Hast du den Beitrag damals gelesen? >RE: Unterdruck im Tank
und das Foto in Beitrag #11 gesehen?
Beiträge von MegaLagu
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Was zeigt dir denn GuzziDiag an wenn du es bei laufendem Motor, wie in deinem Video gezeigt, dann nochmals auf Auslesen klickst?
Sollte dann evtl doch oben im Fenster "Neue Fehler" etwas stehen?
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Versuche, wenn du das WHB als PDF hast, dann strg+F und in das erscheinende Fenster 1702 einzugeben.
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Das sind die 1700er Fehler:
CAN-Leitungen, Kommunikation zwischen Einspritz-Steuerelektronik Marelli, Drosselklappen-Steuerelektronik und Armaturenbrett.
Mehr kann ich dazu nicht sagen. Habe das WHB der Capo'1200 leider nicht.
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Während bei dem ECU die Kontaktstifte vergoldet sind, sind die Kontakte in den Steckern vermutlich "nur" vernickelt. Könnte, so meine Vermutung, in seltenen Fällen zu Kontaktkorrosion kommen. Zumindest hat bei mir geholfen den Stecker am ECU mehrfach ab- & aufzustecken. Nach dem ich ja die Bauteile auch mehrfach erneuert hatte, inkl. der ECU. Nun ist seit 9000km kein Problem mehr aufgetreten.
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Was macht Ihr denn für einen Umbau? Oder habe ich irgendetwas überlesen
Projekt ist: Meine im Okt.'18 verunfallte Shiver, mit einer Motorschaden-Shiver, zu einer fahrfertig Shiver zusammenzubauen.
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..und hat einen neuen Namen nämlich vereiste Drosselklappe
Laut WHB:
P0163 Erfassung Recovery-Bedingungen vordere Drosselklappe (T-Luft, T-Wasser) - mögliche Eisbildung vorhanden. - WHB S.171
P0183 Erfassung Recovery-Bedingungen hintere Drosselklappe (T-Luft, T-Wasser) - mögliche Eisbildung vorhanden. - WHB S.172
Zitat von / WHBAlles anzeigenFehlerursache
· Bei niedrigen Außen- und Motortemperaturen wird keine richtige Drehung der Drosselklappe
erfasst: Mögliche Vereisung der Leitung (jedes Mal bei Schlüssel ON). Das Armaturenbrett
zeigt diesen Fehler nicht an, auch wenn er im Status ATT (aktuell) ist.
Fehlersuche
· Die Sauberkeit des Drosselkörpers überprüfen und kontrollieren, ob Eis oder Kondenswasser
in der Ansaugleitung sind. Wenn ok, den Drosselkörper auswechseln.
Ich vermute da, bei deiner Dorso' eher das was bei meiner Shiver auch der Fehler war. IM Stecker Kontaktschwierigkeiten.
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Rahmen-Umbau-Aktion
Mit Felix zusammen erster Arbeitseinsatz. An beiden Shiver die Gabel und oberer Rahmen ausgebaut.
Danke Felix für deinen heutigen Einsatz.
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Ralf zeig doch bitte noch den handgefertigten Luftfilterdeckel in "Tricolore".
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Wenn das nächste Aprilia treffen anstehen sollte und es terminlich bei mir passt komme ich gerne ...ich bringe sie dann mit
![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken")
Schau, Termin steht schon: >14. Forumstreffen
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Hallo und Willkommen hier im Forum.
Das wäre schon was, eine 1200 Shiver GT.
mfg
Reiner
Ja ist so wie Phil sagt.
Oder halt
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Der Christian ist nicht so häufig im Forum, hat aber doch den Tankring bei eBay-KA drin.
Aprilia Dorsoduro Tankrucksack Befestigung AufnahmeDa ich immer wieder die gleichen Fragen hierzu bekomme...lest bitte den Text...bis ganz zu Ende....,Aprilia Dorsoduro Tankrucksack Befestigung Aufnahme in…www.ebay-kleinanzeigen.de -
Hallo Ralf.
Nach dem langen Telefonat gestern, nun auch von mir hier ein herzliches Hallo.
Hoffe du überdenkst das nochmals mit dem Verkauf des genialen Einzelstücks.
Zeig doch hier auch ruhig noch paar von den Fotos des Umbaus. Aber welche Kategorie? Shiver 1200 haben wir ja nicht.
Denke in dem >Shiver 1200...und es gibt sie doch wird es passen.
Gruß
Jürgen -
Das müsste evtl diese von damals sein.edit: Das ist dieser
Umbau von der Firma Zapf, der auch bei 1000PS gezeigt wurde.
Umgebautes Motorrad Aprilia Shiver 750 von Zweirad Zapf GbR - 1000PS.deUmgebautes Motorrad Aprilia Shiver 750 von Zweirad Zapf GbR aus Nordrhein-Westfalen (Deutschland). Baujahr: - , Leistung: 130 PS, Motor: So könnte es…www.1000ps.de -
Hallo Sven
Herzlich WILLKOMMEN
hier im Forum der besonderen V2-Verrückten.
Wünsche dir viel Spaß hier im Forum und viele problemlose km mit der Shiver.
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Mir hat deine zu wenig rot.
-Super Foto, wie aus dem einem Prospekt. 
Gruß Jürgen
Mittelpunkt-Vulkanier
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Hatte ich schon vor über fünf Jahren geschrieben. Kannst dich nicht mehr dran erinnern?
ZitatAlles anzeigenKurzform:
• Zitate - nur wenn es nötig ist
• Vollzitate - kürzen auf die Kerninhalte.
• Direktzitate - vermeiden.
DIREKTZITATE (zitieren des Beitrages genau vor eurem)!
Dies ist
a) überflüssig, da der direkte Bezug ja besteht. Ansonsten kann der Bezug auch durch "@ Username" hergestellt werden.
b) hemmt es ungemein den Lesefluss, gerade in mobilen Geräten...
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.Der Text muss mindestens 10 Zeichen lang sein.
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Wäre schön, wenn du irgendeine Kernaussage dieses Brichts hier zitiert hättest. So ist es für mich .... bis ich da was lesenswertes finde.
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Und das "Kopieren" des MP3 von Peugeot wurde auch angegangen.
Patentstreit über Neigetechnik
Piaggio gegen Peugeot: Patentstreit über NeigetechnikIn einem Patentstreit über die Neigetechnik bei Dreirad-Rollern hat Piaggio gegen Peugeot vor zwei Gerichten in erster Instanz Recht bekommen.www.motorradonline.deund
Update: Peugeot wehrt sich gegen Piaggio-Vorgehen in Sachen Dreirad-Roller - World of BikeZwei Gerichte kommen laut Piaggio zum Schluss, Peugeot habe Patente in Sachen Neigetechnik verletzt. Die Franzosen wollen das so nicht stehen lassen.world-of-bike.de -
Nach knapp über 32.000 km hatten die erste Bremsscheiben noch 4.1mm und dementsprechend mussten sie gewechselt werden. (Wie lange haben eure so gehalten?)
Bremsscheibe von meiner ersten Shiver hatte bis zum Unfall 44.600km gelaufen und waren noch gut. Genau kann ich es dir nicht sagen.
Seit ich meine jetzige Shiver habe, habe ich 56.000km gefahren. Da ich ja zwei Felgensätze habe und somit beim Reifenwechsel hin und her gewechselt wird....
Schnell in die Garage und gemessen.
Die einen haben noch 4,5mm die anderen 4,35mm (Damit weit entfernt von dem Minimalmaß welches ja auf den Bremsscheiben eingeprägt ist. Mindestdicke vorne 4,0mm)
