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shawnhorst

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Sonntag, 22. September 2013, 20:34

@MegaLagu: das stimmt, ist ein echtes Problem. Was die Kritiker aber "vergessen", ist, dass es bei anderen Marken auch nicht besser ist. Da gibts ebenso solche und solche. Die Dichte ist, zum. hier im Süden, verhältnismässig ok. Aber besser geht auch hier immer.

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Tortiglioni

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Sonntag, 22. September 2013, 21:38

@MegaLagu: das stimmt, ist ein echtes Problem. Was die Kritiker aber "vergessen", ist, dass es bei anderen Marken auch nicht besser ist. Da gibts ebenso solche und solche. Die Dichte ist, zum. hier im Süden, verhältnismässig ok. Aber besser geht auch hier immer.

Stellt Euch mal vor, ein etablierter Händler möchte eine weitere Marke ins Programm aufnehmen. Warum sollte er Aprilia nehmen? Weil es da eine Riesengewinnspanne. Klingt erstmal ganz gut. Der Titel des Themas, da steht etwas von Standuhr. Welcher Händler möchte gerne freiwillig Standuhren ins Programm aufnehmen???

Man kann auch Triumph, Ducati oder KTM aufnehmen. Da ist dann die Gewinnmarge kleiner, aber das ganze Zeugs läßt sich auch bestens verkaufen, ohne Megarabatte. Klingt fast wie vom Hirnretter. Aber Produktqualität und Preis, bzw. was der Kunde dafür zu zahlen bereit ist, hängen direkt zusammen. Insofern, nur mehr Händler bringen gar. Und außerdem ist das nur eine Baustelle.

Eine neue Shiver ABS kostet laut Liste 8690 Euro. Einfach mal auf mobile gehen und schauen, was sie wirklich kostet (wobei das Angebote sind). Also darf auch noch weiter gehandelt werden.

Hirnretter

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Montag, 23. September 2013, 22:38

Stellt Euch mal vor, ein etablierter Händler möchte eine weitere Marke ins Programm aufnehmen. Warum sollte er Aprilia nehmen? Weil es da eine Riesengewinnspanne. Klingt erstmal ganz gut. Der Titel des Themas, da steht etwas von Standuhr. Welcher Händler möchte gerne freiwillig Standuhren ins Programm aufnehmen???


Dazu muss man nicht in Foren rumlesen. Ein mir sehr gut bekannter Händler wollte vor gut einem Jahr AP dazu nehmen. Dann sah er die KBA-Zahlen der letzten Jahre im Detail und verglich das mit den Erzählungen aus Kerpen. Resultat: Nixe AP. Ist heute noch glücklich darüber, es nicht gemacht zu haben.

Ein weiterer mir bekannter Händler wagte den Sprung ins Vergnügen - und hat heute noch EXAKT die gleichen Maschinen im Verkaufsraum stehen wie im Frühjahr.

Noch ein mir bekannter Händler hat es mittlerweile sogar ganz drangegeben, AP-Motorräder zu verkaufen. Nur noch Roller.

LG

Claus
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shawnhorst

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Dienstag, 24. September 2013, 07:56

@Claus Kleber:


da sind sie wieder: die worte eines fans....

Ein mir gut bekannter Fussball-"fan" antwortet auf die Frage nach einem herausragenden fussballerischen Ereignis 1990 immer mit: "Das war die torärmste WM aller Zeiten." Punkt. Das ist zwar nicht unbed. falsch, aber, wie z.B. bei Aprilia auch, nicht alles....

Piff

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Dienstag, 24. September 2013, 07:58

Servus,
also ich habe mir den Kauf meines Motorrades nicht von Verkauszahlen abhängig gemacht.

Das Aprilia in Deutschland und in Italien besser verkaufen müsste ist außen Frage,
aber Claus Aprilia verkauft Motorräder Weltweit, kennst du da auch die Zahlen?

Bin nun schon über 2 Jahre in diesem Forum, aber von manchen kommt immer die gleiche Leier!

