Rückruf V-Trec Hebel

Frohlocker

Die von dir erwähnten Hebel sind qualitativ nicht die besten.

Habe mir auch einige Hebel angeschaut und diese sind alle ohne eine Hülse und ohne Rolle am Ende zum Kräfte übertragen.

Mehr dazu hier:

Thema

Kleine Ursache- große Wirkung

Hallo Allerseits,

seit dem Sommer hatte ich das Gefühl, dass meine Kupplung nicht mehr sauber trennt. Beim Gangeinlegen in den ersten war das Klacken schon recht schlimm, aber auch in den nächsten Gängen - rauf und runter - wurde ich irgendwie das Gefühl nicht los, das etwas kaputt sein könnte.
Das Blöde ist ja bei schleichenden Problemen, dass man die Veränderung zuerst kaum wahrnimmt. Man gewöhnt sich einen bestimmten Fahrstil an, wo das Klacken möglichst gering ist. Bei mir war das…

Shimando

14. Oktober 2013 um 21:05

Und hier:

Thema

Vorderradbremse hängt fest

Hi zusammen,

Ich habe über den Winter neue Hebel verbaut, dem Eindruck her auch keine Probleme dabei gehabt. Jetzt wollte ich gerade das erste Ründchen drehen, weit gekommen bin ich nicht. Die Vorderradbremse und Kupplung haben ganz normal funktioniert. Nach mehrmaligem Bremsen und ca. 1km Fahrt zog sich die Vorderradbremse während der Fahrt selbstständig zu und ich stand mitten auf der Straße. Konnte sie weder nach vorne noch nach hinten bewegen. Hebel wirkte, als sei noch Bremsdruck da,…

Shivi42

17. Februar 2024 um 14:20

Habe die Hebel von Pazzo Racing bestellt.

Frohlocker Meine 900er hat die Hebel von Raximo. Ich kann bisher nichts negatives berichten.

Zitat von Erasmuss

Ich würde mal behaupten, die Hebel nehmen sich alle nichts, wird vermutlich beim gleichen chinesischen Hersteller gefertigt.

Spiegler, Made in Germany. Top Qualität. Habe mittlerweile beide Bikes darauf umgerüstet und würde mir nix Anderes mehr dranmachen.

So, hab wieder zurückgerüstet auf Original.

Dabei hab ich mir dann die V-trec Hebel mal angeschaut und bin erschrocken.

Das ist echt minderwertiges Zeug (siehe folgende Bilder), obwohl es bis gestern tadellos funktioniert hat.

Bremshebel.jpg

Das ist der Bremshebel, komplett krumm, da ist nix mehr in der Flucht.

Vergleich Kupplungs-u. Bremshebel.jpg

Hier im Vergleich der Kupplungshebel (links) und Bremshebel (rechts). Da sieht man im direkten Vergleich deutlich die Verformung beim Bremshebel.

Im eingebauten Zustand fiel das nicht auf.

Kupplungshebel.jpg

Das ist nochmal der Kupplungshebel, deutliche Abnutzung zu erkennen.

Kupplungshebel-Detail.jpg

Im Detail sieht man die Abnutzung noch viel deutlicher. Die Rolle fehlt halt.

Übrigens, an meinen wieder montierten Original-Hebeln ist nur beim Kupplungshebel die Rolle dran. Da wird wohl der nochmalige Austausch des Bremshebels die nächste Aktion werden...

Beim Wendel hat der Bremshebel ja mittlerweile die Rolle. Wobei der V-trec an der Stelle keinen Verschleiß aufwies.

ist ja erschütternd!

bin ich froh, dass mir die originalen Hebel gefallen

...ca. 35.000 km war ich damit unterwegs.

Über die nicht vorhandene Rolle am Original-Hebel hab ich nie nachgedacht, da ich ja die Hebel getauscht hatte. Somit war das für mich kein Thema. (Wie man sich täuschen kann...)

Aber schon komisch, dass an meiner Shiver (Bj. 2012) noch "alte" verbaut waren. Dennoch scheint der Bremshebel nicht einem solchen Verschleiß zu unterliegen, wie der Kupplungshebel (siehe Bild in #27, bei dem Bremshebel sind nur minimalste Spuren zu sehen).

Schlussendlich geht es auch nicht ausschließlich nur um die Frage mit-oder-ohne Rolle sondern ein gutes Stück weit auch um die Passform und das verwendete Material.

Die ABM-Hebel an meiner FJR sind 7075er Alu aus dem vollen gefräst, es sind nur die Drehpunkte mit Bronce-Gleitlagern ausgebuchst und inzwischen haben die round about 75tkm hinter sich. Nach der ganzen Diskusion hir hab ich tatsächlich mal nachgesehen...- null Abrieb an den Nocken. Technisch wie optisch würden die glatt als neuwertig durchgehen...

Ein sicheres Indiz dafür, dass der hersteller lieber Kartoffeln züchten als Bremshebel herstellen sollte...

Offensichtlich hat man dort keine Ahnung von Begriffen wie Wärmeausdehnungs Koeffizient oder anderen physikalischen Parametern des verwendeten Materials.

Eine billige Chinakopie von irgendeinem Markenprodukt halt...🤬

Vermutlich verantwortungslos für Centbeträge produziert und mit tausendfachem Gewinn verhöckert...

Die Frage ist, ob die Hebel der eigentliche Grund sind. Es gab von Aprilia einen offiziellen Rückruf zu der Problematik (mit KBA und allem). Ich musste extra die originalen Hebel mit in die Werkstatt bringen.

Mag sein, dass es da bei Aprilia selber auch irgendwo ein Problem gibt. Das Thema mit diesen Hebeln ist aber offensichtlich model- und sogar markenübergreifend. Da gibt es wenig Luft für hätte, wenn und aber...

Ich habe die Hebel ebenfalls 2012 bei BS-Motoparts gekauft und bin ca. 30.000 km damit auf der DD750 gefahren.

Ca. 4.000 km habe ich sie auf der DD 900 gefahren, dann auf Hebel von LSL gewechselt.

Die von Motea angegebene Nummer des Adapters 200155 ist auf dem Teil nicht zu finden ??

da muss es doch noch unterschiedliche Adapter gegeben haben, auffälligen Verschleiß kann ich auch nicht feststellen.

Ich glaube ich telefoniere mal mit denen.