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guzzimax

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121

Mittwoch, 26. September 2012, 08:41

@Till :hut

...das Mapping des Rexxers ist für den Strassengebrauch optimal abgestimmt. Kleinere Anliegen können nachträglich noch verändert werden. Die Optimierung auf dem Prüfstand ist nur dann notwendig, wenn du die öffentlichen Strassen verlässt und dich auf die Rennstrecke begibst. Die Abstimmung auf dem Prüfstand bringt dir dann noch die notwendigen Millisekunden, die du auf der Rennstrecke benötigst. Der Rexxer an sich ist für den Strassengebrauch optimal abgestimmt und kann per PC um einige Nuancen den Bedürfnissen des Einzelnen angepasst werden. Ich glaube, dass ich von mir sagen kann, genug Erfahrung mit dem Rexxer gesammelt zu haben, um hier ein Wort mitreden zu können. Ich stelle hier auch keine Vermutungen oder Behauptungen auf, da ich seit 2007 den Rexxer benutze, und zwar auf verschiedenen Bikes. Der Rexxer selbst entstammt aus dem Rennsport, um aus den Rennmaschinen, die nicht Turbo- o. Kompressorgeladen sind, das Optimalste herauszuholen. Die Väter des Rexxers sind ehemalige Ducati-Ingenieure mit einem großen Wissenstand und Erfahrung im Bereich ECU-Tuning.
Ich persönlich schwöre auf den Rexxer, und wer ihn mal ausprobiert hat, wird mir zustimmen, der Rexxer ist eine Verbesserung bei der sich jeder Cent lohnt. :omm

DLzG Massimo :punk

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Springbanker

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122

Mittwoch, 26. September 2012, 11:36

Rexxen

Danke Massimo, ich habe zwar keine Erfahrung mit dem Rexxer, aber durch Termis mit Steuergerät an unseren bisherigen 4 Ducs kann ich die "Auswirkungen" nur bestätigen. Zwar anderes Thema aber trotzdem: 2001 habe ich einen Seat Toledo 1,9TDI 150PS auf 180PS und +20% Drehmoment bringen lassen. Damals hat die Welt voller Tills und Hirnrettern vorm Untergang des Abendlandes gewarnt. 120.000 Km später (da war ein parkendes Auto im Wege) war nix mit Kaputt, nur der Verbrauch war immer noch unter 6l und Öl hat er 0,1l auf 1000 genommen. Danach sind mitlerweile 12 Fahrzeuge den gleichen Weg gegangen - ohne auch nur ein Problem. Ich habe dazu allerdings keine Kurven und Quittungen.

Viel Spass im rechten Handgelenk - Albert

Till

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123

Mittwoch, 26. September 2012, 12:31

---> Fred 119, sorry!


Gruß,

Till
_____________________________


...laufen lassen!

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124

Mittwoch, 26. September 2012, 13:46

So ganz verstehe ich den Verlauf der Argumentation nicht. Der Rexxer ist doch nur ein Hilfsmittel, um Kennfelder in die ECU zu laden, bzw. einzelne Funktionen zu steuern, wie z.B. die Deaktivierung der Lambda-sonde. Für das Ergebnis bestimmend ist die Qualität der Maps, die mitgeliefert werden.

Im AF ist mittlerweile ein Italiener so weit, dass er auch ohne Rexxer die Mappings ändern kann, und die Ergebnisse sind ganz interessant ... mit Kurven

http://www.apriliaforum.com/forums/showt…orso750-!/page2

GrussS

Mike

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125

Mittwoch, 26. September 2012, 16:09

Zitat

did the first dyno test of the DD modded-ECU (bike with open pipes, de-kat, K&N airfilter).



:hihi

Zitat

Seat Toledo 1,9TDI 150PS auf 180PS und +20% Drehmoment bringen lassen


Das ist doch n Törbö - Schipptunning

Birnen mit Kartoffeln ist das Stichwort....
:bier

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Mike« (26. September 2012, 16:16)


Springbanker

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126

Mittwoch, 26. September 2012, 18:04

Tööörbo

Stimmt, die Ducs (999,848,696 und Hyper) aber nicht. Mir gings um "Gewährleistung" "Motorschaden" .....

Ich fahre mitlerweile das parunddreissigste Moped - zum Spass! Da interessieren, wie den Meisten unter uns auch, Verbrauch......nur am Rande.

