Der neuer Guzzi Stelvio

miele

Hatten wir das schon?
https://www.motorradonline.de/enduro/moto-guzzi-stelvio-neu/

Erasmuss

meine

Habe von einem Aprilia und Guzzi Vertreter hier in NL vernommen, dass die Guzzis besser fahren, seit Aprilia sich mit dem Fahrwerk bemüht. Und das, Dank eines Roller Herstellers

Wetterblech

Ich werde die ersten Messen abwarten und mal Probe sitzen und die ersten Berichte der Presse abwarten. Aber alles in allem stimme ich Euch zu!

Einen 20ig Jahre alten Kunden, mit dem Modell zu begeistern halte ich für ambitioniert.

miele

Zitat von meine

Habe von einem Aprilia und Guzzi Vertreter hier in NL vernommen, dass die Guzzis besser fahren, seit Aprilia sich mit dem Fahrwerk bemüht. Und das, Dank eines Roller Herstellers

is'n bisschen despektierlich, oder???

32 Weltmeistertitel auf Motorrädern bis 2015... Da weiß man warum Guzzi sich von Aprilia die Fahrwerke abstimmen lässt.

fedro69

Und nicht nur der Fahrwerk, seit jeher eine Stärke von Aprilia übrigens:
der neuer Guzzi-Motor so kompakt und effizient ... und leicht ... hat bestimmt auch in Noale eine Kur gemacht.

Aprilia hat schon vor 30 Jahre den Österreicher beigebracht gute Motoren zu bauen:
wenn der 1000er V60 einfach epochal ist, wie ganz genau weisst wer ihn fahren durfte,

der 650er Einzylinder wird sogar nach 31 Jahre immer noch gebaut: in China für BMW, wenngleich mit dem 4ventiler-Kopf.

... und manchmal vermisse ich noch Heute den 250er der RS: zweitaktenden 61 70 PS sind einfach unvergesslich einmal erfahren;

besonders wenn, a propos von Fahrwerk, mit 141 kg Trockengewicht gepaart werden.

... was auch für die 33 34 PS der 125er der Tuareg Rally (100 kg Trockengewicht!) gilt

Ach! die Jugend ...

"Roller Hersteller"!

P.S.
nach schnelle Recherche, bin erstmals die Erinnerungen nachgegangen, habe die tatsächliche Leistungen an der Kurbelwelle eingetragen.

P.P.S.

der 250er V90 war ein Suzuki Motor, Herkunft RGV Gamma, ebenso auf Anweisungen/Projekt von Aprilia modifiziert:
vom Einlass durch die Zylinderköpfe und Kühlungskanäle bis zum Auslass um mehr Drehmoment unten und Spitzenleistung oben zu bekommen.

Scotty57

Bin den 1000 V60 gefahren. Der ist mir zu gefährlich. Ich war IMMER zu schnell mit der Falco. Blockierende Räder, Rutscher etc. Sonst wirklich nicht mein Stil. Der Motor kann es locker mit einem 996 von Ducati aufnehmen.