Erst das hohe Gewicht einer DD 1200, der Spritverbrauch der selbigen, das rumgemecker über die Carpo usw.

Mit meiner DD 1200 komme ich in der Regel wenn der Motor warm ist nicht mehr über 7,5L, Dolomitentour bei 2100 Km
6,7L.

Die Capo verbraucht nun ähnlich, wenn ich mir das ganze gelaber vom Frühjahr nochmal nochmal reinziehe,
da wuDDe von über 10L gesprochen und nun, schweigen im Wald!

Jetzt sind es wieder die Verkaufszahlen und das Händlernetz .....

Claus ich gebe mal was drauf von die mal etwas positives zu lesen ...
oder geht das hier in diesem Forum bei dir nicht.

Schönen Gruß
Jürgen

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Hirnretter

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Mittwoch, 25. September 2013, 22:35

Das Aprilia in Deutschland und in Italien besser verkaufen müsste ist außen Frage,
aber Claus Aprilia verkauft Motorräder Weltweit, kennst du da auch die Zahlen?

Tja, die Zahlen hätte ich Dir gerne geliefert - nur ist das so eine Art "bestgehütestes Geheimnis" in Noale. Wenn aber in D die Verkaufszahlen von 2007 ca. 8.000 Stück, auf 1.953 in 2011 und 1.512 Stück in 2012 gefallen sind (2013 wird - trotz CN - das Jahr des Grauens!) und in Italien (immerhin AP-Mutterland) auf ca. 700 (!), kann man ungefähr einschätzen, was von den ursprünglich 121.000 APs in 2007 heute noch übriggeblieben ist. PIAGGIO machte schon 2010 nur noch einen mässigen Profit von nur ca. € 43. Mio. (den Rollern sei Dank) - verglichen mit den € 100 Mio., die AP von 2006 - 2009 bekam, aber eher ein Fliegenschiss. Wie sie nun die Marke noch retten wollen, wissen nur gewisse GURUS. :whistling:

Edit:
da wuDDe von über 10L gesprochen und nun, schweigen im Wald!


Wieso "schweigen im Wald"? Klar, wenn Du "Blumen pflügst" (vulgo: unter 6.000 rpm bleibst) geht das - allerdings brauchst Du dann nicht CN fahren, denn unter 6.000 ist das eher mässiger "Fahrschuldruck". Über 6.000 rpm gehen solch hohe Verbräuche problemlos. Darüber geredet wird wenig, aber es gibt sie. Zitat "(...) Bei Fun-Fahrt geht es auch schon mal auf die 8,5l zu ..." oder "(...) Der Verbrauch liegt zwischen 5,7 und 8 Liter/100 km..." oder "(...) Einziger Wermutstropfen ist, dass die Caponord 1200 ebenso wie ihre Schwester keine Kostverächterin ist. Trotz zuvor vollem 24 Liter-Tank war die Aprilia nach knapp 200 Kilometern am letzten Balken der Anzeige. Mit üppig angenommener Reserve für 50 Kilometer bleibt also dennoch ein Verbrauch von fast 10 Litern ..."

Das machen die Mitbewerberinnen mit guten 2-3 Litern weniger. Gut, "über 10 l/100km" ist nicht mehr, aber dafür ist die Drehmomentkurve im Landstraßenbereich auf 800er-Niveau. Tja, Wenn's nicht stört für DAS Geld ... :D

LG

Claus
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Norbert

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Mittwoch, 25. September 2013, 23:32

"Drehmomentkurve im Landstraßenbereich auf 800er-Niveau."

Wie bist den du auf Landstraßen unterwegs?

(den Brückenschlag zu "Woher kommt der Frust, den du hier abzubauen versuchst" verkneif ich mir natürlich!)

Gruß
Norbert
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Piff

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Donnerstag, 26. September 2013, 07:56

Morsche,

ist immer wieder schön, da lesen Leute die Motorrad, fahren ein Motorrad gerade mal knapp 100 Km und erlauben sich ein Urteil,

Claus bewege dich mal ins andere Aprilia Forum und lese mal bitte dort die Kommentare von Leuten die nun schon mehrere tausend Kilometer mit der Capo gefahren sind.

