Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro & Caponord Forum

moin ,

habe heute Vormittag , bei kalten aber super sonnigen Wetter die nächste Evolutionsstufe vollbracht " Probefahrt mit einer Capo 1200 Travel "

Meine Körperlichen Voraussetzungen waren heute mehr als schlecht , habe Rücken

Erste Runde alleine , da hatte Frauchen genug Zeit sich anzuziehen , dann Zweite Rund mit meiner Frau zusammen . Straßen waren vorwiegend trocken nur da wo keine Sonne war eben unangenehm Nass .

Nach kurzer Erklärung zwecks Menü los , erster und zweiter Gang im Stadtverkehr hatte ich ja gelesen das der etwas holprig ist , hm stimmt ,wer aber schon mal eine TDM gefahren ist kann sich nur wundern wie butterweich es trotzdem geht. Ich habe bei meiner TDM das Lastwechsel verhalten , mit den allen bekanten kleinen Veränderung fast weg , aber die Capo fährt sich beiweiten nicht so zickig wie die TDM .
Da der Händler tief in einen alten Industriegebiet ist , sind die Straßen da dem entsprechend schlecht alte Bahnübergänge löcher und noch eine Großbaustelle die jede Menge Dreck auf die Straße bringt .

Das ADD Fahrwerk ...... es ist ein Gedicht , ich habe mich sofort absolut sicher auf der Capo gefühlt , meine Rückenprobleme super Fahrwerk , mit Schmacks über den Bahnübergang ( der war wirklich Sch... ) butterweich drüber danach sofort war das Fahrwerk wieder Straff wow . Raus aus der Stadt von T -Modus auf Sport hat irgendwie einen kleinen Hänger im Untern Drehzahlbereich 3-4000 t/u ( nach den Stand des Mappig hate ich vergessen zufragen ist aber Bj 07/2014 ) ist aber nicht weiter schlimm , der Schub von unten raus ist trotz des kleinen Loches super nicht zu aufdringlich passt perfekt zur Maschine , ab 5000 t/u jo alles ist gut . Windschutz , Scheibe war ganz unten , um Welten besser als bei der TDM , da ich bei meiner TDM einen Super-bike Lenker 84 cm drauf habe wird es auf der Capo auch einer werden . Sound Megaaffentitengeil

So nun schnell zurück , Frauchen holen . War ohne Koffer unterwegs darum klappte das mit den Aufsteigen perfekt ( das ist der ein zigste Kritikpunkt meiner Frau , wenn die Koffer montiert sind das es nur beim Aufsteigen etwas schwierig ist mit dem Platz auf der Raste ) Weider mit Schmackes über Bahnübergang und Löcher , kein Klagen von meiner Frau , Sie hat das nicht einmal gemerkt , das Fahrwerk ist eine Messe auch beim Bremsen Berg ab habe ich das Problem bei der TDM das Sie mir hinten drauf rutscht , bei der Capo keine Spur davon . Auch kurze Sprints mit meiner Gutsten wurden nicht bemängelt , Winddruck am Helm ; Sitz verhalten und Knie-winkel alles Top und auch der Sound wurde von meiner Frau sofort bewundert und das mit dem Serien Auspuff

Das ein zigste ist eben der Preis , in der zweiten Verhandlungsrunde konnte ich zwar noch Heizgriffe und Superbike-Lenker incl. umbau raushandeln , ich habe schon das weiße in seinen Augen gesehen , BJ 07/14 als Vorführer mit nun 60 km auf der Uhr und Schwarz nicht weit weg von mir mehr ging nicht

Die Alternativen sind zwar auch nicht schlecht BJ Mitte / 2013 alle so um die 3-8t/km runter weit weg und silbergrau , hat auch was nicht unhübsch aber eben für gut 3 große Scheine weniger .

Aber erstmal muss die TDM verkauft werden .

Zitat von »Daniel.R.Olivar«

HÖRT SICH SO AN ALS OB DU ANGEFIXT WÄRST

ganz sicher nicht das vernünftigste Bike, aber ein sehr geiles

angefixt ....jo kann mann so sagen

Vernunft und Motorrad fahren , passen für mich nicht zusammen , wenn ich vernünfig wäre würde ich mir eine Dacia Logan kaufen und mit 90 auf der Mittelspur fahren

bin zuhause angenommen und habe sofort meine TDM geschnappt und bin noch eine Runde gefahren solange die Eindrücke noch frisch sind von der Capo , und sie ist der TDM so nahe . Die TDM schlägt sich im direkten Vergleich zur Capo nicht schlecht , aber eben das Fahrwerk der Capo ...mann war das Gut :ok: auch das etwas gebliebene Lastwechsel verhalten der TDM ist zur Capo kein Vergleich , Leistung logisch mehr da und Winddruck deutlich spürbar im Gegensatz zur Capo .

