Hallo aus Solingen ( Shiver )

  • Hallo an alle Zweiradfahrer,

    ich bin der Ben, 38 Jahre alt und habe nach langer langer Zeit endlich mal wieder den Einstieg zum Motorradfahren geschafft.

    Mit 16 Jahren auf einer Suzuki RG 80 Gamma gestartet, habe ich danach eine Yamaha RD 80 und später dann die Aprilia RS 125 mein Eigen genannt.
    Zwischendurch mal große Maschinen gefahren aber in den letzten 10 Jahren garnichts mehr ( nach wie vor nur Führerschein Klasse 1B )

    Dank der neuen Führerscheinregelungen habe ich vor wenigen Wochen dann endlich die Aufstiegsprüfung auf Klasse A2 gemacht.
    Die Shiver aus 2016 mit 1800km stand kurze Zeit zuvor bereits im Carport ;) ( Ansporn muss sein )

    Trotz elektronischer Drosselung läuft die Shiver echt gut.
    Jedoch ans Fahrverhalten kann ich mich noch nicht so recht dran gewöhnen. Weiß nicht ob es an mir oder der Maschine liegt. Negativ aufgefallen ist mir die extrem starke Motorbremse, selbst steil bergab verringert sich die Geschwindigkeit rapide wenn kein Gas gegeben wird. In Kurven wird man daher schnell zu langsam und die Gasannahme ist dazu auch noch leider etwas ruckelig. Bezieht sich lediglich auf langsam zu fahrende Kurven. Alles etwas kippelig.

    Und auch der bei mir werkseitig montierte Dunlop Qualifer scheint laut Foren ja etwas das Fahrerlebnis zu trüben.

    Dafür zaubert der hämmernde V2 Sound jedesmal ein fettes Grinsen in mein Gesicht.
    Upside-Down Gabel, Aluschwinge, Radialbremse, hydraulische Kupplung, einstellbare Hebel etc. sind in dieser Klasse auch nicht selbstverständlich.

    Suche noch weitere "Fahranfänger" bzw. erfahrene Fahrer um beim hinterherfahren zu "lernen" oder allgemein für einen netten Ausritt mit mehreren. ( Schönwetter-Fahrer )

    Vielleicht mag ja auch mal jemand meine Shiver testen um mir meine Fahreindrücke zu bestätigen oder zu widerlegen.

    Beste Grüße,

    Ben

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    tolle Vorstellung und herzlich willkommen bei uns im Forum :hut

    Ich wünsche Dir viele unfall,- und pannenfreie Kilometer.

    Was bei der Bella Wunder bewirkt ist der Umstieg auf den Pirelli Angel GT oder ST

    Richtiger Luftdruck und die Einstellungen des Federbein. :]

    aber dazu findest Du hier mit der Suchefunktion genug Hilfethemen ;)

    Gruß aus den Norden von München

    Manni :wink

  • Moin Moin ...
    Die Fahreindrücke mit der Motorbremse von dir kann ich mir nur so erklären.
    eine 80ccm oder 125ccm oder halt größere 4- Zylinder haben nahezu keine Motorbremse.
    die drehen weiter und weiter und weiter....
    ein V-Motor mit zwei großen Kammern ist da schon etwas Anderes.
    Und das Kippeln ist dann noch der etwas unsensible Motorlauf im Krabbelmodus... ganz klar.
    verwende erstmal nur den Tourenmodus , der ist nicht ganz so nervös wie der Sportmodus.
    Ansonsten prüf mal die Kette , ob die evtl. am peitschen ist. (evtl klemmt ja da ein Glied und das könnte sich auch auf die Fahrweise auswirken.)
    Viel Spaß hier im Haufen
    evtl sieht man sich ja mal auf halber Strecke. :wink

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Moin,

    herzlich willkommen und viel Spaß mit der Bella.

    Grüße aus der Nachbarschaft.

    Stefan

    Immer eine Handbreit Grip unterm Reifen

  • Moin Ben,

    ich würde an Deiner Stelle einfach mal die Probleme der Firma Mersch in Wuppertal - ganz in Deiner Nähe - schildern und Testfahren lassen.

    2009 habe ich dort meine Shiver gekauft. Mersch hat jahrelange Apriliaerfahrung und dürfte Dir bestimmt helfen können.

    Der deutlich besseren Werkstatt wegen habe ich mittlerweile zu Motorrad Andree nach Witten gewechselt und bin top zufrieden. Dort kannst Du Dich an Bernd Andree wenden.

    Viel Erfolg und viel Eingewöhnungsspaß! :wink

    Gruß,
    Ingo

  • Hi Ben,
    ein herzliches Willkommen aus der Nachbarschaft (Wuppertal).
    Bezüglich deiner Fragen.
    Motorbremse ist stark aber meiner Meinung normal.
    Reifen: Ja der Qualifier ist nicht der Hammer.

    Bei weiteren Fragen kann man sich mal auf n Kaffee im Hubraum treffen :bier

    Bin eher einer der lieber erzählt als schreibt.

    PS.: Wenn der Mersch ne probefahrt macht ist immer alles OKAY. Ganz normal :egal
    Viel Spaß weiterhin

    Max

  • Hallo Ben,
    herzlich willkommen im Forum und viel Spass mit der Bella.
    Das gaaanz dicke Grinsen kommt noch... wenn die Drosselung raus darf.