Fahr mal eine DD 1200 und Capo jeweils 500 Km und dann steht dir eine Beurteilung zu, so bist du für mich nur ein Schwätzer,
sorry für den Ausdruck, aber anders kann man dein geschreibe nicht ab tun.

Hab jetzt auf meiner DD 1200 (2013) 8700 Km gefahren und weiß wovon ich spreche. ganz speziell was den Verbrauch betrifft.
(Woher stammen deine Aussagen?)

(murcielago)

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Donnerstag, 26. September 2013, 11:30

Noch kein einziger Kommentar zur neuen V-Storm mit 228 kg fahrbereit? :D *Popcorn-Schüssel-holen"
Loud pipes save lives :super

stef:paf

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Freitag, 27. September 2013, 07:48

Weil die V-Strom nicht in die 12er Klasse gehört........vielleicht? Hat ja "nur" 1037ccm. Ich freu mich drauf. Wird sicher ein tolles Moped, welches in der 2 Rad SUV Klasse sicher gut mitspielen wird. Die Eckdaten versprechen schon mal viel.
Leicht, gutes Drehmoment, wenig Verbrauch. Optik geil.......

Der Schnabel muss sein als Homage an die DR BIG von 1987... ( haben ja alle anderen abgeschaut ) :denk

Das war mein Kommentar zur neuen V-Strom........

EDIT:

Wer es noch nicht entdeckt hat ---> KLICK

Shiverina

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Freitag, 27. September 2013, 08:30

:beee
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MegaLagu

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Freitag, 27. September 2013, 09:07

soll aber nur 4,8L/100km verbrauchen. (Seite 7 )

Hab nach der Leistung über Google gesucht und dies gefunden:

Zitat

Drehmoment statt Höchstleistung

Kommen wir zum Herzstück eines jeden Motorrads, dem Motor. Auch hier zeigt Suzuki, dass man in Japan ein offenes Ohr für Kundenwünsche hat. Anstatt einfach Hubraum und Leistung auf das Niveau von BMW, Ducati oder KTM zu erhöhen, hat man sich mehr den Feinheiten des Drehmoments gewidmet – was die meisten Interessenten als wichtigsten Parameter für eine Kaufentscheidung angeben. Herausgekommen ist ein 1.037 Kubikzentimeter V-Twin, der 100 PS bei 8.000 U/Min leistet, aber mit satten 103 Nm Drehmoment bei 4.000 U/Min aufwarten kann.

Quelle
-
Glück kann man nicht kaufen - aber ein Motorrad und damit fahren - dann ist man ganz nah dran. :)

...das größte zusammenhängende Vulkangebiet Mitteleuropas.(Wikipedia)

RagingSonic

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Freitag, 27. September 2013, 09:46

Das mit der fehlenden Leistungs/Drehmoment-Angabe hat mich auch gestört... fand ich schon sehr komisch, dass das bei den Technischen Angaben nicht auftaucht.
Aufgeklärt wurde ich hier:
Motorrad Online
Finde die Maschine genauso interessant wie alle anderen Großenduros (zu teuer um damit letztlich doch nur auf der Staße zu fahren) - den Schnabel finde ich zudem sehr gewöhnungsbedürftig - zumal der sich in den meisten Bildern in rot so richtig krass abhebt. Wer will sich schon gerne an der Ampel fragen lassen: "Und ? Was is datt fürn Vogel?" :grimasse
Gruß Matt
Streite nie mit einem Idioten - er zieht Dich auf sein Niveau herunter und schlägt Dich dort mit Erfahrung!

Hirnretter

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Freitag, 27. September 2013, 11:49

Fahr mal eine DD 1200 und Capo jeweils 500 Km und dann steht dir eine Beurteilung zu, so bist du für mich nur ein Schwätzer,


Lieber Piff,

der "Schwätzer" hat die dicken Pötte auführlich gefahren, stand auch sehr detailiert hier im Forum. Auf der CN brauchte ich keine 500 km um festzustellen, dass sie nicht das hält, was der Motor der DDicken versprach. Nach einer Stunde abgestellt, KTM bestellt.

