Ritzel zu begutachten ...
Das bedeutet das sich einer der Beamten die MĂŒhe macht und die ZĂ€hneanzahl des Ritzels zĂ€hlt
Das glaube ich eher nicht 
Diva oder Dampfhammer...đ
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merlin63 -
20. April 2024 um 15:25 -
Unerledigt
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Du hast Kuchen vergessen......
den gibt's nur fĂŒr Jeje
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Ich möchte noch zu bedenken geben, dass ein gröĂeres Kettenblatt die Zuggeometrie am Hinterrad Ă€ndert und damit die Wahrscheinlichkeit eines Highsiders erhöht, weil beim Gasgeben das HR nach oben/von der StraĂe gezogen werden könnte. Im GelĂ€nde vielleicht sehr spaĂig oder hilfreich auf der StraĂe eher nicht.
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wollewedel hier in HH die Polizei ist relativ entspannt, aber wenn sie fuchsig wird, kann echt rumzicken!
mir wurde, z.B., schon sogar die Höhe des Nummerschilds vom Boden gemessen, warum auch immer.
So'n schlechten Verlierer traue durchaus zu, mir den Ritzel entblöĂen zu lassen um dessen ZĂ€hne zu zĂ€hlen ... -
Mal völlig unabhÀngig davon, dass hier gerade wieder einmal ein ganzes Thema mit "off topic" kaputt diskutiert wird...
...ich denke Du wirst selber schon gemerkt haben, dass es hier in Richtung ErbsenzÀhlerei ausartet...
Das finde ich nicht nett.
Du beteiligst dich an den Erbsen und wenn Du keine weiters GemĂŒse mehr parat hast, sind andere fĂŒr das Abdriften ins Off-Topic verantwortlich.Ganz davon ab finde ich die Idee mit der kĂŒrzeren Ăbersetzung durchaus interessant. Obenrum brauche ich an Speed nix und wenn es dafĂŒr untenrum etwas mehr Druck geben kann wĂŒrde mir das gut passen.
Wird denn so etwas tatsÀchlich bei polizeilichen Routinekontrollen gescheckt? -
den gibt's nur fĂŒr Jeje
Du muss ich jetzt entschieden widersprechen!! Aber den Kuchen gibt's erst nach 400km. D.h. ich mĂŒsste alle 2.5 Kuchen meine Kette fetten, wenn ich keinen Ăler hĂ€tte. Bei soviel Kuchen ist dann die Frage was fetter ist, die Kette oder ich?
Also ein StĂŒck KĂ€sekuchen ist sicher schwerer als mein Nicht-Mega-Ăler. Der Megaöler entspricht vom Gewicht her eher einem Minitörtchen 
Und nach dem Bericht zur Probefahrt wird Erasmuss wohl eh einen Kardan bekommen.
Zur Ăbersetzung: Die Streckenkontrolle hat IMMER die Ritzel bei den 50er oder 80er gezĂ€hlt. Aber bei den 1000ern ist eher der ESD im Zentrum der Aufmerksamkeit.
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ESD
Was ist das?
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Was ist das?
EndschalldÀmpfer
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Ich möchte noch zu bedenken geben, dass ein gröĂeres Kettenblatt die Zuggeometrie am Hinterrad Ă€ndert und damit die Wahrscheinlichkeit eines Highsiders erhöht, weil beim Gasgeben das HR nach oben/von der StraĂe gezogen werden könnte. Im GelĂ€nde vielleicht sehr spaĂig oder hilfreich auf der StraĂe eher nicht.
Es Lebe die ASR
  Scotty57 min. 1x Kuchen ist ein muà ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken")
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Das finde ich nicht nett.
Du beteiligst dich an den Erbsen und wenn Du keine weiters GemĂŒse mehr parat hast, sind andere fĂŒr das Abdriften ins Off-Topic verantwortlich.Ganz davon ab finde ich die Idee mit der kĂŒrzeren Ăbersetzung durchaus interessant. Obenrum brauche ich an Speed nix und wenn es dafĂŒr untenrum etwas mehr Druck geben kann wĂŒrde mir das gut passen.
Wird denn so etwas tatsĂ€chlich bei polizeilichen Routinekontrollen gescheckt?Also die Munition... Ă€hh - das GemĂŒse geht mir bei dem Thema noch lĂ€ngst nicht aus. Vielmehr bewegte sich das in der Sache einfach in eine Richtung bei der ich es als mĂŒsig empfinde noch weiter zu machen...
So wie Du einen missionarischen Unterton in den Pro-Ăler BeitrĂ€gen zu erkennen glaubst, nehme ich in den Kontra BeitrĂ€gen immer wieder wahr, dass vom Wortlaut her mit Totschlagargumenten handtiert wird die bei genauerer Betrachtung in vielen FĂ€llen inhaltlich trivial oder mitunter sogar schlicht unrichtig sind.(Beispiel: Umweltaspekt)
Sei es drumm... da prallen einfach gegensÀtzliche Philosophien auf einander...
ZurĂŒck zum eigentlichen Thema:
Genau Dein Gedanke dazu war auch mein Antrieb einfach mal etwas auszuprobieren. Ich brauche keinen Stelzensportler der fast 200km/h marschieren kann - fĂŒr sowas hab ich meine FJR...
Das Testen mit einer 11% verkĂŒrzten Ăbersetzung (15/47) fand ich hoch interessant - die Tua wird damit IMHO noch deutlich agiler und hat ein Ansprechverhalten das im GelĂ€nde einfach nur SpaĂ macht und mit dem der Tenere mindestens auf Augenhöhe ist. Das wird ganz sicher auch so zum Einsatz kommen wenn's fernab der STVZO in die grobe Sandkiste gehen soll.