Sound ; Vibrationen und Emotionen kann mann die beiden durchaus Vergleichen :guru: das hat mich ja bei der Probefahrt mit der normalen MT 09 auch schon massiv gestört , der Motor war toll ohne Frage aber der Rest ... es wollte oder es sollte nicht seinI)

Zitat von »Feinmetall«

Zitat von »Köcky«

Schau doch mal nach einem EU Motorrad.

Vor einem Jahr hätte ich fast eine Caponord gekauft. Habe mich dann aber für die 1190 Adventure entschieden.

Da gab es bei mobile.de einen Händler der sehr günstig die Capo angeboten hat.

Das würde ich nicht empfehlen. Zum Händler gehen, sich beraten lassen; seinen Vorführer über Gleise bügeln lassen, und dann - beim EU - Händler kaufen?

Leute, ich verkaufe nix, aber sowas finde ich nicht fair.

Fair wäre es, selber ne Probefahrt bei einem privaten Verkäufer zu vereinbaren und sich wegen Unkenntnis ev. über's Ohr hauen zu lassen.

Nee keine Angst , bin nicht so einer , der Händler will und soll ja auch leben wenn ich bei ihm kaufe werde ich auch die ersten zwei Inspektionen machen lassen obwohl ich eine Super Freie Werkstatt 300 m von mir habe wo die Schrauber 15 Jahre in einer Aprilia Vertragswerkstatt waren.

Zitat von »Köcky«

So war das auch nicht gemeint. Das würde ich auch nicht machen. Hatte nicht mehr auf dem Schirm, dass Du sie schon bei deinem zukünftigen Händerl gefahren bist.

is schon okay , Preisbewusst raussuchen mache ich schon muss immer irgendwie passen

moin ,

Da ich schon auf der Motorrad Messe in Leipzig auf der KTM gesessen habe und nachdem ich einen Interessanten Fahrbericht hier über die KTM 1190 Adventure T hier gelesen habe ( ich nenne keine Nammen ) war ich heute Nachmittag bei herrlichsten Sonnenschein und +10°C die KTM 1190 Adventure T in Berlin Probe gefahren ( bin ja gerade Berliner auf Zeit )

Es war eine gebrauchte Bj 2013 mit ca 8Tkm auf der Uhr . Vom Zustand und Verarbeitung war ich ,.. Mh wie soll ich sagen hat mich nicht vom Hocker gehauen , Nur wiederwillig der drehte der Anlasser bis es dann doch los ging 8 hatte ich schon gelesen das es da Probleme gibt und teilweise stärkere Anlasser verbaut werden . Ungewohnt sind auch die kurzen Schalt und Bremspedale die muss mann erstmal treffen , da es zwar im Randbereich von Berlin lag musste ich trotzdem 10 Km dicken Feierabend Stadt Verkehr hinter mich bringen , habe circa 3 Ampeln gebraucht bis ich mit der Schaltung klar kam.

Mein haupt Augenmerk lag aber auf dem Fahrwerk besonders im Vergleich zur Capo wie es mit Komfort Modus bei der KTM aussieht . Was eben gut ist es kann alles separat eingestellt werden , Fahrmodi ; Fahrwerk Dämpfung ; Beladung :ok: ....aber ....was wiederum ganz schön nervig war sich während der Fahrt durchs menü zu zappen und immer kommt ( Gas-Hahn bitte schließen :mauer: ) Ich bin eigentlich ein Spielmatz und stehe total auf so ein Scheiß , also alles auf die Soft Stufe gestellt :gaga: bin alten Betonplatten-Straßen ; Kopfsteinpflaster ; Gulli Deckel alles mitgenommen . Reise Komfort sieht spürt sich anders an , so viel besser als auf meiner TDM war das nun auch nicht :motz: , trotz Softes Einstellung ging es ordentlich zur Sachen , dann alles auf Sport ; Dämpfung Sport ; Beladung Voll gestellt , Knack scharf und gut fahrbar was ich so im Berliner Flachland mit recht vollen Straßen testen konnte .
Was mich auch von Anfang an genervt hat , sie ist unangenehm Laut bei langsamer Fahrt , ( nicht der Auspuff ) bei einer langen Tour halte ich das bestimmt nicht den ganzen Tag aus , genau so der Sitz hart und rutschig , aber es gibt eine kostenlose Sitzheizung die habe ich schon nach 15 min gemerkt bei +10°C , da freut Mann sich ja schon auf den Sommer .

Der Motor ist aber das absolute Highlight , wenn Freie Bahn ist sofort gierig am Gas und das Teil geht wie die Hölle , mit der Kati einen Pass hoch jagen und oben hat Mann dann bestimmt eine feuchte Hose :
wenn ich ohne Topcase fahren würde hätte ich immer Angst um meine Frau das ich Sie verliere , Mann schiebt das Ding an :rotate:
zurück zu hatte ich ja wieder Zeit an den Tausenden von Ampel , mich durch´s Menü zuwurschteln , Verbrauch ... was 9,8l/100Km:mauer: , hab dann mal ein Foto gemacht wo ich angekommen bin , da ist er aber schon auf 8,9l gesunken und dabei habe ich es noch nicht einmal Krachen lassen , ging ja nicht Straßen waren ja voll.