Deswegen ja viel Spass - und nicht so viel rumunken.

guzzimax

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127

Mittwoch, 26. September 2012, 18:35

...es ist doch immer wieder schön zu lesen, wie das Thema Rexxer polarisiert, es Spaltet und verbindet. Herrlich...
;o) :klatschen

...ich bleibe trotzdem dabei, dass ich nur Gutes über den Rexxer berichten könnte. Gerade bei Guzzi, hatte ich das Erlebnis, nach dem Rexxer-Update ein neues, stärkeres Motorrad zu fahren. :heil :heil :heil :super
...und das war keine Einbildung... :headshake


DLzG Massimo :punk

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Mittwoch, 26. September 2012, 20:12

Zitat
did the first dyno test of the DD modded-ECU (bike with open pipes, de-kat, K&N airfilter).

Was erregt daran speziell Deine Heiterkeit? Vielleicht das Missverständnis, was die Graphen abbilden? Der einzige Unterschied zwischen den Meßläufen ist die Modifikation der ECU ...

lafnitztal

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Dienstag, 6. November 2012, 18:40

Hallo!


Also ich war auch sehr sehr skeptisch bezüglich dem Rexxer-Tuning.

Jetzt hab ich am 09.11.2012 einen Termin mit Prüfstand wo ich alle Werte die sich änder auch auf PapierBildschirm habe.

BIn gespannt was mir die Optimierung wirklich bring. Ausschlaggebend war die gute Beratung vom Händler und bin der meinung das es funktionieren sollte.

Mfg

Michi

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Mittwoch, 7. November 2012, 06:39

Jetzt hab ich am 09.11.2012 einen Termin mit Prüfstand wo ich alle Werte die sich änder auch auf PapierBildschirm habe.
Hallo Michi,

das ist gut, das Du nach dem Tuning ein Vorher-/Nachherprotokoll hast. Bin gespannt auf die Werte und ob sich an der Fahrbarkeit das Moppeds was ändert. Bin gespannt auf Deinen Bericht.

Wenn Du schon beim Tuner im Haus bist, kannst Du dann vor Ort nachfragen, wie weit sie mit der Software für die 1200derter sind. Sie wollten im Winterhalbjahr ein Mapping schreiben, das auf optimierten Lambdawerten beruht um die Abgaswerte zu optimieren und den Verbrauch im mittleren Drehzahlbereich zu minimieren.

lafnitztal

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Mittwoch, 7. November 2012, 09:41

Hallo!
Ich fahre nicht zum Hersteller/Programmierer der Rexxner Geräte sondern in Österreich zu einer Aussenstelle.

Bezüglich Mappings würde ich direkt bei Daniele Moto nachfragen, weil der weiss was er progrmmiert hat :-) und was noch kommt.

Sobald ich meinen hoffentlichen Testbericht habe melde ich mich wieder.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lafnitztal« (7. November 2012, 09:47)


lafnitztal

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132

Dienstag, 13. November 2012, 16:58

Hallo!


Mein Bericht könnte noch ein wenig dauern, da letzte Woche Freitag nicht alles so geklappt hat wie gedacht. Auslesen beim Händler in 10min erledigt gewesen, mein Mapping auf ins Rexxerprogramm am PC laden auch kein Thema, ABER dann gings los. Das Tuning-Map wollte einfach nicht auf das Rexxner-Kastl. Hat immer geschrieen, dass das originam Map nicht mit dem Tuningfile zusammenpasst. Der Support von Rexxner der sich dann sogar auf den Händler-PC verbunden hat und sich das angeschaut hat, hat den Fehler auch nicht gleich gefunden.

Jetzt steht meine Bella beim Händler und wartet bis die Rexxerkollegen den Fehler in ihrem system gefunden haben.

Sobald ich etwas höre melde ich mich.

Mfg Michi

lafnitztal

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Donnerstag, 22. November 2012, 22:27

Hallo!

Morgen bekomme ich meine Balla zurück. Vorab hab ich als Info bekommen das sie knapp über 1PS Mehrleistung hat aber die Drehmomentkurve sich sauber und brauchbar entwickelt hat. er hat irgendwas mit 79,18Ps gesprochen. Die Nm weiss ich nicht.

Hat aber schon wer die herumschwirrenden Leistungskurven zb von Akrapovic gesehen? Anbei ein Link mit so einer Kurve. Die kann ich irgendwie nicht glauben das die original knapp 3PS mehr am Rad hat wie meine miut Akra,....

http://www.akrapovic-auspuff.com/images/…8-2009_diag.jpg

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Freitag, 23. November 2012, 10:22

Selbst Diagramme vom selben Prüfstand sind nur unter Berücksichtigung von Temperatur und Luftdruck vergleichbar. Insofern sagt irgendein Diagramm alleine sehr wenig über den absoluten Wert aus.