Nur kurz das Ritzel zu wechseln ist ja tatsÀchlich kein Aufwand...
Die moderatere Variante mit 4,9% (16/47) wird zukĂŒnftig bei mir zum Standard und wird auch offiziell eingetragen werden.
- womit wir dann bei Deiner abschlieĂenden Frage wĂ€ren. Ob das bei eine normalen Kontrolle auffallen wĂŒrde oder nicht ist fĂŒr mich völlig belanglos. Von entscheidendem Interesse ist viel mehr das worst case Szenario. Sollte ich, aus welchem Grund auch immer, in einen Unfall verwickelt werden in dessen Folge das Fahrzeug begutachtet wird, - dann gute Nacht Marie wenn dabei festgestellt wird das die Betriebserlaubnis erloschen ist...
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Die moderatere Variante mit 4,9% (16/47) wird zukĂŒnftig bei mir zum Standard werden und wird auch offiziell eingetragen werden.
Ja, das ĂŒberlege ich auch.
Ob das bei eine normalen Kontrolle auffallen wĂŒrde oder nicht ist fĂŒr mich eigentlich belanglos. Von entscheidendem Interesse ist fĂŒr mich das worst case Szenario. Sollte ich, aus welchem Grund auch immer, in einen Unfall verwickelt werden in dessen Folge das Fahrzeug begutachtet wird, - dann gute Nacht Marie wenn festgestellt wird das die Betriebserlaubnis erloschen ist...
Das wĂ€re fĂŒr mich auch das einzig relevante Hindernis, neige aber auch schon mal zum Risiko.
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Das bedeutet das sich einer der Beamten die MĂŒhe macht und die ZĂ€hneanzahl des Ritzels zĂ€hlt
Das glaube ich eher nicht Es soll KettenrĂ€der geben da ist sogar die ZĂ€hnezahl eingeschlagen... bei Ănderung sehr leicht zu erkennen.
Davon abgesehen: wenn bei einem Unfall die Versicherung auch nur einen Anhaltspunkt finden kann nicht zu zahlen, dann wird sie das auch nicht; ein Gutachter ist kein Dummkopf
Man muss nicht mal am Unfall schuld sein, der Ărger ist aber groĂ, wenn das Mopped ohne BE bewegt wurde.
Ich verstehe ohnehin nicht was das alles bringen soll ein biĂchen an der Ăbersetzung rumzumachen fĂŒr 0,5 Sekunden besseren Durchzug oder SpaĂ, mir macht das Mopped vollkommen original genug SpaĂ und hab keinen Bock auf Stress und die Angst auszuhalten erwischt zu werden...
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Es soll KettenrĂ€der geben da ist sogar die ZĂ€hnezahl eingeschlagen... bei Ănderung sehr leicht zu erkennen.
Das ist richtig,hatte ich aber vergessen
Das letzte Ritzel was ich gesehen bzw.getauscht habe war bei meiner Kreidler Florett...und das ist ca.45 Jahre her
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Ich verstehe ohnehin nicht was das alles bringen soll ein biĂchen an der Ăbersetzung rumzumachen fĂŒr 0,5 Sekunden besseren Durchzug oder SpaĂ, mir macht das Mopped vollkommen original genug SpaĂ und hab keinen Bock auf Stress und die Angst auszuhalten erwischt zu werden...
Gott sei Dank sind wir ja alle ein wenig unterschiedlich in unseren Vorlieben, AnsprĂŒchen, etc.
Bock auf Stress mit der Rennleitung hat wohl keiner von uns und trotzdem bastelt doch fast jeder irgend etwas an seinem Möpi rum.
Schlussendlich muss das jeder fĂŒr sich selber abwĂ€gen wie weit er beim Individualisieren gehen will. FĂŒr mich persönlich liegen halt solche Eigenschaften wie AgilitĂ€t und Handlichkeit ganz vorn... - anderer Seits, oder auch folgerichtig, wĂŒrde ich kaum auf die Idee kommen um meinen Motor einen schweren StahlkĂ€fig zu bauen oder Ăhnliches...
- Alles kann - nichts muss...
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So liebe Leut,
Die Antwort auf meine Anfrage bei Aprilia lÀsst zwar noch auf sich warten, trotzdem hab ich auf Verdacht mal ein 16er Ritzel geordert...
Eigentlich sollte das gute StĂŒck hier morgen eintrudeln und kann dann am Wochenende ein bisschen getestet werden... Ich bin gespannt und werde berichten
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Ich denke, auf den Wisch von Aprilia kann verzichtet werden,
da die meisten Mopeds ihmo das Signal fĂŒr die Geschwindigkeit am Zahnkranz des HR abgreifen.
Und falls ein TĂVler das nicht glaubt, kann man ja probehalber den Sensor vor dem ABS Ring einfach abmontieren.
Zwar gibt es dann ebenfalls einen ABS Fehler, aber auch keine Geschwindigkeitsanzeige mehr.
Beim Eintrag meiner 17" Felgen der BMW von 21"/18" OEM,
habe ich mir 2 passende ABS Ringe anfertigen lassen, damit das ABS ohne Fehler regelt.
Gut war, dass die Tachoanzeige bei diesem Modell auf 3 verschiedene HRgröĂen am Dashboard umgestellt werden konnte.
Den TĂVler hat jedoch lediglich die einwandfreie Funktion des ABS interessiert.
Ob die Geschwindigkeitsanzeige auch wirklich stimmt, war nicht von Belang.
Im Nachhinein stellte sich heraus,
dass der Tacho, durch den abgeÀnderten ABS Ring am HR, sozusagen geeicht wurde.
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Wow, da hat jemand SalzsĂ€ure in das Ălfass gekippt.
Sieht wirklich schrecklich aus!