Die Werkstatt - praktische Erfahrungen und Kosten

Hübsche Diskussion... Ich gebe Ingo insofern schon mal recht, dass ich das auch nicht beim Reifen-Frickler um die Ecke machen lassen würde... Nicht mal mehr wenn ich die Räder selber ausbaue. Mir ist das schon passiert, das bei einem renomierten Reifenhändler der Monteur "vergessen" hat, die Gewichte zu montieren. Aufgeschrieben hatte er sie. Erst auf Nachfrage haben sie das Rad nochmal gewuchtet, weil der Monteur es nicht mehr wußte...

Ich persönlich bevorzuge es auch, die Räder selber auszubauen, schon weil ich den Reifenwerkstätten nicht zutraue, das die mit meinen Mopedrädern vernünftig umgehen. Bei meiner Motorradwerkstatt hingegen sehe ich da keine Probleme und lasse mir bei der Inspektion die Reifen wenn sie sowieso dran sind auch gleich mit wechseln. Und die lasse ich die Werkstatt dann auch selber besorgen. Hier gilt leben und leben lassen. Oder auch Win-Win Situation. Wie auch immer Ihr das sehen wollt.

danke Frank.
mir ging/geht es im Grunde darum, dass es hier von Anfang an um den Angel GT ging und kein anderes Modell. natürlich kann ich eine andere Marke aufziehen lassen und dann den Preis in Frage stellen. aber leider wurde das in einigen Kommentaren einfach übergangen und als Fakt hingestellt. so läßt sich natürlich der Preis günstiger darstellen.

Hier kann ich Ingo und Frank schon voll verstehen und stimme auch dem " Win-Win" und " leben und leben lassen" zu , aber trotzdem sind meiner Meinung 400€ für einen Satz Angel GT mit Entsorgung, Montage und wuchten einfach zu viel.
Das ist ein Preis , den ich nur in Notsituationen zahlen würde .
(z.B. ich im Urlaub bin und mein Reifensatz dem Ende sich nähert und der Urlaub erst Halbzeit hat oder ich mir einen Nagel dort eingefahren habe da hab ich sogar schon mal nur für den Hinterreifen 400€ bezahlt (von wengen "leben lassen" ))
Hier hatte ich letztes Jahr bei meiner freien Krad-Werkstatt für den "Rundumsorglos-Satz" Angle GT 240€ gezahlt (mit Rechnung).
Ja das ist ein Happy-Hour-Preis, der weit unter dem Standart ist , andererseits ist bestimmt der Ort und die Mieten der Werkstätten zu beachten. In München ist das bestimmt teurer als bei uns auf dem Dorf in der "alten Ziegelei oder Scheune" im Nordwesten...

Moin,

der Standort und vorallen die Jahreszeit spielt im Preis in Sachen Mopped eine große Rolle. In den Monaten 3-5 sind quasi kaum Termine in Schrauber und Reifenbuden zu bekommen. Im Winter sieht das oft anderes aus...da sind Reifen günstiger und Werkstatt Termine meist sofort zu bekommen. Oft mit 10% Rabatt auf Lohn und freier Transport vom Mopped zur Werkstatt zu zurück. Aber es ist jedes Jahr das gleiche Spiel...die Temperaturen steigen...auf einmal fällt allen ein, Mensch ich muß ja noch: dies und das und haste nicht gesehen am Mopped machen/machen lassen.

DlHzG

Ölwechsel (15w50)

Brems-/Kupplungsflüssigkeit

fehlende Kühlflüssigkeit ergänzt

Inspektion

eine Schraube am Kennzeichenhalter ersetzt

221 €

Hatte vorher gefragt und darauf hingewiesen, dass das Öl und die Bremsflüssigkeit mal gemacht werden sollten (letzter Wechsel war Ende 2014). Auf die fehlende Schraube hatte ich vorher auch hingewiesen. Telefonisch wurde vor der Inspektion schon gesagt "etwas über 200 Euro wenn nichts gravierendes ist".

Finde ich fair und habe mich wohl gefühlt beim Löber (war mein erster Inspektionstermin dort)!

Zitat von Ammerländer

In München ist das bestimmt teurer als bei uns auf dem Dorf in der "alten Ziegelei oder Scheune" im Nordwesten...

Meinst Du damit Börjes in Augustfehn...