    Gruß aus Berlin
    Frank

    Hätte Gott gewollt, dass Moppeds sauber sind, wär' Spüli im Regen...

    Fahren statt putzen...

  • Danke für die vielen Antworten.

    Werde morgen mal die Vorspannung am Federbein zurücknehmen und mit dem Luftdruck experimentieren.
    Reifenwechsel auf Pirelli erscheint mir auch Sinn zu machen obwohl die Dunlop noch gut Profil haben.

    Beste Grüße
    Ben

  • Herzlich Willkommen!
    Ich selbst liebe es mit der Motorbremse zu spielen. So hat man am Scheitelpunkt der Kurve einen durchzugstarken Gang anliegen und steht nicht wie die Vierzylinder dauernd auf der Bremse. Vielleicht ändert sich ja diesbezüglich dein Fahrstil mit der Zeit?
    was das Heck angeht: Wenn Du Federvorspannung änderst wird sie nur höher oder tiefer, somit vorne agiler oder stabiler im Geradeauslauf. Die Federhärte kannst Du nur in Bezug auf die Zugstufe also Rückfederung einstellen. Neutralstellung sind glaube ich 14 Klicks. Von da aus vorsichtig experimentieren. Aber vielleicht wusstest Du das alles schon. Für Details: Suchfunktion. Viel Spass mit der Bella, dem hübschesten Motorrad auf diesem Planeten....

  • Moin Ben, viel Spaß hier.

    Motorbremse, was Banditspiker schreib kann ich genauso bestätigen :]

    Reifen, ja die Dunlops sind Scheiße...investiere in Conti Road Attak 3 und du denkst du hast ein neues Mopped
    was nützt die noch gutes Profil wende dich am Ende damit legst

    Trainings bei Docmopped sind super, kann ich empfehlen :dup überhaupt Training wie etwa Sicherheits/Kurven/Bremstraining
    oder selbst Grundfahrübungen im instabilen fahrbereich üben, sie helfen ein sicheres Gefühl für's Mopped zu bekommen

    Allzeit gute Fahrt, dlzG aus HM

    .


    4 Wheels move your Body, but 2 Wheels move your Soul

    • Offizieller Beitrag

    Hallo Ben :wink
    Herzlich WILLKOMMEN
    hier im Forum der besonderen V2-Verrückten und V2²-Treiber. :jester

    Wünsche dir viel Spaß hier im Forum und viele problemlose km mit der Shiver.

    PS:
    Da ich auf meiner Shiver (bisher ca.36500km) nur Pirelli Angel hatte, auch GT, kann ich nicht all so viel zu den Reifen sagen, nur:
    Mein Preis-Leistungs-Sieger bei den Reifen ist bisher der Pirelli Angel ST :love:

    Gruß Jürgen
    Mittelpunkt-Vulkanier :D

  • Willkommen im Forum.

    Die Motorbremse ist wirklich brauchbar, mir ist das damit verbundene Patschen auch lieber als ein Bremslicht


    650er Einzylinder: runterschalten, Kupplung flitschen lassen und dann schön in die Tornante driften :jop

    Die Mutter der Dummen, ist immer schwanger! :thumbup:

  • wieso 650 er Einzylindermotor...?
    Das geht auch mit der Shiver oder auch der DD... ;)

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Nabend,

    bei dem schönen Wetter heute habe ich nochmal eine längere Runde gedreht.

    Letzte Woche hatte ich die Vorspannung am Federbein eingestellt. Luftdruck liegt bei 2,4/2,8

    Leider gefällt mir das Fahrverhalten in Kurven nach meinen Änderungen am Fahrwerk garnicht.

    Negativweg inkl. meiner Wenigkeit ist nun ca. 35mm ----> war zuvor lediglich 15mm

    Ohne Fahrer ist das Federbein zuvor durchs Eigengewicht der Maschine kein Stück eingetaucht ----> nun etwa 10mm

    Sollte also alles soweit passen. Zumindest kann man nun tatsache von einer "Federung" sprechen.

    Das Handling bei geringem Tempo ist aber dermaßen schlecht geworden. ( Hauptsächlich bei langsamen Tempo, engen Kehren, wirds schneller passt es eigentlich ) Kommt mir so vor als wolle die Maschine übers Vorderrad wegkippen. Fahre die Kurve dann auch viel zu eng und muss wieder aufmachen.

    Denke die Gabel müsste nun durchgesteckt werden da das Heck ja runter gekommen ist!?!?

    Mit dem extrem vorgespannten Federbein aber angepasstem Luftdruck passte das Kurvenverhalten besser, allerdings hat es mich dann auch häufig fast aus dem Sattel geschlagen.

    Bin mir daher nicht ganz sicher was nun der richtige Lösungsansatz ist.
    Gabel runter und wenn ja wieviel oder die Vorspannung am Federbein wieder erhöhen auch wenn dann die Negativwege nicht stimmen???

    Danke für eure Ratschläge

    P.S. Reifen werden diesen Winter durch Pirelli´s ersetzt.

    • Offizieller Beitrag

    Servus

    Bevor Du nun am Fahwerk Dich zu tode bastelst würde ich zuerst neue Reifen aufziehen
    da sich mit denen alles wieder ändern kann.

    Mein Vorschlag zuerst Reifen und wenn die eingefahren sind an der Kiste rumstellen

    Gruß

    Manfred :wink