LG

Claus

PS: Meine Aussagen stammen u.a. aus dem Aprilia-Forum und von 1000ps.at - einfach mal markieren und im google nachlesen. :jop
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Freitag, 27. September 2013, 21:32

Hallo Klaus,
also ich lese ja Deine Diskussionen immermal mit. Dabei fällt mir auf das Du noch niemals etwas Gutes an Aprilia gelassen hast. Jedes Thema hat bei Dir einen süffisannten " Unterton" egal worum es sich dabei handelt. Letztlich kann es Dir doch egal sein was mit AP ist, denn Du hast ja gar keine.
Und den Anderen hier aus dem Forum kann ich nur sagen: man disskutiert nicht mit Leuten die immer alles besserwissen wollen.
Zusätzlich gilt dann noch der allseits bekannte Mottospruch: Meinungen sind wie Arschlöcher..Jeder hat Eins!!! Copyright SFG.
Mir fällt dazu noch ein: Nur wer die Weisheit mit Löffeln frißt kann danach klug scheißen!

:italia Grüße, Jens :super
:super Wer den Blitz sieht iss zu langsam :frechi

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Shiverina (28.09.2013)

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Freitag, 27. September 2013, 23:40

denn Du hast ja gar keine.


" ... gar keine mehr."

Stimmt - und rate mal warum. Entweder, ein Hersteller möchte seine Kunden halten und mit neuen Reizen das Kaufinteresse der Zielgruppe wecken, oder er verpennt die Marktentwicklung völlig: SRV zu spät, CN zu spät, TUONO und RSV4 zu lange ohne ABS, Update von SHIVER und DD nicht in Sicht, TUAREG und 12er-SHIVER auf den St.Nimmerleinstag verschoben, PEGASO tot und die 125er-Fraktion träumt von (viel) besseren Zeiten.

Mit geht es hier nicht ums *besserwissenwollen* und egal ist's mir schon gar nicht - ich wundere mich nur, wie viele Fans hier den Abstieg ihrer Marke stumm zuschauen! Findest Du den scheibchenweisen Ausstieg aus dem Sport (RALLEY DAKAR, IDM, ADAC-Rookie-Cup, SUPERMOTO, demnächst Superbike-WM) okay? Findest Du die ewig gleichen Bikes am AP-Messestand nicht genauso traurig wie den "Service", den (leider) viele AP-Händler immer noch an den Tag legen? Hälst Du die CN etwa für einen Erfolg? Fragst Du beim Händler nie nach Neuigkeiten? Glaubst Du, eine Marke könnte bei weiter zweistellig-fallenden Verkaufszahlen überleben?

Als Fan hat man nur wenige Mittelchen in der Hand, um der Marke Druck zu machen: untreu werden (ja, habe ich immer wieder getan) und in Foren Feedback hinterlassen (was auch gelesen wird). Wenn Du aber nur platte Mottosprüche bringst, biste am Niedergang der ITALO-Bikes aus Noale stillschweigend beteiligt - dein A******ch sitzt so in wenigen Jahren auf der Bank eines anderen Herstellers. Aber das juckt hier offensichtlich nur wenige am selbigen ... :wink

LG

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Samstag, 28. September 2013, 06:15

Als Fan hat man nur wenige Mittelchen in der Hand, um der Marke Druck zu machen: untreu werden (ja, habe ich immer wieder getan) und in Foren Feedback hinterlassen (was auch gelesen wird). Wenn Du aber nur platte Mottosprüche bringst, biste am Niedergang der ITALO-Bikes aus Noale stillschweigend beteiligt - dein A******ch sitzt so in wenigen Jahren auf der Bank eines anderen Herstellers. Aber das juckt hier offensichtlich nur wenige am selbigen ...
Ein Fan wechselt nicht das Team, wenns mal nicht so läuft. Punkt. Deine Definition offenbart die Verwechlsung mit einem Opportunisten. Eig. schlimm genug, dass Du "Deiner" Marke damit einen Bärendienst leistest, aber Du rufst auch noch offen zum Boykott auf. Doublefail.

