Huuuuh der Nemo2 sieht tatsächlich interessant aus...
Wenn ich das richtig verstehe, gibt man dem einen Impuls und je nach Impuls läuft der dann die Zeit X bis der Unterdruck abgebaut ist?
Wäre ja ein einfaches und "idiotensicheres" System - genau nach meinem Geschmack...
Phil
Kai: Bei CLS wird das Öl auf das hintere Kettenrad geträufelt. Kann man auf der HP bei denen sehen.
https://cls-evo.de/einbau/einbaub…hiver-750-2013/
Aber: Zitat von HIER solltest du auch gelesen haben.
Das Öl soll auf das Kettenblatt tropfen und wird dort durch die Fliehkraft nach außen befördert und verteilt sich (mehr oder minder) gleichmäßig auf der Kette. Ein Teil des Öles landet aber nicht an der Kette, und findet sich am Kennzeichen oder auf der Felge oder sonstwo wieder.
Am Ritzel vorne ist die Umlaufgeschwindigkeit um einiges höher als hinten am Kettenblatt. Ich denke das die "Verlustschmierung" vorne demzufolge höher sein muß als hinten.LG Ronny
Huuuuh der Nemo2 sieht tatsächlich interessant aus...
Wenn ich das richtig verstehe, gibt man dem einen Impuls und je nach Impuls läuft der dann die Zeit X bis der Unterdruck abgebaut ist?
Wäre ja ein einfaches und "idiotensicheres" System - genau nach meinem Geschmack...Phil
bin auch schon am überlegen ist irgendwie so simpel und einleuchtend... besonders wenn man mehrere Tage unterwegs ist und keinen Hauptständer hat 
edit: zack bestellt 
@ Megalagu
Darum geht es mir nicht, das ist mir klar....
Im Video wird das Schlagwort 90Sec bis drei Minuten ohne nähere Info gesagt... was passiert nach den 90Sec - drei Min. 
Das Schleuderprinzip vom Zahnrad ist klar.
Das ist dafür da , damit es schön auf den Reifen kommt... 
bin auch schon am überlegen ist irgendwie so simpel und einleuchtend... besonders wenn man mehrere Tage unterwegs ist und keinen Hauptständer hat
edit: zack bestellt
War auch mein Gedanke...
Hätte es mir jetzt aber für die Winterzeit aufgehoben 
Dann solltest Du den ja bis Rohr montiert haben - ich bin gespannt.
Phil
jop kommt heute
hab keine lust in Rohr zu fetten 
jop kommt heute
hab keine lust in Rohr zu fetten
Was ein Wort so ausmachen kann 
Gut das Du nicht "das" geschrieben hast 
Ich denke es... Du schreibst es...
Da bekommen dann die Begriffe wie automatische Schmierung, Unterdruck usw. eine ganz neue Bedeutung...
Blumenwiese, Blumenwiese...
ach zum Thema "fetten und fehlender Hauptständer"...
hier meine Baumarkt-Lösung....Kling Klang Klong.... 
Kai: dein Link geht wieder nicht. 
Weder Tablet noch Handy
versuche es nochmal... mein NAS war down...
und nicht über die Bild-Qualität wundern - das war mit meiner ersten Digicam 640*480 oder so...
ihr ferkels, das Rohr fetten beugt Prostatakrebs vor 
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Kai's Lösung gibt es auch zu kaufen https://www.louis.de/artikel/liftst…&list=307845304
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Der Nemo 2 ist schön gearbeitet! Quick und dirty verbauen wie ich es geplant habe wird nicht möglich sein... aber das seht ihr dann in Rohr 
Hallo zusammen,
ja auch ich habe den Nemo2 an meiner Capo montiert, und was soll ich euch sagen bin damit sehr zufrieden,
würde es aus heutiger Sicht immer wieder tun 
.
Und ich war vorher auch sehr skeptisch was die richtige Schmierung der Kette betrifft.
