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FelixMotalia

Asphalt-Abschleifer

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21

Mittwoch, 14. November 2018, 12:19

Moin,
die Industrie wird es schon schaffen, die Werte einzuhalten. Aber es wird die Motorräder nicht schöner machen (Motorabdeckungen, große Auspuffanlage, Aktivkohlefilter, usw.), es wird die Funktionalität einschränken (z.B. kleinerer Tank weil die Airbox größer werden muß) und es wird die Motorräder teurer und schwerer machen. Der eine und andere kleine Hersteller (CR&S, Magni, Paton usw.) gibt ggf. auf. Individuelle Umbauten, die über den üblichen Kram wie Carbonteile usw. hinausgehen, werden immer schwieriger bis unmöglich. Und so mancher Kunde wird zum Kaufverweigerer werden. Das führt dann dazu, daß der Motorradbestand bessser gepflegt wird und die Gebrauchtpreise bleiben stabil, aber die Hersteller werden es immer schwerer haben.

Die Energica Ego hat mich bei einer Probefahrt voll begeistert. Aber da sind halt die schon genannten Themen der Materialgewinnung, die spätere Entsorgung, Reichweite, zu wenig Ladestationen, deren Standorte usw. Das sind dann auch die Gründe, warum die Ego nicht bei mir in der Garage steht. Ich habe aber mit dem Gedanken gespielt, fährt wirklich echt geil.

Felix

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FelixMotalia« (14. November 2018, 13:08)


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miele (14.11.2018)

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alex21

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22

Freitag, 16. November 2018, 18:37



@Alex21: leider darf ich die noch nicht fahren, da ich noch bis Ende August nächsten Jahres gedrosselt unterwegs bin. Danach möchte ich die eigentlich gerne einmal Probefahren. Für mich wäre sie zuzeit die einzige Alternative, da sie wenigstens noch wie ein normales Motorrad aussieht, also nicht so wie z.B. die Johammer J1, das mehr einem Insekt mit 2 Rädern gleicht. Bezüglich der KTM Freeride-E, da würd ich mich anhängen (vorausgesetzt ich darf die überhaubt fahren :pfeif ) zum probefahren.



das ist egal, ist geschlossenes Gelände ;o)
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