Hallo zusammen. Ich weis, die Euro 5 Norm liegt gefühlt noch in weiter Ferne. Doch Leider dauert es nur noch etwas mehr als ein Jahr bis der grüne Ökoteufel erneut zuschlägt und die Latte nochmals höher hängt . Es ist also ein Thema, das leider uns alle betrifft. In diesem Beitrag möchte ich über die Zukunft diskutieren und spekulieren, Wissen sammeln, austauschen und über Elektromopeds labern (oder lästern? ).
Also, so hab ich das aufgefasst (alle angaben ohne gewähr, korrekturen sind natürlich erwünscht):
Ab dem 1. Januar 2020 ist der Einführungszeitpunkt für neue Typen der E5 Norm. Ein Jahr darauf dürfen nur noch Motorräder mit der E5 Abgasnorm verkauft werden. Wenns mir richtig im Kopf ist, tritt ab 2024 die Lautstärkeregelungen in Kraft. Diese sieht so aus: Zweiräder mit bis 80ccm dürfen max. 75dBA laut sein, Zweiräder zwischen 81ccm und 175ccm 77dBA und alles stärkere max. 80dBA.
Das sind sicher einmal die wichtigsten Punkte für die Moppeds der E5 Norm.
Quellen:
https://de.wikipedia.org/wiki/Abgasnorm
https://www.heise.de/autos/artikel/…en-3312359.html
An diesem Punkt stellt sich mir die Frage, können Motorräder überhaubt auf max. 80dBA reduziert werden? Schaffen das die Hersteller? Profitieren hier etwa die Elektromoppeds?
Ich persöhnlich kann halt nichts mit nem E-Mopped anfangen. Die einzige Elektrische Alternative für mich wäre aktuell die Energica EGO. Klar ein Mopped dass fast durchgehend 200Nm in jedem "Drehzahlbereich" hat, klingt schon verlockend. Leider kostet die halt auch so viel wie ne Ducati panigale V4. Und in diesem falle würde ich dann lieber zur Duc greifen . Kommt hinzu, ist den elektro überhaubt noch richtiges Motorradfahren? Ja, ich weis, da gibt es noch die Automaten. Aber die haben doch immerhin noch ein richtiger Verbrenner unter dem hintern.
Nun noch zur schalldämmung auf 80dBA. Ist das bei motorisierten Zweirädern überhaupt noch möglich? Vermutlich wird es hier viele verlierer und nur wenige gewinner geben. Meiner Meinung nach ist das der Tod des Verbrenners im Motorrad .