Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro & Caponord Forum

Scheint es wohl wirklich nicht zu geben.
Von der PIRELLI-Seite
https://www.pirelli.com/tyres/de-de/moto…passung/aprilia

• Caponord MY 2014 (> 2014) > siehe unten. als Beispiel hier aufgeführt
  
• Caponord 1200 MY 2013 ( 2013)
  
• Caponord Rally MY 2015 (> 2015)
  

Zitat

ABE / EG BE Nr. alle
Handelsbezeichnung - Caponord MY 2014 -----Fahrzeugtyp- VK 0/01;/03;A/01;/03

------------------Bereifung vorne ------Bereifung hinten
Felgengrößen • Reifendruck: 3.50 • 6.00 -----2.50 • 2.80
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec 01 Fr. ----190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Roadtec 01
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Tourance Next Fr. -----190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Tourance Next
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Angel GT Fr. ------190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Angel GT
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Scorpion Trail II Fr. --------190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Scorpion Trail II

Zitat

Die Verwendung der aufgeführten Reifenkombinationen setzt voraus, dass sich das oben näher beschriebene Fahrzeug im
unveränderten Originalzustand gemäß der erteilten EG-Typgenehmigung / Betriebserlaubnis befindet.
Die Unbedenklichkeitsbescheinigung ist mitzuführen. Diese Unbedenklichkeitsbescheinigung gilt auch für Fahrzeuge in der
ungedrosselten Leistungsversion.
München, 20/04/2018 München,

Bei der Rally mit 19" Vorderrad gibt es auch nichts.

Schau mal hier rein, die haben alle Marken in der passenden Größe und eine verlässliche Bewertung gibt es dazu.

https://www.mopedreifen.de/Motorrad/APRI…+B.html?id=2643

die Videos von Mopedreifen sind für mich immer sehr aufschlussreich



ich werde ab Sep. mal den Conti Road Attack III probieren, wird überall gelobt ohne ende!

was ist den mit dem Pirelli SCORPION TRAIL II?! Ist der nichts?

Edit: wenn Reifenfreigaben egal sind... dann guck was die aktuelle BMW GS 1200 alles an Reifen fahren darf, da ist auf jeden Fall mehr Auswahl mit der Reifen-Dimension !

Den Road Attack3 habe ich seit paar Wochen drauf - war letzte Woche damit in den Dolomiten...
Der Reifen ist einfach nur genial - zumindest auf der Shiver - andere Vergleichsmöglichkeiten habe ich keine.

Wo mein Angel St in den Kurven immer angefangen hat ein wenig zu schmieren - beim Conti nichts...
Ich finde die Shiver ist mir dem Reifen auch handlicher - und dabei nicht kippelig wirkt zwar auf gerade Strecke manchmal so - aber ist in den Kurven absolut stabil)

Habe jetzt knapp 2.000 km drauf - und denke der Reifen wird auch noch ne Weile halten, zumindest bei mir
Fazit bisher: nicht, aber auch garnichts zu bemängeln, ausser dass er teuerer ist als der ST...

LG Phil

Ich fahre auf meiner Rally bereits den dritten Satz des
(* imho zu Recht *) Testsiegers bei den Reiseenduro-Reifen
Pirelli Scorpon Trail2

Auf anderen Mopeds bin ich den Pirelli Angel GT gefahren.
Im Vergleich ist der Scorpion Trail2 ist keinesfalls schlechter ( sofern man das auf anderen Motorradkonzepten vergleichen kann)

Der Scorpion Trail2 hat einen ausgezeichnenten Grip sowohl heiss wie kalt und nass,
er ist ist recht handlich, hat eine gute Eigendämfung und verliert nur wenig von seinen guten Eigenschaften zum Ende seiner Laufzeit,
und
er hält auf der Rally mit ihrem 170 er hinten und 19 Zöller vorne recht lange.
( 8.000 Km sind bei bei normaler und zügiger Fahrweise ohne weiteres drin )

Ich kann den Reifen für die Rally nur uneingeschränkt empfehlen.