Kontra :
Schiebe Ruckeln bis 4000 U/min
unangenehm und nervig Laut bei langsamer Fahrt ( nicht Auspuff )
harter Sitz
kein Komfort Fahrwerk (nur für Sportliches fahren , nicht für gemütliche Touren )
Verbrauch über 9,0 l
nerviges Menü
Heißer Hintern
allgemeine Verarbeitung ( Steckverbindung nicht Isoliert alles sehr offen ) ?!
nach 8 Tkm allgemein Zustand ?!

Pro:
Tacho Einheit / Analoger Drehzahlmesser sehr hübsch
Optik allgemein im Natura wird besser ( selbst die Speichen Räder )
Mega Leistung , genialer Motor
Leicht und sehr wendig

Fazit :

Fahrleistung ist Top , Fahrwerk für sportliches angasen mit kurzen Touren sicherlich geil aber so richtig Zufrieden war ich nun auch wieder nicht , es hat sich kein Wohlbefinden eingestellt und das nach einer knappen Stunde Fahrt .
Die Capo war da irgendwie angenehmer nicht nur das überaus komfortable Fahrwerk und Leistung war ja da auch vorhanden . Ich hatte mir schon eine +/- Liste beider Bikes gemacht , die Minuspunkte bei der KTM werden leider immer mehr

wenn es die Capo am Ende wird , logeobin ich dann auf den Treffen dabei , leider fällt das auf ein WE wo meine Frau Sa arbeiten muss . Ich weiß eben noch nicht wann ich dann bei euch auftauche . Aber behaltet das schon mal im Hinterkopf , wenn ich eine Aprilia fahre komme ich zum Treffen .

Aber es steht immer noch die TDM in der Garage

@ Köcky

klar wies ich das mann mit ein paar kleinern und auch größeren Veränderungen ( wie Du mit den Felgen ) die Kinderkrankheiten der Kati beseitigen Kann , habe mich ja auch deswegen vorher Schlau gemacht , ich weis halt gerne worauf ich mich einlasse .

Es war kein Vorführer sondern ein in Komission gegebenes Bike und hat nur 8 Tkm auf der Uhr gehabt entweder war der Vorbesitzer eine Schl... ich weis nicht , beim fahren habe ich soweit nichts gemerkt das es ausgelutscht oder so . Das mit den Gashahn schließen ist mir schon klar , ist sicherlich nur Gewohnheitssache , aber mitten im Berufsverkehr Gas weg nehmen

Bei der Schaltung habe ich erstmal daneben getreten bzw bin abgerutscht an den kleinen Dingern

habe mich aber nach ein paar Ampel wie gesagt dran gewöhnt .

Was mich eben richtig genervt hat war das sie eben so unangenehm laut war , es lag vielleicht auch daran weil 10 km Ampelhopping hatte .

Ansonsten wirklich ein tolles Bike wenn Jemand so was sucht und braucht .

Du hast ja vorher die Dorsoduro gehabt und ich komme eben von der TDM , bei der TDM ist es so ( was auch ihr Handikap ist "Sie kann alles aber nicht so richtig " ) Sie ist eben so schön Allround in Ihrer Klasse ," mann Liebt Sie oder mann Hast Sie " und das habe ich in der Capo wieder gefunden .

Die KTM 1190 Ad. , ist eben mehr auf Sport getrimmt das ist ihre Haupt Disziplin , die Touren Qualität ist da aber eben nicht so ausgeprägt wie bei der Capo . Es gibt eben nicht das Perfekte Bike ..... außer BMW GS .....bloß die fahre ich schon aus Prinzip nicht und meide Sie wie der Teufel das Weihwasser

Ich nehme mal Deinen Spruch hier auf

[u]Insgesamt ist aber das Grinsen und Wohlfühlen auf dem Moped das Wichtigste. So habe ich bisher immer entschieden. [/u]

und ich füge noch Emotionen hinzu

@ Kurvensau

glaub ich euch gern das ich trotz andrer Marke willkommen wäre , ist bei uns im TDM Forum nicht andres da fährt auch schon fast alles mit ( außer einer Aprillia Caponord 1200 )

Aber die haben eben alle eine TDM früher gehabt und sind eben halt dem Forum treu geblieben , weil eben die Gute Bekanntschaften entstanden sind ist ja bei euch auch so zu lesen .


@Feinmetall

freu mich das es euch nicht nervt , was ich so vor mich hin schwafle

Saisonstart wann war den Saisonende

Bei uns ist das Wetter noch schön Sonne und Trocken , das von den Schnee hatte ich auch vernommen