RS660 Custom

Moin,

darf ich vorstellen ? Meine Custom RS660 die ich heute abholen werde.

Die OriginalSitzbankabdeckung fehlt noch, da noch nicht lieferbar. (Mit den roten Felgen ist ne persönliche Macke von mir, hatte meine RD350 sowie Dorsoduro schon)

Aprilis RS660 Custom.jpg

Die Soziusfussrasten werde ich ggfls. noch abschrauben, und bei dem aufgeklebtem "a" auf der Verkleidung bin ich mir auch noch unsicher, ob ich das nicht noch entferne.

LG

Ah, echt ? Auch wenn die Soziusabdeckung drauf ist ?

Wenn das Wetter mitspielt, werden wir morgen eine Tagestour machen.

Da ich auch eine 125er fahre, kann ich sagen, das diese sich nochmal anders fährt. Aber da liegen auch nochmal 40kg zwischen, von daher nicht verwunderlich.

Aber die 660 fährt sich ungemein handlich, zielgenau, ohne jegliche Nervosität. Kein Vergleich zur DD, die aufgrund ihres Mehrgewichts und Höhe bei langsameren Geschwindigkeiten mir zu kippelig war... was mir im direkten Vergleich immer bewusster wird. Das Fahrwerk mit den montierten Pirelli Corsa vermittelt ein sehr gutes Vertrauen. Es ist nicht übertrieben hart.

Sehr angenehm fährt sich die Gel-Sitzbank. Diese verdient den Namen "Bank" auch mehr als die Sitzstange auf meine alten Dorsoduro

Moin,

am WE habe ich eine Tagestour gemacht. 350km in 6h incl. Pausen. Moped lief prima, keine nennenswerten Probleme mit Rücken oder Handgelenken. Im Stadtverkehr merke ich die Handgelenke schon etwas, aber nicht der Rede wert. Muss mich halt erst etwas umgewöhnen.

Fahrwerk und Reifen haben mich begeistert, in jeder Lebenslage hatte ich das Gefühl top Grip zu haben. Auch der Motor hat mich begeistert, trotz drehzahlreduzierter (5.000U/min) Einfahrzeit. Hatte da grössere Defizite zur DD750 erwartet. Tempomat auf der Autobahn ist cool. KFR habe ich noch nicht wahrnehmen können. Zum schnellen überholen ist das softe Mapping suboptimal. Bei der DD wechselte das Ansprechverhalten zwischen Tour und Sport ähnlich wie Dr. Jekyll zu Mr. Hyde, und im Rainmodus war es ne zahnlose Katze. Bei der RS660 sind die Unterschiede bei weitem nicht so eklatant. Zumindest nicht in dem verwendeten Drehzahlbereich.

Vorderradbremse ankert sehr gut (n Ticken besser als bei der DD, wo ich mehr Handkraft aufwenden musste), Moped bleibt auch beim härteren anbremsen absolut ruhig in der Spur.

LOL, aber es ist ja streng genommen keine Abdeckung, sondern die Soziusbank wird ersetzt....

Lustige Diskussionsgrundlage

Moin,

hab jetzt die erste "längere" Tour mit der RS gemacht.

Es ging 4 Tage durch Deutschland.

Die Tagesetappen lagen um die 300km, bzw. 420km am ersten Tag.

Dank Gel-Sitzbank keinerlei Probleme mit dem Allerwertesten. Rücken oder Handgelenke auch schmerzfrei.

Der Tempomat ist auf Autobahnen echt mal genial, hätte ich am Motorrad so nie gedacht.

Auch mit Gepäck (Tankrucksack und Sitzbanktasche) keinerlei Probleme mit der Handlichkeit des Mopeds. Spritverbrauch lag bei moderaten 4l/100km.

Moped begeistert immer noch ungemein, auch viel Zuspruch von Passanten oder kleinen Steppkes.

Hi Wolfgang,

ich hatte vor der RS660 10 Jahre lang die Dorsoduro, mit der ich gleiche Touren gemacht habe.

Dort hatte ich Probleme mit dem Allerwertesten (keine Gel-Sitzbank) und dem Rücken, aufgrund der Sitzhaltung, die ja ähnlich zur Tuareg ist.

Mit der RS habe ich mich jeden Tag aufs neue aufs fahren gefreut. Das war in der Vergangenheit leider nicht immer so.

Autobahnetappen sind auch endlich kein "Schreckgespenst" mehr, bauartbedingt durch den besseren Windschutz (als bei der DD)

Zitat von wollewedel

Also kann man sagen :

plus

gleich

Nö... plusplus -> pro RS

Zitat von Philmuc

Hängt in erster Linie vom ganz persönlichen Empfinden und dem Bobbo (nicht der DJ) ab.

Bin mit der DD jetzt auch schon paar mal bis zu 500km an einem Tag gefahren. Ok, am Abend merke ich das Steißbein etwas mehr als mit der gleichen Strecke auf der Capo...

Das hab ich auch, aber dann war am Folgetag nach 200km Ende im Gelände, und am 3. Tag brauchte mein Bobbo einen Tag Pause..... das hab ich mit der RS nicht....