Aber 240,- für einen Satz Angel GT mit Montage ist wirklich eine Ansage...
Sowas zahl ich hier nur für die Reifen und muß sie noch selber abholen...

miele
Nee nicht ganz aber drei Dörfer davor in Jeddeloh... ( nicht über die Namen lachen ) bei MOC für gute Kunden
(mich kann er eigentlich nicht meinen... )

Ich fahre für die Reifen zum Vuidar nach Biebelnheim.
Für Leute aus dem Raum Wiesbaden, Bad Kreuznach, Darmstadt, Worms eine gute Adresse.

Der hat gute Preise und macht den ganzen Tag nichts anderes als Motorradreifen wechseln und Räder ein- und ausbauen.
Und das Schönste ist, dass man da nix vorbestellen muss oder Termine vereinbaren. Ich fahre hin, bezahle die Reifen im Laden, hole mir einen Kaffee und stelle mich mit der Rechnung vor der Werkstatt an.
Meine längste Wartezeit war mal 20 Minuten, meißtens dauert es aber nichtmal eine Zigarettenlänge bis ich dran bin.

Und wenn ich wieder zu Hause bin, ist der neue Reifen auch schon eingefahren

Gruß
Matthias

miele ...
Woher kennst du denn Börjes?
Das ist doch nun wirklich ein ganz kleiner (in unserer Region Großer) Moppedbekleidungsausstatter mit zwei Läden...

Zitat von Ammerländer

Nee nicht ganz aber drei Dörfer davor in Jeddeloh... ( nicht über die Namen lachen ) bei MOC für gute Kunden

Jeddeloh hab ich auch schon im vorbeifahren gesehen... Darüber lachen? Warum? "Nette" Ortsnamen hat's überall in Deutschland...

Zitat von Ammerländer

Woher kennst du denn Börjes?

Das ist doch nun wirklich ein ganz kleiner (in unserer Region Großer) Moppedbekleidungsausstatter mit zwei Läden.

Der ist doch direkt neben dem Bahnhof Augustfehn. Da hab ich immer die Kinder nach ihrem Papa-Urlaub übergeben dürfen, wenn ich sie mit dem Zug zur Mutter zurück gebracht habe. Und da ich immer eine Stunde auf den Anschluß für die Rückfahrt warten durfte, war ich froh über den Laden. So hatte ich wenigstens was zum Gucken...

Ich war auch mal mit dem Moped da unten, als die noch in Remels gewohnt haben...

Ich erinnere mich nun auch wieder... Das Thema hatten wir schon mal zwischen den Kellerbierchen in Thüringen... Stimmt.
Wie war das noch mit "Honig im Kopp"...?

Zitat von Ammerländer

Wie war das noch mit "Honig im Kopp"...?

Hildesheimer...

Ja ich weiß...

Zurück zum Thema...

Nachdem ich am 26.05.2016 meine Maschine beim Löber in Hainburg für die 10.000er Inspektion hatte (Ölwechsel, Bremsflüssigkeit), habe ich am langen Wochenende im Thüringer Wald rund 1.300 km zurück gelegt. Während der Tour ist mir aufgefallen, dass bei Pausen immer ein bis zwei Tropfen Öl auf dem Boden zu finden waren. Zunächst dachte ich an verflüssigtes Kettenwachs, das ich neuerdings nutze. Bei genauerem Hinsehen musste ich jedoch feststellen, dass das Öl links am Deckel herunter läuft und offensichtlich der hintere Zylinder etwas schwitzt. Beim Überprüfen des Ölstandes sah es so aus als wäre zu viel Öl eingefüllt worden. Während der Tour war jetzt nicht viel zu machen, außer den Umstand zu beobachten (Ölstand, Temperatur etc.). Also am Montag beim Löber angerufen und konnte kurzfristig für eine kurze Überprüfung vorbeischauen. Nach der ersten Sichtprüfung wies ich ihn auf den Ölstand hin - auch er meinte, da sei etwas zu viel Öl drin (und das, obwohl ich bereits auf der Tour ein wenig verloren hatte). Für ihn sah es so aus als würde das Öl über der Kopfdichtung austreten (die Dichtung selbst sei also auf den ersten Blick ok). Er hat dann etwas Öl abgelassen (war ein guter Schwapp in der Wanne - geschätzt ca. 150-200ml). Nun ist der Stand bei ca. 3/4 Maximum. Er meinte, dass ich jetzt erstmal beobachten soll, ob es sich bessert. Er vermutet, dass beim Einfüllen die Maschine leicht schief stand und somit zu viel eingefüllt wurde. Vermutlich sei durch den Ölüberschuss irgendwo Öl ausgetreten. Ihn hat nur gewundert, dass es nicht über den Überlauf in die Airbox oder in den Überlaufschlauch gelaufen sei. Ich hoffe nun, dass sich die Lage bessert. Der Löber wollte erstmal nicht mit Kanonen auf vermeintlich Spatzen schießen, was ich ganz gut finde. Leider wurde beim Service auch die Serviceanzeige nicht zurückgesetzt - das habe ich dann auf der Tour selbst gemacht (Inspektion war bei 9.200 km - Leuchte kam bei 10.000 km). Ich kann nicht leugnen, dass mich das etwas enttäuscht hat. Drückt mir die Daumen!

