95dB

Der Cat hängt vor dem Auspuff. Der Originaltopf ist ein Stück bis zum Ausgang unter dem Motorrad. Die Zubehörtüten kommen dann mit einem Krümmer und einem Slip-On. Den Aktuator kann man nicht drehen, weil da ein Elektromotor drin ist. Wichtig ist, dass sich die Klappe am Auspuff gut bewegen lässt.

Der Aktuator kostet bei Aprilia mehrere hundert Euro. jeje67 herausgefunden, dass es ein Standardmotor der Industrie ist, der in jedem Klappspiegel drin ist. Kosten: 8€. Dann braucht man noch die Züge. Die sind so schwer lieferbar, dass viele sich mit Eigenbau behelfen. Allerdings muss dann der Abstand stimmen.

Da ich eine gut gewartete Originalanlage habe, kann ich gerne 'mal hoch in die Eifel kommen und dem TÜV-Menschen vorführen. Ich muss im September beruflich nach Österreich und wollte mit dem Motorrad fahren. Es würde mir also enorm helfen

Der Originalauspuff besteht aus einem inneren, gedämpften Rohr und einem äußeren nicht gedämpften Durchlass. Mir ist nicht klar, wie man den Aussenbereich auch dämpfen könnte. Insofern dachte ich eher an einen stark gedämpften Doppelauspuff mit Hosenrohr im Krümmer. Ohne Klappe. Weil mir nicht klar ist, wie ich den Aussendurchlass gedämpft kriege.

Bei Kleinanzeigen gibt es einen originalen leicht beschädigten Auspuff mit Zügen. Vielleicht kannst du den ja gebrauchen.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/endtopf-auspuff-endschalldaempfer-aprilia-caponord-1200-bj-2015/2497689274-223-3990?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Man müsste eigentlich den Auslass vom Endtopf etwas Richtung Nummernschild drehen. So viel wie ich weiß, wird im 45° Winkel gemessen.

95dB Limiter / 3ppp

Versuch mal dein Glück über den oberen Link. Die haben die Capo nicht im Shop aber vielleicht läßt sich was machen. Einfach mal nett anschreiben.

billy Habe da jetzt einfach 'mal wegen Caponord angefragt. Dorso haben sie ja.

Das ist aber nur Pseudo, weil es einfach den Gasgriff limitiert, aber am Krach nicht wirklich etwas ändert. Ich wäre viel mehr an einer echten Massnahme, die Capo leiser zu machen, interessiert. Weil gleichzeitig die Klappe immer Zicken macht, hatte ich eben die Idee, einen leisen Auspuff 'slip-on' zu bauen. Allerdings ist da unten wirklich wenig Platz, wenn man noch Koffer drauf machen will.

Naja Pseudo würde ich es nicht nennen. Es ist eine simple Massnahme das Problem zu lösen (mit wenig Aufwand/Kosten).

Weniger Drehzahl = weniger Krach.

Nach Typenschild hat die "Frankreich" Version die gleiche Lautstärke wie die offene Version. Wenn man jetzt mit dem "F" Mapping zur Messung fährt, könnte es schon ausreichen für die 95dB.

Alles andere ist mit deutlich mehr Aufwand und Kosten verbunden.

hat mit Gas-Stellung und Mapping nix zu tun

als ehemaliger Entwickler für Abgasanlagen kann ich sagen, daß man hier Volumen braucht, sowie Länge und entsprechende Isolierung.

Mir war der Aufwand vs Zweck zu groß, um da genauer hinzuschauen.

Aber ich denke, wenn man eine zusätzliche "Schikane" im Original-Auspuff unterbringen könnte

und eine andere Isolierung, sollte man den Geräuschpegel runter bekommen.

Aber genau das macht 3PPP, durch den Anschlag, Reduzierung der Drehzahl = Lautstärke.

Das "F" Mapping hat ja auch nur 3375 min-1.

Das soll den gleichen dB Wert haben wie offen haben ? Aprilia hat sich das einfach gemacht.

Habe mit 3PPP Kontakt. Werde berichten.

Mei, ich hoffe es fühlt sich keiner aufn Schlips getreten, aber wegen den paar km in Tirol ein legales Moped leiser machen?

Die Kohle würde ich lieber in Benzin und geilere Umwege investieren…

Oder einfach weiterhin durchfahren… einmal erwischt werden ist auch nicht teurer als die Drossl plus Abnahme und neuer Papiere…

Wenn Sie Dir das Moped nicht still legen, dann hast Du sicherlich recht. Ich muss da durch, weil ich wegen Konferenz nach Klagenfurt muss. Dann muss ich mir keinen Kopp machen. Und die 3 PS weniger sind mir wumpe. Lieber wäre mir aber ein leiserer Auspuff

Aber wo is das Problem?

Ist ja nicht so, dass Tirol komplett gesperrt ist. Es sind im Prinzip drei Teilstücke, die sich super umfahren lassen.

Still gelegt wird nix, umdrehen und Strafe zahlen ist die Konsequenz.

Mach dir nicht zu viel Kopp und fahr einfach.

Grad wenn’s nach Klagenfurt geht, gibts wesentlich tollere Strecken, als die paar gesperrten KM in Tirol

Philmuc schon klar, habe ich auch schon so geplant. Bin mir nur nicht sicher, ob ich über Tschagguns Gaschurn fahren soll, weil dann die Etappe zu lang wird. Mir ist die Unterteilung der fast 900kmk noch nicht klar. Insofern wäre ich für weitere Beratung beim Treffen in Rohr dankbar.

Mir wär natürlich ein besserer Auspuff noch lieber als eine Plastikscheibe. Wir werden sehen. Solange die Klappe funktioniert, ist der Krach gerade so erträglich. Es ist eine Option, mehr nicht.

Originalauspuff und Züge hab ich noch hier liegen, falls benötigt