Shiver 900 wird 2017 kommen!

  • Hallo Shiver Gemeinde,

    Auch wenn ich letzter Zeit hier nicht mehr so aktiv war (Uni lässt grüßen...), will ich euch heute meine neueste Information nicht vorenthalten.

    Im Gespräch mit meinem bekannten Aprilia Händler/Vertreter hat er mir beiläufig erzählt, dass er letzte Woche die Info erhalten, dass bereits nächstes Jahr eine Shiver 900 kommen soll.

    Erste Forensuchen ergaben meinerseits da noch keine Bestätigung, wisst ihr mehr?

    Ich hoffe ja sehr, dass sie etwas reisetauglicher und leichter wird, sonst wäre sie ja schon nahezu perfekt!

  • Wieso wurde mir das nicht in der Suche angezeigt? Naja, hab auch mit dem Handy gesucht..

    Hab mich schon gewundert, dass da noch nichts im Forum diskutiert wurde.

    Aber danke für den Hinweis, deines Posts ;)

  • Ach ja, und der Motor soll wohl komplett neu entwickelt und von Aprilia selbst kommen.

    Genauere Infos werden ihm wohl auch erst die nächsten Wochen eröffnet..

    Hi,

    helft mir mal auf die Sprünge:

    Von wem ist der jetzige Motor?

    Von Rotax sicher nicht, denn das war bei der alten Tuono und RSV so.....

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

  • Danke für die Bestätigung. :)

    Das war auch mein Kenntnisstand.

    "Es sind 105 Meilen bis Chicago, wir haben genug Benzin im Tank, ein halbes Päckchen Zigaretten, es ist dunkel und wir tragen Sonnenbrillen!"
    "Tritt Drauf"

    • Offizieller Beitrag

    Das Thema neue shiver hatten wir im März schon ein Mal diskutiert, als die DD1200 so schleichend abgekündigt wurde.
    Es muß wg. Euro 4 neue Modelle geben, da die alten nicht so modellgepflegt werden können daß sie die neuen Normen erfüllen.
    Um die Leistung trotzdem in etwa zu halten bzw. leicht zu steigern sind idR. 15-20% mehr Hubraum nötig.

    Wenn die shiver allerdings im Bereich der Einsteigerbikes bleiben sol,l die man nach Drosselung auch mit A2 fahren darf, dann wird
    sie wohl bei den eingetragenen 95PS bleiben. Ich gehe davon aus, daß AP das auch so sieht.
    Wäre mir aber egal, wenn es dafür ein wenig mehr Drehmoment gibt, vielleicht 2-5 l mehr Tankvolumen und vielleicht noch 10-20 kg weniger
    Gewicht.......

    Die Motorradmessen im Herbst werden spannend. :denk

  • Das wär doch was: Mehr Drehmoment. Echte 95 PS, aber vor allem anderen: Eine Diät, die die Bella auf Monsterniveau bringt- und damit ein besseres Leistungsgewicht...

  • Was soll das nur wieder... ok die 900ér-Sparte passt wiederum ins Konzept, aber dann ist die 750ér-Sparte wieder tot...
    Kommt denn was Kleineres hinterher ? ggf ne 675ér Spar-(M)-(Zw)ille... :peace so auf 170kg und ähnlich wie ne StreetyR.... das währe was...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • aber dann ist die 750ér-Sparte wieder tot...

    Das stimmt und wenn die 900er der Einstieg in die Modellpalette ist, dann ist die Lücke zwischen 125er und 900er schon gewaltig. Aber die Modellpolitik von Aprilia habe ich noch nie verstanden. Bei Moto Guzzi gibt es doch auch eine Mittelklasse, die aber ein völlig andere Klientel anspricht.

    Es bleibt/wird spannend.

    Gruß
    Stephan

    P.S. es muss doch bald mal Erlkönige geben oder testen die bei Aprilia die neuen Modelle nur auf dem Werksparkplatz :denk

  • nee , die Modelle reifen beim Kunden...

    ...und Moin...
    Kai der Ammerländer

    ich hab hier voll den Endstress und du kommst mir mit so‘ner Scheiße... :ditsch

    WARNUNG: Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten ... :aetsch

  • Na da hoffe ich doch, das ist wieder so ein "alle Jahre wieder" Gerücht. Außer nun sich Yamaha an zu schließen und halbherzig zu wachsen, hätte ich erwartet, daß es bei einer 750 Einsteiger Euro 4 bleibt und eine 1000 bis 1200 (welche ich bevorzugen würde). Die Neuentwicklung war nötig, weil die Euro 4 werden beide vorhendenen Motoren, auch mit goodwill, nicht schaffen.
    Mein nächstes Motorrad wird voraussichtlich keine Aprilia. :ditsch
    P.s. Yamaha hat allerdings auch ne kleine. Allerdings gibt es auch 12 er Ducati, mit Diavel und Monster. Wieder nix.

    Gruß
    Dinoz

    Sammelt fleißig grüne Smileys innerorts!:zylinderboy

  • Das was "neues" kommt, hatte mir mein "Freundlicher" erst neulich gesagt. Man läßt sich ja gerne positiv überraschen. Im "ungünstigsten Fall" wird es ein 900ccm V2 Motor mit Automatik-Getriebe und einer Leistung von 75PS / Aprilia Werksangabe und gemessenen 65 PS (siehe Honda NC750S mit 55PS). Gr. =)

  • hmm, auf insella.it ist gerade eine Meldung aufgetaucht, in der es um mögl. Neuheiten seitens Aprilia und Guzzi auf der Eicma geht. Ob da was dran ist?
    Da ist von einem Shiver Nachfolger die Rede, von neuen Motoren und der Rückkehr der LeMans. Das wär doch geradewegs zu cool, oder? :engel


    >>link<<

  • die Meldungen verdichten sich.... >>link<<

    "...Wir wissen aus zuverlässigen Quellen, dass zwei neue Plattformen innerhalb des Piaggio-Konzerns entstehen..."
    auch hier geht es um den Shiver Nachfolger, einen neuen V2 und Euro 4 Updates bei Moto Guzzi. *fingers crossed*


    P.S.: ach so, hab noch diesen netten Soundtrack entdeckt: >>Guzzi V8<< :D

    Einmal editiert, zuletzt von Brainrettich (28. August 2016 um 08:19) aus folgendem Grund: Moto Guzzi V8 Vanguard by Numbnut Motorcycles

  • Schön, sieht nur nicht unbedingt so neu aus. Eher wie die "Ur-Shiver". Andere Farbgebung, Lufthutzen, Auspuffanlage ähnlich der Dorsoduro und unschöne gelbe Euro4 Reflektoren.