Der Satz Pirelli Scorpion Trail2 für die Rally kostet ca. 210,- Euro. (Internetpreis)

Reifenmontage, Altreifenentsorgung Auswucheten, Räder De- und Montage

hier bei einem freien Schrauberca. 60,-

Aber die Schweiz hat ganz sicher ein anderes Preisniveau.
Was ich noch nicht ganz verstehe,

warum man auf eine Reiseenduro mit 120 er in 19 Zoll vorne und 170 er Breite hinten
einen Strassen-Tourenreifen montiert ...??
Aber ich bin gespannt auf Deinen Bericht wie die Conti Reifen sich auf Deiner Rally so schlagen ...

Zitat

Übrigens, die beiden Reifen kosten mich inkl. der Montage EUR 414.-. Was verlangt eure Werkstatt so?

Also das ist mal wirklich ein stolzer Preis.

Seit letztem Jahr ziehe ich die Reifen bei unseren Motorrädern selbst drauf. Habe lange darüber nachgedacht und mich dann aus folgenden Gründen dazu entschieden:
1. Ich kann die Reifen kaufen wann und wo ich will.
2. Reifen können auf Vorrat zu Hause liegen und ich habe keine Wartezeit wenn ich sie brauche.
3. Wenn ich sehe, wie bei manchen Reifendiensten mit den Felgen umgegangen wird, graust es mir.
4. Ich kann das Motorrad und die Felgen an den Stellen putzen, an die man sonst nicht/kaum kommt.

Die deutliche Preisersparnis war mir gar nicht so wichtig.

Dazu habe ich aus dem Aprilia V4 Forum das Eigenbau Montage- und Wuchtgerät von Phillip gekauft und muss nach mittlerweile 12 gewechselten Reifen sagen, dass dies zu den besten Anschaffungen meiner Werkstatt gehört.

Gruß
Stephan

Ich denke Andreas meint mit seinem Beitrag, dass der CRA3 ein typischer Reifen für Tourensportler ist und eher zur Caponord TP passt. Auf der Rally sind es Tourance Next, Scorpion Trail, etc. da diese eigentlich ideal für große Reiseenduros sind. Auf dem Caponord Treffen vor ein paar Wochen hatte auch keiner der Teilnehmer einen Tourensportreifen auf der Rally. Sieht wahrscheinlich auch gewöhnungsbedürftig aus.

Such auf YouTube mal nach "Reifenmontier und Wuchtgerät Eigenkonstruktion". Da findest Du ein Video von Phillip und genau so einfach wie da gezeigt funktioniert das in Wirklichkeit. Auswuchten geht damit auch perfekt. Nicht ganz billig aber mit 399 EUR jeden einzelnen Cent wert.

Gruß
Stephan

Die Rally ist mehr eine klassische Reiseenduro, daher auch die Felgengröße 19 Zoll vorne und 17 Zoll hinten. Dazu ist der Reifen hinten auch schmaler. Und zu dieser Enduro Optik passt nunmal besser ein entsprechender Enduro Reifen mit etwas stärkerem Profil.
Die TP hingegen ist eigentlich so ein typisches Crossover Bike mit 17 Zoll Felgen vorne und hinten. Dazu passt idealerweise ein Sport- oder eben ein Tourensportreifen.

Fahren kannst du auf beiden Motorrädern theoretisch alle Varianten (in DEU aber von den Freigaben abhängig), also mach dir erst mal keine Sorgen. Ich persönlich würde auf meiner TP aber genausowenig einen Enduroreifen aufziehen, wie ich die Rally mit Sport- bzw. Tourensportreifen bestücken würde.

Gruß
Stephan

Zitat von »Mascar«

Hallo aw99a

Ich verstehe deine Frage nicht ganz. Dein Zitat, sprich deine Frage ist:"...warum man auf eine Reiseenduro mit 120 er in 19 Zoll vorne und 170 er Breite hinten einen Strassen-Tourenreifen montiert ...??"
Vielleicht habe ich da in den Berichten und sonstigen Empfehlungen was verpasst, aber was ist denn am Conti Road Attack 3 falsch? Was hätte ich deines Erachtens denn montieren sollen? Diese Frage ist also nicht ironisch gemeint, sondern voller ernst. Habe ich was falsches bestellt? Viele Leute schwärmen auf einer Capo von einem Conti....

