Dass die Kleine ohne Ansaugstutzen freier atmet ist ja deutlich zu spüren, gerade beim Beschleunigen aus dem Drehzahlkeller.Ich glaube aber nicht, dass rein konstruktiv zwischen Luftfilterkasten und Tank der Shiver genug Platz ist um den Ansaugstutzen bis vorne zu verlängern um auch nur annähernd einen RAM-Air-ähnlichen Effekt zu erzielen. Noch dazu dass solche Systeme erst ab höheren Geschwindigkeiten funktionieren. Wenn überhaupt könnte man die Öffnung im Luftfilterkasten noch weiter vergrößern ... aber ob das sinnvoll ist. Wir reden ja, wenn ich mal von deiner Tonne ausgehe, gerademal von nicht einmal 5% mehr Drehmoment (wenn ich das richtig sehe), ob das bei der Shiver was reißt ... fraglich.
Grüße Andi