Ist bei unseren beiden Tuaregs so, dürfte also normal sein.
Das ist doch gut, wünschte die Shiver hätte das auch. Hatte schon oft, wo ich im Hof gefahren bin, der Lüfter angesprungen ist während ich das Garagentor geöffnet habe..... Da hätte ich mir ein Nachlaufen des Lüfter gewünscht. Klar läuft dann zwar die Wasserpumpe nicht ... 
macht ja auch durchau Sinn. Mit dem Abstellen des Motors sind Wärmequelle und Kühlkreislauf abgestellt, aber es verbleibt ja noch ein gewaltiges Maß an Wärmeenergie im Material. Dafür dann für einen Augenblick auf "Luftkühlung" umzustellen ist IMO eine clevere Lösung.
...und was bitte bringt dem Motor der Luftstrom durch den Kühler bei abgestelltem Motor (und entsprechend fehlendem Kühlkreislauf)? Da wird nur der Kühler kühler, sonst nichts...
Wärme wird abtransportiert und das verringert auch die entstehende Stauwärme, also ganz sinnlos ist es nicht. Aber aufgrund der kleinen Batterien wäre eine zusätzliche elektrische Wasserpumpe auch eher ein Overkill und was hilft es dir wenn das Moped hinterher nicht mehr anspringt.
Ich kann mir vorstellen, dass das Wasser auch ohne Pumpe leicht zirkuliert. Das Wasser im Kühler wird kälter, fällt nach unten und wärmeres Wasser steigt wieder in die Höhe des Kühlers.
Ich glaube auf keinen Fall, dass nach vielen Jahrzehnten Verbrennungsmotoren mit Wasserkühlung, so eine Sache einfach mal so gemacht wird, ohne dass sich Ingenieure darüber Gedanken gemacht hätten.
Wahrscheinlich ist der Kühler nur temperaturgesteuert und ausserhalb des Kontakts. Für die Kühlung macht das sowieso sinn, auch wenn der Kreislauf gestoppt is. Bei meinem PKW und die alte 650 Rotax Pegaso ist das übrigens genau so.
Im Internet sind viele Berichte über zu wenig Kühlmittel oder defekte/verschmutzte Sensoren. Wenn der Kühler länger als eine halbe Minute weitermacht, könnte man mal nachschauen -- Kühlmittelpegel zuerst, ist auch am einfachsten.
Beim gleichen Typ Motorrad können verschiedene Temperatursensoren (Marke, Produktionsserie) eingebaut sein, hat mich die Werkstatt mal erklärt. Der eine lässt der Lüfter bei 102 Grad losgehen, der andere schon bei 98 Grad.
Meistens sind derartige Sachen völlig normal. So schnell geht ein Motorrad nicht kaputt.
So schnell geht ein Motorrad nicht kaputt.
Grundsätzlich stimme ich zu, es geht hier aber um italienische Motorräder. 
Grundsätzlich stimme ich zu, es geht hier aber um italienische Motorräder.
Genau, nicht China, nicht Indien, nicht Thailand, nicht Macao . . .
