Hi
Seit 2006 soll ich immer den Tourguide machen.
An den Wochenenden sind Wir eine gemischte touristisch orientierte Truppe
und stellenweise flott
zwischen 6-10 Mitfahrern davon meistens 3-4 Frauen
Alle unterschiedlichen Fahrgeschickes.
Das gemeinsame Ausfahren steht hier im Vordergrund.
Schnell fahre ich nur für mich, zu Zweit zu Dritt.
Hier ist man Ausserorts auch immer schnell Ausserhalb des Erlaubten.
Innerorts gerne mit etwas Rücksicht
Die gemischte Gruppe bleibt gerne im Bereich, der Fahrerlaubnis.
Am Ende fährt immer ein erfahrener Fahrer, dem es auf der Tour Spass macht
gemütlich souverän hinten zu fahren. Will der auch mal schneller fährt ein anderer hinten
Bei uns fahren die schwächeren Fahrer im hinteren Teil der Gruppe ihr Wohlfühltempo.
Wir fahren in der Gruppe in 50er Zonen versetzt. (Abstand und fahrweise dem anderen Verkehr angepasst, Auch damit sich keine anderen in die Gruppe drängen, oder an Ampel die Gruppe nicht geteilt wird)
Ab Ortsausgang meist hintereinander mit sicheren Abstand zum Vordermann, so dass jeder für sich sieht was kommt
(Abstand bei erhöhtem Verkehr so dass sich keine anderen in die Gruppe drängen)
Abbiegen nach roter Ampel oder Stop
Etwas geübt biegen 2 Fahrer gleichzeitig versetzt ab (so kommen mehr in einem Rutsch mit)
Etwas geübt Auf Abbiegern auf schnelle Bundesstrassen stehen wir schon mal zu Dritt an der Linie
dann können auch die nächsten schon den Verkehr mit einsehen
Tips für Neueinsteiger neben den ganzen anderen Tips
Fahrt einfach immer in Eurer Wohlfühlzone (auch in der Gruppe)
Sandra merkt wenn Ihr das Fahren zu anstrengend, stressig und zu schnell wird (Dieses da passt etwas gerade garnicht Gefühl) und kehrt dann zu Ihrer Wohlfühlgeschwindigkeit zurück.
Oder wechselt nach hinten durch, wenn Sie nicht gut drauf ist oder der Vorfahrer nicht passt)
Macht mal eine Pause.
Wir haben auch eine Mitfahrerin dabei, die seltener fährt, die braucht z.Bsp. einen Vorfahrer mit guter Linie
der Sie dann aber bestens folgen kann.
Saisonstart
Wir machen zu Saisonbeginn meist zusammen erst eine oder mehrere bekannte Touren ohne viele kleine Kurvenradien.
Dann steigern Wir die Anforderung.
Übung macht auch hier den Meister.
Fortgeschritten
Sandra kann auch als Tourguide vorne fahren, so lernte Sie selber Kurvenradien zu erfahren (die Strecke zu lesen)
und nicht stur auf Bremsen und Geschwindigkeit der Vorfahrers zu achten.
Ich fahre dann hinter Ihr her. Die Strecke muss Sie nicht zwingend kennen.
Ich blinke dann einfach rechtzeitig passend zum nächsten Abbiegen T-Kreuzung
oder ich hupe kurz 2mal (am meisten eingesetzt), Sie schaut dann in Ihren Spiegel und sieht meine Blinker,
dann braucht Sie nicht permanent in den Rückspiegel schauen, ob irgendetwas ansteht.
Hier einfach der Tip, man sollte langfristig in der Lage sein,
am direkten Vorfahrer vorbei sehend sich selber die Strecke zurecht zulegen
und zu sehen was kommt.
Bei den Treffen sollte der Neueinsteiger
nicht die betonte "Wir fahren schnell Gruppe (Die Mitfahrer der Gruppe kennen sich meist auch schon) auswählen.
Das kann in schnell Stress und Überforderung und Fahrfehlern ausarten.
soweit mal ein paar bewährte Ideen
Viele Grüsse Thom