... und wenn die Bühne defekt ist und das Bike fertig werden muss, geht es auch so.
Immer wieder amüsant.
Was so ein Kantholz alles aushält, immer wieder erstaunlich.
Beiträge von Bruggma
Liebe Mitglieder: ich möchte an dieser Stelle auf ein neues Projekt von mir aufmerksam machen: www.japan-stromer.de bietet allen Fans der neuen Honda WN7 eine Plattform.
Dabei handelt es sich um das erste größere Elektromotorrad von Honda. Vielleicht finden das einige doch interessant und wollen dieser Technologie eine Chance geben.
Die gewohnte Forensoftware und mich gibt's mit dazu ;-)
Euer Admin Markus
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Was ihr alle seht, für mich sind Tuono und RS 660 extrem ähnlich.
Gestern ist mir eine gefolgt und hat mich auf der AB überholt.
Ausser Knieschleifer und der schönen Schwinge ist mir nichts
aufgefallen. -
Möglichst einen der nicht genauso alt ist - wie stellt man das fest?
Wie merlin63 schon schrieb, wenn du ihn in der Hand hältst . . .
Spass beiseite, halbwegs seriöse Anbieter deklarieren Produkte
welche nicht neu sind .
Gegen Standschäden sind aber auch Neue nicht gefeit. -
Falls noch jemand einen Xlayer Akkukompressor 2.0 im Fundus hat, empfehle
ich dringend diesen an mehreren Tagen (bei Kälte) zu testen.Gestern konnte ich die Reifen am Ciquecento noch knapp aufpumpen bis der
Akku leer war ( 1x1Bar, 2x0.2BAR, 1x0.1BAR). Heute wollte ich das 4. Rad prüfen,
kann aber den Luftdruck (2.3 BAR) nicht mehr einstellen.Die Anzeige springt von 2.5 auf 10.9 BAR.
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Und sie wollen tatsächlich 200€ zusätzlich für den Abstandstempomat.
Die Steigerung kommt ein mal von KTM. Die lassen die ganzen Gimiks aktiv,
um sie dann nach (90?) Tagen aus zu schalten.Zudem ist der Abstandstempomat ziemlich gefährlich, man gewöhnt sich
daran. Ich habe mich gestern im Auto auf der Autobahn ertappt, wie ich
mit 80 hinterher geschnuckelt bin, wo ich sonst schon lange überholt hätte.Das geht fest in Richtung Schlafen . . .
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Ich habe lange an Oldis geschraubt.
Meine Empfehlung, suche einen kompletten neun Kabelbaum. -
Wenn du einmal ein Moped auf dem Buckel hattest, definierst
du "steht sie sicher" neu . . . -
Lenkerstulpen auf einer rs660 ist aber eine optische Höchststrafe
Stimmt, aber gegen kalte Finger gibt es nichts besseres . . .
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Ich habe diese Koso, an der Tuareg und der Shiver. Finde ich
sehr dezent und bei dem Preis kann man auch einmal einen
Fehler machen. -
Frag doch einfach Deinen Händler was die Original Heizgriffe kosten
und ob die Plug and Play sind. Wenn ja, sind die Stecker da, zusätzlich
könntest du im Dashboard (Menu) suchen ob du die Heizgriffe aktivieren
kannst.Falls du aber mit der Heizleistung des Held Inuit unzufrieden warst, wirst
du auch mit Heizgriffen nicht glücklich. Dann würde ich dir Lenkerstulpen
empfehlen, die kannst du auch einfach wieder abnehmen. -
Das könnte auch so ausschauen . . . #2 letzte Zeilen, du weisst ja . . .
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und demütig und ehrfürchtig am Boden hinlegen!
Du wirst auch noch älter . . .
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Heutzutage gelangt man sehr leicht zu Wissen, es ersetzt aber nicht die Übung bzw das Machen, und das schon gar nicht beim Motoren zerlegen, Gabeln servicieren etc. Da braucht es geschulte Anleitung und Übung.
Wissen ist das eine, die Umsetzung was anderes. Ist beim K2ochbuch auch so
Leider ist das was @Scotti57 schreibt, bittere Wahrheit. Bei Wikipedia wurde noch
redigiert, seit KI kontrolliert keiner mehr. Da weiss man also nicht was stimmt.Ich habe mich intensiv mit NotebookLM von Google befasst (Temperatur Messung).
Ich kann sagen, dieses Tool ist auch sehr alt, jedenfalls vergisst es eigene Aussagen.
Adenauer, "was kümmert mich mein Geschwätz von Gestern -
Es ist jedoch ratsam, das ABS nach dem Wechsel durch eine Bremsung in den Regelbereich zu aktivieren.
Das ist exakt das was mir mein Mech auf deine Frage geantwortet hat.
Ich habe ja einmal eine halbe Doktorarbeit zum Thema ABS entlüften
ja oder nein gemacht. Es gibt ABS Steuergeräte mit speziellen Entlüftungs
Ventilen, diese sollte man entlüften.Meine Meinung: Bei meiner Shiver ist aber die Menge an Bremsflüssigkeit
das sich im Steuergerät befindet so klein, dass ich das vernachlässigen werde. -
Dann würde ich an Deiner Stelle auf jeden Fall den Kontrollstecker durch einen Normalen ersetzen und/oder ein kleines Erhaltungs-Ladegerät dran hängen.
Was stört dich am Kontrollstecker? Das CTEK ist doch ein Erhaltungsladegerät,
aber das hat auch schon Batterien gefressen. -
Bruggma Die Elektronik hat eine zarte Seele und ist wetterempfindlich! Etwas Respekt bitte!!
Ich auch, beides ,-}
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Esoterik oder wie?
Gestern generierte das kopieren Fehler, heute ging es (V25.12)
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so richtig mit 20l Tank, großem Mäusekino, bequemer Sitzbank, etc... sollte eigentlich ohne Probleme mit 140-145kg vollgetankt machbar sein und wäre bestimmt genau das Richtige für 'ne ausgedehnte Balkantour...
Daten: 34 Liter Tankvolumen Reichweite bei ruhiger Hand bis 750 km Gewicht des Umbau 168 kg Umbauliste: Motorschutz Guard-It Gabelentlüfter US Heck Sigutech…
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Nagel mich jetzt bitte nicht auf den genauen Wert fest, aber ich meine orgendwo gelesen zu haben, dass die Platine des Kontrollstecker selber einen Ruhestrom von ca. 2,5mA zieht...
Rein rechnerisch würde der also selber eine 5Ah Batterie in ca. 80 Tagen leer saugen.
Wenn Du das Möpi seit Ende Oktober/Anfang November nicht mehr bewegt hast würde das ziemlich genau passen...
Vermutlich ist die viel länger nicht mehr bewegt worden. Wenn
ich sie im Frühjahr genug bewegen kann, brauche ich sie für
den Rest des Jahres nicht mehr. -
bronco
Die auf deinem Link gelistete Version ist älter als die von
der FXTUL Web Site, aber die macht Fehler beim umkopieren.Welche Version hast du?