Motorspülung vor dem Ölwechsel

  • Lohnt es sich beim Motorrad eine Motorspülung zu machen? Bzw. sprechen dirket Argumente dagegen? Ich kenne es vom Auto, vor dem geplanten Ölwechsel ein Mittel einzuflößen, welches alle Partikel anlöst und dann mit dem alten Öl aus dem Motor gelangt.

  • Ich würde es nicht empfehlen, da somit sich Partikel lösen könnten, die. in irgendwelchen Ecken an Stellen saßen und danach Bauteile mehr Spiel bekommt und eher somit verschleißt…

    (meine Meinung) was wohl mal Sinn machen könnte ist den Intervall des Ölwechsel zu verkürzen , wenn man sehr sportlich den Motor ran nimmt…

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch


    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

    • Offizieller Beitrag

    Was an km hat der Motor gelaufen?

    Mein aktueller Motor hat über 81.000km und noch nie eine "Spülung" bekommen.

  • Die meinst eine Spülung, bei der vorm Ölwechsel ein Zusatz hinzugegeben wird - dann warmlaufen lassen und wechseln?

    Schaden wirst du deiner shiver damit nicht.

    Obs was bringt… ich denke eher nicht.

    Motorspülungen kenne ich eher von älteren KFZ und aus Zeiten, in denen noch Öle ohne, bzw nicht mit den modernen Zusätzen waren. Da wurde dann aber auch die komplette Ölwanne entnommen, Ölpumpe zusätzlich separat gespült usw usw…


    Um es kurz zu machen - nein, nicht nötig. da würde ich eher die Ölwechselintervalle etwas verkürzen.

    Meine Meinung

    Waffeln sind Pfannkuchen mit Waschbrettbauch

  • Ich würde es lassen. Meine alte DD750 hat 75000km ohne sowas gefahren.. und tut sie immer noch.


    Regelmäßiger Ölwechsel mit Filter und alles ist gut.

    Geradeaus kann (beinahe) jeder . . . :wink

    • Offizieller Beitrag

    Ich seh das wie meine Vorrdner.


    Aber natürlich bringen am Ende die Zusätze, egal ob Öl oder Sprit, doch etwas. Nämlich den Herstellern und Verkäufern Profit.

  • Dir bestimmt bekannt:

    Vor dem Ölwechsel den Motor warmfahren.

    Etwas abkühlen lassen und Öl ablassen.

    Damit werden etwaige feine Schmutzpartikel besser ausgespült.

  • Hi,


    es kommt immer darauf an.

    Wenn man viel fährt (>5-10tkm/a) ist es sicherlich nicht notwendig.

    Viel Kurzstrecken, wenig Warmfahren, Wheelies üben, Soundprobe, alles schlecht fürs Öl.

    Ich hab noch nie gespült und werde es auch nicht, bin aber dauernd unterwegs.

    Ich würde auch die Antwort geben, .....wechseln. :wink

    LG Helmut

    Zuvill un zuwing is a Ding.
    :]

  • Anzug Ölablassschraube laut WHB 17Nm +/- 15%, zumindest bei der DD900.

    Neuen M16? Aludichtring besorgen.

    17 Nm kam mir extrem wenig vor, ist aber anscheinend richtig.

    In anderen Foren ist von 19Nm die Rede.

    Zwar habe ich leichtes Ölschwitzen festgestellt,

    doch die Nachkontrolle, bei kaltem Motor,

    mit Drehmomentschlüssel und eingestellten 18 Nm

    bestätigte mir, Schraube noch fest.

    • Offizieller Beitrag

    In anderen Foren ist von 19Nm die Rede

    In anderen Foren ist auch viel von ausgerissenen Gewinden die Rede.

    Also uffbasse :o)

    .


    nur wo nix mehr tropft is nix mehr drin
    „Wörter sind sehr einfach. Wer kann machen, machen. Wer kann nicht machen, sprechen. Wer kann nicht sprechen, der schreiben“. G.T.

  • 17+/-15% entspricht 14,45 bis 19,55 Nm. Passt also mit den 19Nm... :delicious

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Unbedingt Drehmoment beachtensonst braucht man Helicoil Einsätze oder eine längere Ölablassschraube, das Gewinde ist schnell futsch, spreche aus Erfahrung.

    Gruß
    Dinoz


    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

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