ein Tacho muss nicht voreilen
Das ist rein juristisch natürlich richtig, aber technisch wird jeder Tacho voreilen, denn es wäre viel zu aufwendig und teuer einen Tacho so zu bauen, dass er so genau an der Nullabweichung ist und niemals zu wenig anzeigt.
Außerdem ist die Tachovoreilung ein Problem, das man sich schon selbst einreden muß um es wirklich zum Problem zu machen.
Wenn es bei der Falco korrekt passt, dann stimmt mit der Falco etwas nicht.
Es gibt klare gesetzliche Vorgsben wann ein Tacho wieviel voreilen muß.
Den Link zum Gesetzestext habe ich hier irgendwo mal gepostet, kannst hier suchen oder die Jungs von Google fragen falls es Dich genauer interessiert.
Was es nicht alles gibt:
Bitte melden Sie sich an, um diesen Anhang zu sehen.
So peinlich es auch aussieht, es ist eine Form von hanging off beim Fahrer und eine Form von Totenstarre bei der Sozia 
Da geht natürlich dann noch einiges, auch wenn der Reifen bis zum Rand abgefahren ist.
Meiner Einschätzung nach wirst den "Angststreifen" bei der Shiver schon bei ca. 33 Grad Schräglage los, dann geht es aber noch deutlich schräger ohne dass Dir der Reifen ausgeht oder die Raste schleift. 42 bis 45 Grad sind auf jeden Fall machbar.
Übrigens, es macht in Bezug auf die Schräglage des Gesamtsystems im Verhältnis zur Schräglage des Reifens einen großen Unterschied ob Du drückst, legst, oder hängst.
Hi fyber, der erste Schritt ist gemacht, bist jetzt im besten Forum der Welt 
, und den Rest mit der korrekten Zylinderzahl werden wir Dir schon noch beibringen 
.
Ute, wie Du am WE gesehen hast, ist der Katzentisch dank Dino kleiner geworden.
Ätsch 
Jetzt isses vorbei für die Truppe -> So kanns gehen
Ich kann Dir die Tour von JeJe auch nur wärmstens empfehlen.
Hi Harry und Jürgen,
die Mail kam bei mir sieben Minuten nach meiner Frage an..... 
Danke für die Info, dann mache ich das jetzt mal. 
Harry, wo steht das?
San Rocco?
Die FMEA will sich in der Diskussion um emissionsfreie Motorräder und Fahrverbote nun stärker positionieren.
Hier der Link zum Artikel: https://www.motorradonline.de/…1R3lfbUpQLVQtUk1fZDJtSg..
Und hier direkt zu Umfrage: https://docs.google.com/forms/…AqhwxE9IfO0JnBDA/viewform
Ich denke ganz unabhängig vom Umfrageergebnis wäre eine möglichst große Teilnehmerzahl wünschenswert um dem ganzen europaweit das richtige Gewicht zu geben.
Hast du vergessen, dass ich in Rohr dabei bin?
Ach nee, er schon wieder 
Die Amis und die Briten sehen das nicht so negativ.
In deren Foren und Gruppen wird eher gelobt, dass AP im Gegensatz zu z.B. KTM hier sehr schnell mit einem Motortausch reagiert. Anscheinend gibt es bei der 790 ebenfalls bei vielen Probleme mit dem Motor, z.B. spontaner Leistungsverlust der wieder verschwindet und ohne gespeicherte Fehlermeldung ist, weshalb wohl KTM die Reklamationen nicht annimmt. Keine Ahnung ob das so stimmt, aber es gibt sehr viele Posts dazu.
Willk8mmen aus dem Filstal.
JeJe in style oder auch on fleek. Immer 👍😎
Halleluja, äh hallo Julius,
willkommen hier aus dem Filstal.
Ich habe damals bei meiner 750er den Griff einfach runter geschnitten und nen Griff von Progrip draufgezogen. Ist der Gasgriff der 900er tatsächlich anders aufgebaut?
Das Problem ist die Kontur des Gummis in Richtung Lenkermitte.
Die Standard-Zubehör-Dinger passen nur wenn man dranrumschnibbelt.
Und nochmal, auch wenn die bei Aprilia das nicht wissen oder wissen wollen, Piaggio, respektive Guzzi hat was passendes im Programm.
