1000er Inspektion

So, heute die hübsche zum freundlichen gebracht. Die 1.000-er-Inspektion steht an.

Die Einfahrzeit verlief völlig unspektakulär, keine Technik-Bugs oder sonst irgendwas.

Bin total begeistert von dem Moped, ich habe meine Maschine gefunden

Freue mich, dass ab morgen Abend der Drezahlmesser auch über 6000rpm drehen darf

Zitat von Banker

Bin total begeistert von dem Moped, ich habe meine Maschine gefunden

Genau so ergeht es mir auch

Zitat von Banker

Drezahlmesser auch über 6000rpm drehen darf

Ist normalerweise nicht nötig ich habe den Schaltblitz so eingestellt das der bei der Drehzahl,,Alarm"gibt,dann schalte ich rauf.

Höhere Drehzahlen bringen meiner Meinung nach nichts bei dem 2 Zylinder und man fährt bedeutend sparsamer

Zitat von wollewedel

Höhere Drehzahlen bringen meinet Meinung nach nichts bei dem 2 Zylinder und man fährt bedeutend sparsamer

Dann fahr mal eines der 660er Modelle, da beginnt der Spaß erst so richtig

Zitat von wollewedel

Genau so ergeht es mir auch

Ist normalerweise nicht nötig ich habe den Schaltblitz so eingestellt das der bei der Drehzahl,,Alarm"gibt,dann schalte ich rauf.

Höhere Drehzahlen bringen meinet Meinung nach nichts bei dem 2 Zylinder und man fährt bedeutend sparsamer

Aber hallo,

ab 6000 - 9000rpm geht doch erst die Post ab.

Da verpasst du was!

Zitat von SL1975

Dann fahr mal eines der 660er Modelle, da beginnt der Spaß erst so richtig

Ähem *räusper* die Tuareg ist eine 660er

Zitat von alex279

Ähem *räusper* die Tuareg ist eine 660er

Das ist mir schon klar, wir haben eine . Mein Kommentar bezieht sich auf die Anmerkung von Wollewedel

Zitat von SL1975

Dann fahr mal eines der 660er Modelle, da beginnt der Spaß erst so richtig

Zitat von Kurvensau

ich sag nur halber V4 und der wird erst lebendig ab 6000 1 /min

das ist kein V2

Ok,mag bei den 660er sein,ich gehe von meiner Shiver900 aus.Da reichen mir Drehzahlen bis 6.000 U/min vollkommen aus.Und ich spare Sprit,aber wenn es danach gehen würde dann sollte ich zu Fuß gehen.

Das war auch auf meiner 750 Shiver so das ab 6000 das Drehmoment und Leistung erst so richtig kommen.

Aber das ist dann Attacke Modus und nicht spritsparend, das stimmt.

Zitat von igel

um mal das offtopic weiterzutreiben

wollewedel

Shiver 900 - 95 PS (70 kW) bei 8750/min, 90 Nm bei 6500/min

Shiver 750 - 95 PS (70 kW) bei 9.000/min, 79 Nm bei 7.250/min

Tuareg 660 - 80 PS (59 kW) bei 9250 U/min, 70 Nm bei 6500 U/min

Tuono 660 - 95 PS (70 kW) bei 10.500 U/min, 67 Nm bei 8500 U/min

Die Daten für die Tuono 660 und die RS 660 könnt ihr Euch selbst raussuchen, Spoiler, die Drehzahlen der max. Werte sind noch höher.

So oder so, irgendwie alles Zahlen jenseits der 6000, d.h. man kann sicher auch unterhalb Spaß haben, los gehts aber darüber.

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Tuono 660 ergänzt

Danke Gerd für die Aufstellung Dann stehen mir ja bei 6.000 U/min.nur ca.83 Nm.zur Verfügung...reicht klar macht es auch Spaß das Moped mal auszudrehen,mache ich aber halt so gut wie nie.

Zitat von wollewedel

Genau so ergeht es mir auch

Ist normalerweise nicht nötig ich habe den Schaltblitz so eingestellt das der bei der Drehzahl,,Alarm"gibt,dann schalte ich rauf.

Höhere Drehzahlen bringen meiner Meinung nach nichts bei dem 2 Zylinder und man fährt bedeutend sparsamer

Beim zügigen beschleunigen bin ich an den 6000er-Alarm schon ab und an gekommen. Habe den Blitz jetzt auf 8000 hochgestellt.

Ansonsten hast du schon recht. Auch unterhalb von 6000 kann man die Tuareg sehr geschmeidig bewegen. Auf Feld- Wald und

Wiesenwegen kannst du mit dem Drezahlband von unten heraus fast alles im 3. Gang fahren, wenn man es nicht übertreibt.

Da muss ich mich allerdings echt zügeln, irgendwie juckt es immer nach noch mehr ....

Da hat mich der Unfallbericht von Wolf mit seiner dicken GS auf YT (WolfsRevier) wieder eingenordet, das kann so schnell

gehen...

Also allzeit gute Fahrt Jungs und Mädels

Einfahrinspektion bei 1017KM erledigt; Inspektion nach Herstellerangabe, incl Ölwechsel und Software update EUR 158,90. Wartungscoupon unterschrieben und abgestempelt. Das Caponord Treffen kann kommen

DLHZG

O - G

Letzte Woche 1K Inspektion 175,28 Euro.

Geht noch.

Moin,

dann will ich auch mal schreiben was die 1000er Inspektion gekostet hat. 192€ habe ich bezahlt, das war im Februar.

Nachdem ich dann vor zwei Wochen bei Km-Stand 4800 einen neuen Anlasser auf Garantie bekommen habe bin ich jetzt bei 6300 km ohne weitere Vorkommnisse.

Gruß aus dem norden der Republik und ein schönes Wochenende

Heute nach 3 Tagen und 832 km die 1000er Inspektion durchführen lassen, 254,00 Euro.

Ich habe meine 1200 Stelvio in Zahlung gegeben und mir eine Tuareg in Indigo T. in der Ferne (über 300 km vom Heimatort) gekauft.

Nun bei MHM in Monsheim (ca. 30 km) Entfernung von zuhause einen schnellen Termin bekommen und einwandfrei bedient worden.

Toller Service.