Gruß
Frank
Na dann werde ich beim diesjährigen Forumstreffen mir alle vorhandenen Systeme genauer ansehen. Dann abwägen ob A, B, C, ... für mich auch in Frage kommt.
Mal ne provokante Frage: Wenn man seine Kette hegt und pflegt mit Scottoiler und sie auch jeden Abend zum fetten Rohr ins Bett nimmt und ganz ganz lieb zu ihr ist, wie viel länger lebt die Kette dann im Vergleich zu so ner Arbeitstierkette, die angekettet und furztrocken ihre Fronarbeit herunterleiert-sich im Kreis dreht, verrennt und immer wieder geknechtet und geknebelt ins Dunkel getrieben und ewig ans Zahnrad gebunden ein Schattendasein in Mordoes Hölle fristet? Doppelte Lebensdauer? 20.000 vs. 40.000km? Für das Geld für den Scottie könnte man ja auch einfach nen neuen Kettensatz kaufen. Und bei 40-60tkm ist dann eh ne neue Mopete dran im Durchschnitt....
Btw...
Da muss die Latte etwas höher angesetzt werden...von wegen 20tkm vs. 40tkm...
Mein altes Arbeitstier (die Dicke) hat seit ca 38000km eine DID525-Kette und brauchte immer noch nicht nachgespannt werden.
bei der Shiver mit nun ca 21tkm sieht es noch besser aus mit der originalen Serienkette
Auch das Zahnrad und das Ritzel hat nur minimalen Verschleiß... ganz ohne Oilergetüddel... lediglich 6 Flaschen HKS für Stückpreis 11€...
Mein altes Arbeitstier (die Dicke) hat seit ca 38000km eine DID525-Kette und brauchte immer noch nicht nachgespannt werden.
bei der Shiver mit nun ca 21tkm sieht es noch besser aus mit der originalen Serienkette
Kai, das liegt nicht am HKS, das liegt an deiner sehr vorsichtigen Fahrweise. Wenn man beschleunigt wie ein Fischkutter, wird die Kette nicht länger 
Nee ich denke auch, das man mit einer ordentlichen Pflege das Kettensatzleben um viele Runden verlängern kann. Bei mir ist noch keine Kettengetribene so lange wie die Bulldog geblieben, 85000 km aber Kardan und keine Sauerei am Heck.
Bin auch noch mit Kettenspray am werkeln, mal schauen in Rohr welche Lösung sich als vorteilhaft für mich zeigt.
Da fällt mir ein, man könnte doch auch das Öl nutzen das bei einer defekten Dichtung am hinteren Zylinder austritt, man muss nur ausreichend Linkskurven fahren um das Öl auf die Kette zu bringen. 
Was hat man nicht ales für Ideen wenn das Wetter so verrückt spielt und es noch so verdammt lang bis zum Treffen ist.
der vossybear
ach-so... du meinst , ich sollte "mehr Kette " geben?
Ich denke , ein automatischer Oiler ist schon gut , wenn er sauber arbeitet und eingestellt ist.
Aber ich habe die Vermutung, wenn man sich dann persönlich weniger um die Kete kümmert , fällt die häufige Sichtkontrolle eher weniger an und führt zu einer Vernachlässigung von Pflege , Durchhang und Reinigung der Kette.
Aber das ist ja immer vom Halter abhängig...
Servus
Aber ich habe die Vermutung, wenn man sich dann persönlich weniger um die Kete kümmert , fällt die häufige Sichtkontrolle eher weniger an und führt zu einer Vernachlässigung von Pflege , Durchhang und Reinigung der Kette.
Putzt Du Deine Maschine nicht regelmässig .... ich schon .... will ja das die Bella sauber ist
und dabei immer der Kontrollblick
-Ruckdämpfer fest
-Kette läuft sauber und ohne zu klemmen
-Durchhang ok
-Ölung passend
Das passiert mindestens nach jeder 2 ten Ausfahrt.
Manni 
Putzt Du Deine Maschine nicht regelmässig ....
in der Regel mäßig 
Habe mir das Mororrad zu FAHREN gekauft. 