Mit geht es hier nicht ums *besserwissenwollen* und egal ist's mir schon gar nicht - ich wundere mich nur, wie viele Fans hier den Abstieg ihrer Marke stumm zuschauen! ..
Tja, und was machen wir da? Zu einer anderen Marke wechseln und zum Boykott aufrufen. Super Lösung.

Stimmt - und rate mal warum. Entweder, ein Hersteller möchte seine Kunden halten...
Stimmt. Und rate mal, zu wem Du sprichst: Allesamt Leute, die das anders sehen. Leute, die gern Motorrad fahren, ja, es lieben und, nicht zuletzt, an Aprilia glauben. Und zwar so sehr, dass sie hartes Geld für eine ausgeben.
Deswegen ist hier aber keiner blind oder kritiklos. Und wer unzufrieden ist, oder mal was anderes probieren will, der geht. Nur eines hab ich hier noch von keinem anderen erlebt: hier heuchelt keiner irgendein "Fantum" vor, um seinen pers. Rachefeldzug für was auch immer zu rechtfertigen.

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Samstag, 28. September 2013, 08:42

@ 135 Nm:

Wann erholten sich DUCATI und TRIUMPH? Erst, als die richtigen Modelle zur richtigen Zeit kamen, die PR auf neue Füße gestellt wurde (u.a. perfekte Vermarktung der Sporterfolge btw. des Image) und der Service funktionierte. Fans hatten die Marken immer - nur gekauft wurden die Maschinen irgendwann nicht mehr. Genau wie bei AP.

Auch wenn Du Dein dämliches Gekreische von einem "Rachefeldzug" fortsetzt, sind das die Fakten. :wink

LG

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PS: Wann kaufst Du Dir ein neues Motorrad - oder bist Du so ein Stammtisch-Hardcore-Kaller, der sein Bike ewig fahren wird?
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Sonntag, 29. September 2013, 10:22

Noch kein einziger Kommentar zur neuen V-Storm mit 228 kg fahrbereit? :D *Popcorn-Schüssel-holen"


Gerade zum Frühstück die Vorstellung gelesen. Ich weiß nur noch nicht, ob die Japanesen den ausgefallenen Schritt zu 1200 cm² geschickt weg argumentieren, oder ob der Abschied vom Leistungswahn mit ersatzweise viel mehr Druck in der Mitte (103 Nm bei 4.000 rpm - das ist deutlich besser als in der CN!) bei weniger Gewicht wirklich ein neuer Trend bei den Japanern aus Hamamatsu ist. Wenn die tatsächlich für knapp unter € 12.000 kommt, dürften nicht nur viele SV 650-Treiber schwach werden.

Und jetzt der Satz, auf den murcielago wohl (pocorngestärkt) wartet: Falls die neue SV die CN in den Fahrleistungen (besonders im Durchzug) eindost, würde mich das nicht wundern. Aber vielleicht gehen die Ings. dann nochmal auf Nm-Suche. :wink

LG

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Montag, 30. September 2013, 09:12

Die Suzi scheint nicht mal so schlecht zu sein. Da muß ich dann auch mal eine Profahrt machen. Optisch muß ich sie mir erst mal im Original anschauen. Ist irgendwie eine Mischung aus allem. KTM / BMW / Ducati.
Zum Thema kann ich nur sagen, daß es doch schon einige sind die die Caponord toll finden , und wenn nicht alle eine fahren ist das für mich auch OK. Mein Händler vor Ort hat damals ga keine Shiver her getan. Der Kommentar war - wer soll die kaufen - Jetzt hat er sie im Programm und immer eine da stehen. Komisch das war nachdem meine zum KD da war =) Ist er sie da vielleicht erst mal gefahren ?(
Suzi vertritt er auch, da kann ich dann ja mal schauen.
Gruß Toasta

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