Moin,
jetzt kommt der Bericht, das Projekt ist quasi abgeschlossen
Hab mir 2014 über ebay eine Unfall Shiver 750 gekauft. Bj 2011, ABS, ca 5000km. Gabel defekt, so hieß es im Angebot.
Hab das Teil dann abgeholt mit dem Anhänger, 200km einfache Strecke.
Offensichtliche Schäden: Gabel verzogen, Display gebrochen, Verkleidung zerkratzt, auf dem Arsch ist sie auch gelandet --> Auspuff und Verkleidungen angeschrabbt. Tankhalterung gebrochen
Um sicher zugehen hab ich sie zum Rahmen Vermessen gebracht. Wurde wie befürchtet festgestellt dass der Hauptrahmen verzogen war .
Hatte mir den Unfallschaden gekauft um günstig ein schönes Motorrad zu haben. Hauptrahmen, Gabel und Tacho sind allerdings schweine teuer.
Das Projekt ruhte dann für mehr als zwei Jahre, nach und nach kamen aber die passenden Ersatzteile dazu. Der Hauptrahmen von einer 2009er US Shiver, die RSV1000 Gabel, ein US Tacho.
Bis mich dann ein guter Freund wieder heiß gemacht hat und mir seine Hilfe anbot.
Er hatte den einfachen aber genialen Gedanken bei meinem Tacho Problem einfach die Hauptplatine vom defekten Tacho in den US Tacho ein zupflanzen.
Hat er dann auch gemacht, muss wohl eine wahnsinns Fummelei gewesen. Erstmal auseinander bekommen das Ding, sind verklebt und halten wie der Teufel zusammen ....
Beim ersten Tacho Test ging zwar noch nicht die Haupt Beleuchtung, musste er nochmal nachlöten. Dafür hab ich zum ersten mal den wahren Kilometer Stand gesehen. 3800km
Tacho Problem war gelöst, für die Gabel hatte ich ja schon die anderen Bremssättel. Also bleibt noch der Rahmen.
Letztendlich zur TÜV Nord Zentrale nach Oldenburg gefahren und mit dem Motorrad Spezi da über mein Anliegen gesprochen, alle Papiere mit genommen. Er hat sich das eine halbe Minute angeguckt und meinte " Gar kein Problem, machste ein Termin bei mir zur Vollabnahme und dann läuft das".
Wahnsinn, so einfach soll es sein ? Also ging es jetzt richtig los mit dem Schrauben.
Aber zuerst hab ich den grauen Hauptrahmen lackiert. In 2K RAL 3002 anstatt dem originalen Candy Fluor Red oder wie das heißt. Lack sieht geil aus, hätte den Rahmen aber lieber Pulvern lassen sollen. Nach der Montage sind leider ein paar Stellen (unauffällig) abgeplatzt ...
Natürlich noch eben neue Lenkkopflager einsetzen.
Demontage:
Ziemliche Scheiß Arbeit. Alles eng und verbaut, überall die Kabel. Bevor ich den alten Rahmen ausgebaut hab stand die Kiste wieder für zwei Wochen aus Motivations Mangel
Dann hab ich mich zuerst um die Gabelbrücken gekümmert. Die, die beim US Rahmen dabei war hatte leider einen angerissen Lenkeranschlag. Und da ich doch relativ pingelig bin hab ich aus zwei eins gemacht. Die alten Gabelbrücken waren heile, lediglich das Lenkrohr total verbogen.
Hatte zwar nirgendswo eine Info gefunden ob es möglich ist das Rohr zu tauschen, trotzdem einfach mal mein Glück probiert. Und hat funktioniert
Neuen Rahmen eingesetzt, Gabelbrücke montiert. Noch schnell einen Nutmuttern Schlüssel gebaut um die Nutmutter mit Drehmoment anziehen zu können.
Und als ich gerade die RSV Gabel einsetzten wollte bemerkt dass ich keine Möglichkeit habe um den ABS Sensor Halter anzuschrauben. Da hab ich natürlich überhaupt nicht dran gedacht
Hat wieder einige Tage gedauert bis ich wusste was ich wollte. Gute günstige Shiver Gabeln gab es immer noch nicht auf dem Markt, also selber einen Halter bauen. Den alten hab ich dafür geopfert
Nach dem anpassen noch schön rund und kompakt gefeilt. Wenn man nicht weiß wie es eigentlich original gelöst ist könnte meinen das gehört so
Erste Probefahrt stand an, das Schlachtfeld wurde erst später aufgeräumt
Alles zusammengebaut und für gut befunden. Also beim TÜV angerufen und einen Termin gemacht. War dann doch ein wenig komplezierter wie der Prüfer zuerst dachte. Er wollte eigentlich die deutsche Fgst Nr. auf dem US Rahmen haben und alles umtragen. Aber der US Rahmen war ja schon eingebaut, das ging also nicht.
Ich habs befürchtet, der Prüfer hat mich bei unserem ersten Gespräch zu schnell abgefertigt und garnicht kapiert was ich vor hatte.
Trotzdem ist das ein cooler Typ, er kam dann mit dem Vorschlag den US Rahmen einfach hier in Deutschland neu zuzulassen. War erstaunt dass das so einfach gehen soll, hab ja das Gegenteil überall im Netz gelesen.
Es war aber so einfach. War lediglich Papierkram wie z.B. dass ich das komplette Fahrzeug nach der EG Typengenehmigung umgebaut hab usw. Aber da das ja schon eine deutsche Shiver ist war das nicht nötig. Aber fürs Papier hab ich das natürlich gemacht.
Letztendlich sau Teuer die TÜV Geschichte, aber angemeldet ist sie jetzt. Nun zwar mit einem US Rahmen, meine EZ hat sich von 2011 auf 2009 verschoben. Dafür bin ich jetzt Erstbesitzer ....
So ganz fertig bin ich aber noch nicht. Ich bin leider zu groß für die Shiver ( 191cm ). Bekomme durch die starke Anwinkelung echt häufig Krämpfe in den Beinen und ich komme nicht mal mit den Fußspitzen auf die Rasten weil ich schon wieder an die Sozias Rasten komme ( Schuhgröße 50 ).
Sozius Rasten hab ich erstmal abgeschraubt, da bastel ich mir was schönes damit die ein paar cm weiter nach hinten kommen.
Und ich lasse die Sitzbank wahrscheinlich über den Winter aufpolstern, vielleicht löst das schon mein Problem mit dem Beinwinkel ...
Bin auf jeden Fall froh dass ich endlich die Aprilia fertig hab. Ist eine wilkommene Abwechslung zu meiner alten Reise Enduro, Kawasaki KLR650 Bj 88 mit 38PS. Ist auch ein total geiles Motorrad, nur die Leistung fehlt halt desöfteren ...
Grüße Pascal