Hallo Gemeinde
hat jemand von euch an der 900er Shiver schon mal einen anderen Schalthebel verbaut? Der originale Hebel bereitet mir Probleme beim schnellen Hochschalten. Er könnte etwas kürzer sein und die grobe Rastung lässt den für mich gedachten Winkel nicht zu.
Gruß vom Ring
Werner
SW Motech bietet verstellbare Schalthebel an, doch gibt es da nichts für die Shiver. Ein anderer Hersteller ist mir leider auch nicht bekannt.
Ich könnte mich täuschen, aber lt. Utes Liste fällt dies unter Fußrastenanlage und ist damit eintragungspflichtig
Meine Daytonastiefel passen nicht wirklich zwischen Hebel und Raste
Habe das fast gleiche Problem bei meinen Sommerlatschen und der Herbstfraktion. Passt dann aber mit Umstellung des Hebels schon.
Vielleicht nach passenden Schuhen suchen (außer du bist komplett verliebt in "Daytona")!
Daytonastiefel sind einfach genial und komplett in D produziert. Daher muss sich mein Möppi wohl anpassen müssen.
Ich hatte auch Probleme meinen Schalthebel an die Daytonas anzupassen. Keine der möglichen Einstellungen hat gepasst. Nachdem mit die Maschine durch eigene Blödheit auf die Seite gekippt ist, hats plötzlich gepasst. 🤷🏻♀️
Nachdem mit die Maschine durch eigene Blödheit auf die Seite gekippt ist, hats plötzlich gepasst. 🤷🏻♀️
Is ja ne Katastrophe 
Will meine aber nicht einfach so auf die Seite legen
Hasst Du mal bei Gilles nachgeschaut? Die haben die 900 schon mit in ihrem Programm.
Nachdem mir die Maschine durch eigene Blödheit auf die Seite gekippt ist, hats plötzlich gepasst. 🤷🏻♀️
Oha, ist mir ja auch (entfernt) passiert, bei meinem Kurvenrutscher. Den Hebel hat's dann aber in der Horizontalen verbogen. Das Teil warm gemacht, eingespannt und mit dem Hammer in Form gebracht. Das sollte doch auch (mit Bedacht) in die vertikale Richtung funktionieren. Nur so als letzte Idee! ![:]](https://www.aprilia-shiver.de/images/smilies/pleased.gif "Nicken"){kind=small}
Da mein Hebel jetzt perfekt passt, wird nichts mehr verändert.
Ich würde jedoch davon abraten, einen Hebel, den man wieder zurückgebogen hat, noch weiter zu verwenden. Das Material ist nun geschwächt und könnte brechen.
Servus
bei einem Schalthebel kann man das bedingt in gewissen Rahmen machen.
Bei Bremshebel als Sicherheitsrelevantes Teil gebe ich Dir Recht Ute.
Gruß
Manni
Da mein Hebel jetzt perfekt passt, wird nichts mehr verändert.
Ute, hab Dich zwar zitiert aber nicht ansprechen wollen, nur dass eine Hebelpimpaktion ne mögliche Lösung wäre.
Habe beide Hebel (Schalt- und Bremshebel) richten müssen, wie gesagt mit Wärme geht vieles, immer sofort alles neu kaufen, nee - darf aber jeder selbst entscheiden!
Bei Bremshebel als Sicherheitsrelevantes Teil gebe ich Dir Recht Ute.
Gruß
Manni
der von Dir zurück-gerichtete Bremshebel hält bei mir seit 6 Jahren😏
Katastrofuli
Du hast hier geschrieben, das keine der möglichen Einstellungen gepasst hat.
Wie muss ich das verstehen? Kann man den Schalthebel doch irgendwie einstellen?
Mir gefällt nämlich der enorme Weg beim hochschalten überhaupt nicht. Ich fahre noch eine SV650 2001 N und dort sind die Schaltwege deutlich kürzer /knackiger.
Im Handbuch habe ich hierzu nichts gefunden.
Der Vorbesitzer hat durch Umwerfen im Stand allerdings den Hebel ersetzen müssen, d. h. wenn man das Teil irgendwie einstellen kann, dann wäre es möglich, dass er es anders eingestellt hat, als es ab Werk mal war.
Danke.
Blöde Frage eines DD900 Fahrers:
Unterscheiden sich denn die Schalthebel von Shiver und DD?
Bei mir kann ich, wie schon beschrieben, an der Vielzahn (Welle) den Hebel einstellen,
jedoch zusätzlich noch am Exzenter für den Hebelarm vorne (vor/zurück/oben/unten).
Habe mir gerade eben die Frage selbst beantwortet:
Ja, sie unterscheiden sich, kein Exzenter bei der Shiver.
JA, da auch die Fußrasten an unterschiedlichen Stellen sitzen. Shiver Fußrasten sitzen weiter hinten.
Siehe Bilder im Anhang.
Danke, dann werde ich mal den Sitz auf der Sternaufnahme verdrehen und probieren.
Übrigens hinter dem Schalthebel, also zum Motor hin befindet sich ganz viel schwarzes Fett(?) ist das bei euch auch?