Huhu Du!

mir ist schon bei verschiedenen Händlern (Aprilia, Yamaha, Triumph, MV) aufgefallen, dass es die Jungs mit dem Öl gut meinen: jedes Mal schon im kalten Zustand Ölstand über Max.

viel hilft viel? .... nicht immer

Da muss ich mich doch sehr wundern. Wenn im Handbuch Menge X drin steht, fülle ich doch nicht nach Gutdünken Menge Y ein. Und die Zeit, die Einfüllmenge dann nochmal zu kontrollieren, sollte schon sein. Das war mein erster Inspektionstermin dort - ich habe hier im Forum viel Gutes gehört. Aber wenn so Basics wie ein Ölwechsel schon so ausgehen, schwindet das Vertrauen in weitergehende Arbeiten automatisch. Ich hoffe einfach, dass sie einen schlechten Tag hatten...

Hallo zusammen,

ich möchte kurz berichten wie meine 20000Km Inspektion meiner Shiver bei Martynow in Embsen gelaufen ist.

Ich habe einen Termin mit 14 Tagen Vorlauf zum 03.06.16 relativ kurzfristig bekommen. Vorab Info war eine Preisangabe von ca. 400,- Euro angesagt mit Option ein Leihmotorrad zu bekommen. Ausgesucht habe ich mir die Werkstatt durch positive Rückmeldungen hier im Forum und zusätzlich gibt es eh nur diese und Ital Moto Gabsen (wo ish die Shiver gekauft habe) in einem Radius von 80 Km. Also Donnerstag abgegeben, dann eine Suzuki SV 650 (Kindermotorrad, wegen der Größe) bekommen mit der Aussage, die kostet 40,- Euro am Tag. Ich dachte mir, ok, ich bin ja auch Neukunde.

Nächsten Tag bekomme ich, auf verlangen, wenn die Inspektion teurer wird, einen Anruf der Werkstatt das sie mit 400 nicht hin kommen, da der Arbeitslohn schon 360,- Euro beträgt. Da ist mir fast der Arsch geplatzt, aber, die sitzen am längeren Hebel, sie stand nunmal da und ich habe genickt. Dann Freitag abend dahin, sie abgeholt, das einzige Gespräch war mit der Kassiererin, niemand ansprechbar aus der Werkstatt.

Preis 543,40 Euro für Ventilspiel einstellen, neue Zyndkerzen, Ölwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel.

P.S.Nächsten Tag auf meiner Tour hat sich die Dichtung zwischen Krümmer und Topf verabschieded, der Bremsflüssigkeitsbehälter süfft, der Zylinderkkopf total zerkratzt (aber erst zu spät gesehen), Ventildeckeldichtung wurde die alte wieder genommen und mit Kuril eingesetzt und die Masse ist schön am Block runter gelaufen.

Nach heutigem Telefonat, bei denen nur Achsel zucken und bei mit der Frust und Reue meine Bella da hin gebracht zu haben.

Es können natürlich alles zufälle sein, aber dann halt im richtigen Moment.

Wenn zu der Ventilspielkontrolle auch mehrere Ventile eingestellt werden mussten, ginge der Preis an sich schon noch in Ordnung. 40€/Tag für n Leihmopi, naja. Aber wenn die Qualität der Arbeiten so schlecht ist, wie du schreibst, ist das übel.
Da nutzt kein Achselzucken, da "darf" kulant nachgebessert werden.

Und selbermachen ist nicht jedermanns Sache; nur für geübte Schrauber ne wirkliche Alternative.