Abgesehen davon gibt es wahrscheinlich schon eine deutliche Serienstreuung die das auch erklären könnte. Ist natürlich immer schwieriger zu akzeptieren, wenn man selbst die schlechtere Maschine hat. Ich hatte mal eine Ersatz-DD mit viel besserem Druckpunkt der Bremse. Pech.

GrussS

P.S. 79 PS - wenn man das mal einsacken läßt, ist es ein Hammer. Mit 91PS beworben, und 79 PS geliefert. Da kommt man doch auf die Idee, ob man die Kiste nicht wieder zurückgeben sollte.

http://www.kfz-betrieb.vogel.de/recht/articles/345990/

Die Motorleistung ist ja ok, allerdings muss man sie schon ziemlich drehen, damit sie marschiert. Trotz der Minderleistung fährt sie sich angenehmer als meine VFR750, aber wenn man es mal so richtig wissen will, merkt man den Unterschied deutlich. Und gerade dann wäre es nett gewesen, wenn zumindest auch alle 91 Pferdchen in der Packung wären.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Schlechtschalter« (23. November 2012, 10:58)


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Freitag, 23. November 2012, 11:28

Er hat am Telefon einen sehr kompetenden Eindruck gemacht, und war auch gleich ehrlich indem er gesagt hat das man keinen rießen Leistungssprung erwarten darf. Maximal 4-6Ps dafür aber eine bessere Drehmomentkurve und so gut wie kein Konstantfahrruckeln mehr...


Danke lafnitztal, dass Du das mit der Leistungsmessung gemacht hast. Ich will jetzt auch keine große Kritik mehr über Versprechen "von 4-6 PS mehr" (s.o.) dranhängen, habe genug Haue bekommen, als ich sagte: "... das geht nur mit heftigen Hardwareeingriffen". Dass die Torque-Kurve nun glatter ist, hätte man aber auch ohne REXXER auf'm Prüfstand hinbekommen, gell?

Insofern bin ich jetzt mal gespannt, ob eine Sammelbestellung für "1 PS mehr" noch zustande kommt (Huch, war das jetzt der 24. "destruktive Beitrag", balu494?). :D

LG

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136

Freitag, 23. November 2012, 19:10

Aber Hallo,

so wie du jetzt geschrieben hast, ist es doch ok.

Auch für mich ist das Ergebnis etwas enttäuschend und ich werde mir keinen Rexxer kaufen. Habe mir eine Arrow-Anlage und ein Wilbers-Federbein gekauft. Jetzt ist mein Budget erschöpft.

Ich spare wieder etwas und dann werde ich die drecks Gabel angehen.

mfg

:brille2

lafnitztal

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Mittwoch, 28. November 2012, 16:42

Hallo!

Ich habe jetzt meine Bella wieder und bin sie auch schon gefahren. Trotz saukaltem Wetter doch wieder schön mit ihr zu fahren. Was sich ganz extremst geändert hat ist das Konstantfahrruckeln. Bin mit dem 4. Gang 30km/h über ca. 500m gefahren - kein einiges mal ein ruckeln. Und ich finde das ist der Hardcoretest. Sonst ist das ansprechverhalten ein wenig besser geworden finde ich. Aber auch ned die Welt. Anbei die Kurven vom Prüfstand. Was sich echt verändert hat ist der Lamdawert und der Drehzalbegrenzer liegt über 11.000U/min.

http://www.fotos-hochladen.net/view/rexx…aa1d7zqbems.jpg

Hirnretter

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138

Freitag, 30. November 2012, 01:27

Was sich echt verändert hat ist der Lamdawert


Na ja, irgendwie muss das Ruckeln ja gebügelt werden. Wenn man fragen darf: was hat Dich die Aktion insgesamt an Zeit und Geld gekostet?

LG

Claus
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Mittwoch, 5. Dezember 2012, 18:33

Hallo!

Alles zusammen 350€ und ca. 5Std. meiner zeit weil der Händler der Rexxer vertreibt so weit weg war.

AarAlaen

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Donnerstag, 6. Dezember 2012, 14:52

Hey
lafnitztal ich bin ja etwas geschockt, dass deine Bella nur knapp 80PS haben soll...das wäre wirklich etwas sehr schwach von Aprilia wenn sie 95PS werben und dann bekommst du das..

ich bin ehrlich grad etwas geschockt...
Wenn ein dreibeiniger Stuhl nicht kippelt...dann spricht doch nichts gegen ein Knie als drittes Standbein beim Motorradfahren! =)

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