Hinterradbremse heiß gelaufen

Hallo,

obwohl ich eigentlich eher ein defensiver Fahrer bin, der auch genügend Abstand hält, habe ich gestern einen PKW, der leider ziemlich abrupt vor mir abbremste, an seiner hinteren Stoßstange geknutscht.

Ich konnte noch rechtzeitig abbremsen, so daß die Berührung nur leicht war, am gegn. Fahrzeug ging lediglich das Deckelchen, daß die Verschraubung zum Abschlepphaken verdeckt kaputt (gerissen, siehe Bild liegt oben auf der Stoßstange), sonst hat die Stoßstange weder Risse, noch Dellen, nichtmal Lackschäden.

Leider hat es mich bei der Aktion auf die rechte Seite umgehauen, so daß mein Hinterradbremspedal und mein rechter Spiegel was abbekommen haben.

Ich habe nach dem ganzen Schreck und Austausch der Kontaktdaten nicht sofort gesehen, daß das Bremspedal verbogen ist und bin so 1 Ortschaft mit 50 km/h weitergefahren. Während dieser kurzen Strecke fiel mir aber doch recht schnell auf, daß das was bremst, obwohl ich nicht bremse

Also bin ich zum nächsten KFZler gefahren, der mit den Hebel dann entlastet hat, so daß die Bremse für den restlichen nach Hauseweg dann unbelastet war.

Leider hat alleine dieses wirklich kurze Stück in die nächste Ortschaft wohl gereicht, die Bremse zu killen.

-Bremsscheibe hat nun eine raue Oberfläche, das schaut aus, als wenn da lauter kleine Spreisel nach außen stehen, fühlt sich mit dem Finger auch rau an.

Ob die Scheibe verzogen ist, kann ich nicht sagen.

-Der Bremsbelag ist natürlich hinüber - logisch.

Aber was noch viel schlimmer ist, wenn ich jetzt (Bremspedal inzwischen wieder gerichtet) hinten Bremse läuft da direkt Bremsflüssigkeit aus dem Bremssattel heraus und tropft herunter. Also Bremsdruck aufzubauen geht nicht mehr.

Kann sich jemand von euch vorstellen, was da genau kaputt gegangen ist?

Bremskolben? irgendwelche Dichtringe vielleicht? kompletter Sattel hinüber?

Ich war heute mal bei einer Motorradwerkstatt in der Nähe, der Chefschrauber meinte, das würde garnicht gut klingen, denn auch bei einer heißgelaufenen Bremse dürfte eigentlich keine Bremsflüssigkeit rauslaufen.

Ich bin jetzt natürlich überfragt und kann mir auch keinen Reim darauf machen, werde die Maschine aber wohl die Tage bei ihm abgeben.

Ich dachte nur, ich frage mal hier, ob jemand der mehr Schrauberkenntnisse insbes. bei hydralischen Bremsen hat und mir da vll. schonmal vorab einen Tipp geben kann.

Bzgl. der eigentlichen Kollission, wollte ich noch fragen, ob die USD Gabel vll. durch die leicht Kollission etwas abgekommen haben könnte. Der Reifen ist völlig unbeschädigt. Ich hatte vll. noch 5 km/h bei der Berührung drauf, da fehlte echt nicht viel und es wäre garnichts passiert.

Ich hänge euch hier mal das Bild das Autos dran, dan könnt ihr es euch besser vorstellen.

Gibt es Bremsscheiben und Beläge im Zubehör, oder bekommt man das nur über Aprilia?

Wenn Zubehör, taugen die was?

PS. Die Bremsflüssigkeit ist, als ich bei dem freundlichen Hyundai Händler Zwischenstopp gemacht habe bereits dampfend ausgetreten, also ist die Flüssigkeit durch das ganze wohl viel heißer geworden, als im Normalfall.

Vielen Dank!

Hallo und danke für die zahlreichen Antworten.

Also die freie Werkstatt hat mir inzwischen mitgeteilt, daß es Scheibe und Beläge nur für vorn als Zubehör gäbe. Hinten müsse man original nehmen, also sowohl Sattel, als auch Scheibe und Belag.

Natürlich ist das für den Geschädigten nicht akzeptabel, das ganze läuft ja auch den offiziellen Weg über Versicherung. Das soll schon seine Richtigkeit haben.

Naja die "Rechnung" geht wohl nicht so ganz auf, denn ich mache das ja nicht selbst. An Bremsarbeiten lasse ich lieber jemanden, der das gelernt hat, von daher kommt da natürlich noch Arbeitslohn und Steuer hinzu. Tja...muss ich wohl durch.

Ich fahre die Tage nochmal zur Werkstatt und dann schauen wir mal.

Danke Miele,

ich habe jetzt den Dichtungssatz über https://www.ebay.com/itm/161394554229 powerhouse.uk bestellt, in der Hoffnung, daß der auch wirklich paßt.

Bremsbeläge und Scheibe besorge ich auch selbst. Und dann muß ich mal sehen, ob die Werkstatt auch angelieferte Teile verbaut, natürlich ohne jegliche Garantie.

Leider ist ein neue Sattel wirklich extrem teuer, um nicht zu sagen total unrentabel, weshalb ich mich für dessen Instandsetzung entschieden habe.

Deine Reparaturanleitung ist übrigens super. Danke dir! Trotzdem mache ich das natürlich nicht selbst, bin ja nur Gelegenheitsschrauber und agiere nur als Teilebesorger.

Bei der Bremsscheibe bin ich mir unschlüssig:

Es gibt eine von Breaking (sagt mir nichts) in neu für 93 Euro (https://www.ebay.de/itm/274755349387)

und eine

fast neue originale mit angeblich 35 km Laufleistung (was keiner kontrollierne kann) von Benedini (https://www.ebay.de/itm/383948621531)

für 60 Euro.

Und von TRW bei Louis (https://www.louis.de/artikel/trw-br…number=10043516) für 82 Euro.

EDIT Habe mich jetzt für die TRW Scheibe von Louis entschieden.

Bei den Belägen bekomme ich EBC für 25 Euro und TRW für 30 Euro. EDIT Hier habe ich auch TRW (organisch, keine Sinter) bestellt.

Brauche ich ausser Dichtungssatz, Scheibe und Beläge noch etwas?

Du schreibst von Bremszylinderpaste, was nehme ich hier am besten?

Gebrauchten Sattel hatte ich geschaut, aber leider nur einen in gold gefunden (habe die schwarze Variante), weshalb ich mich dann für die Instandsetzung entschieden habe. Für einen KFZler sollte das sicher machbar sein.

Danke für die Nennung der Paste, ich bestelle das dann auch noch.

Danke euch allen für eure Tipps!!!

Ich warte nun auf den Dichtsatz (Scheibe und Belagsatz sind schon da) und werde dann mit dem Schrauber meines Vertrauens hoffentlich zum Ziel kommen.