Liebe Grüsse
Massimo

Hallo Massimo,
grundsätzlich ist nix falsch an Deiner Reifenwahl.
Sie ist nur ungewöhnlich
und
das Ergebnis ist wahrscheinlich noch recht unbekannt.
Was nicht heissen muss, dass es schlecht sein wird.
Das muss man halt ausprobieren.

Die Tourensportreifen sind (meist in 2 Karkassenversionen für leichtw/schwere Motorräder)in der Regel für 120/70 ZR17 vorne und 180/55 bzw. 190/50 oder 190/55 ZR17
für alle Arten von Sport- oder Tourenmopeds für gemacht.


Deine Rally hat aber vorne ein 19 Zoll Vorderrad mit 120/70 und
hinten eine "schmale" (4,5 Zoll ?) Felge für 170/60 in 17 Zoll

Sie entspricht damit genau dem Standard der grossen Reiseenduros
(als gleich dem der aktuellen BMW GS) .

D.h. bei der grossen Anzahl von neueren BMW R1200 GS werden sich alle Hersteller in diesem Segement
die grösste Mühe geben dass ihre Reifen auf genau dieser Art von Motorrad
(also Reiseenduro mit 19 Zoll Vorderad und "schmalem" 170er auf 4,5 Zoll felge hinten )
und irgendwo zwischen 250 und 300 KG Leergewicht
perfekt funktionieren und einen breiten Einsatzzweck abdecken.

Bei den von Dir gekauften Touren/Sport- oder Sport/Touren-Reifen (* oder wie auch immer die Marketingabteilung ihr Reifensegment bennennt.. *)
liegt der Focus auf einem breiten Einsatzzweck für alle möglichen Arten von Sport- und Tourenmopeds
mit 17 Zoll Felgen in den oben genannten Grössen.

Einige wenige Hersteller werden ihre 17 Zoll Tourenreifen auch in den Grössen für Reisenenduros anbieten. Ob sie da auch genau die erwarteten Eigenschaften entfalten bleibt abzuwarten.

Auch wenn viele von einem Conti Reifen schwärmen heisst das noch nicht dass sie alle die Rally mit dem Road Attack meinen.


Es gibt auch den Conti Trail Attack mit der Zielgruppe Reiseenduros in genau Deiner Grösse.Hier ist ein Reifentest mit den Reise-Enduroreifen für deine Caponord 1200 Rally :
https://www.motorradonline.de/motorradre…html#mrd-748658

Danach war der Pirelli (wie auch im Folgejahr ) deutlicher Testsieger.

Viele Grüsse Andreas

Zitat

Und vielen Dank für den Hinweis mit der Reifenmontiermaschine. Ich schaue es mir mal an, aber EUR 399.- ist wirklich ein stolzer Preis.

Wenn ich sehe, dass Du über 400 EUR für einen Satz Reifen bezahlen musst, dann hat sich das Teil schon nach 2,5 Sätzen gelohnt ;-)

Gruß
Stephan

@Massimo

Wenn ich mich recht an Deine Vostellung im apriliaforum erinnere, bist Du doch aus Schaffhausen, oder? Da könntest Du im nächsten Jahr zum Caponord Treffen kommen und
1. Jürgen wäre nicht der einzige mit schweizer Kennzeichen
2. Dich zur Genüge mit allen Teilnehmern über die unterschiedlichsten Reifenkombinationen auf der Capo austauschen

Gruß
Stephan

Zitat von »Mascar«

:
Ich habe keine Ahnung woher der Grossteil der Leute aus Deutschland herkommt, aber wenn ich mir die Deutschlandkarte so anschaue, dann wäre ein Treffen irgendwo in...
...Frankfurt
...Würzburg
...Nürnberg
...Ingolstadt
...Trier

un net vergesse Wetzlar Badesalz