Ölaustritt DD 750 *** Update: und die nachfolgende neverending story...

Teil 1

Ja Stefan, seit dem Wochenende. Aber nachdem wieder eine Scheiße dazu kam (sorry, aber alles andere trifft's einfach nicht mehr) und ich nach der erneuten Abholung letzten Freitag wieder exakt einen Tag darauf zum Händler gefahren bin, was zudem in dem Zustand sicher nicht ganz ungefährlich war, musste ich ein paar Tage Abstand nehmen von diesem ganzen Thema. Äußerst freundlich ausgedrückt: ich war/bin gerade nicht gut darauf zu sprechen. Aber der Reihe nach...

@all: danke für die Erklärungen bezüglich lose Stecker, Bremsflüssigkeitsbehälter und die anderen Punkte.

Und ja, ich sehe es auch so, dass es nichts bringt im Laden "einen Affen zu machen" oder gar den Händler anzuschreien. Das ist nicht zielführend, weder für mich noch für ihn. Man kann Probleme auch ruhig, aber dennoch bestimmt ansprechen. Man kann dem Händler auch ohne Herumschreien durchaus zu erkennen geben, was man von dem Ganzen hält und ich würde mal behaupten, dass hat er auch deutlich gespürt.

Also wie gesagt, letzten Freitag die DD wieder abgeholt, nachdem ich sie dem Händler ja wegen der Fußraste, Spiegel und den Steckern hingestellt hatte.
Bezüglich der Fußraste: er habe sie nicht weggemacht (das glaube ich ihm trotz aller Vorkommnisse sogar), ich müsse sie beim Fahren verloren haben auf Grund der Vibrationen. Das komme zwar nicht oft vor, aber kann mal sein. Tja, macht das Ganze aber auch nicht besser und spricht nicht für die Qualität von Aprilia.
Immerhin hat er mir wieder eine Fußraste montiert ohne etwas zu berechnen.

Bezüglich dem Spiegel, den es ja während der Fahrt weggeklappt hatte inkl. kaputtem Gewinde des Spiegelarms muss ich kurz ausholen. Letzten Winter hatte ich meine DD bei diesem Händler auf Grund einer Garantie-Sache,
ich habe es im Forum bislang nicht gepostet. Der Rahmen wurde getauscht, da ich nach ca. zwei Monaten an meiner neuen DD festgestellt hatte, dass eine Schweißnaht am Rahmen nicht richtig zu ist bzw. aus dieser kleinen Öffnung eine Rostbrühe herausläuft.

Den Rahmentausch hatten wir extra auf den Winter gelegt, damit ich nicht während der Saison auf das Motorrad verzichten musste, das war so auch echt ok und der Rahmentausch lief ohne Probleme ab, also Aprilia hat's ohne Murren übernommen (naja, alles andere wäre doch auch sehr komisch gewesen).
Der Händler hatte mir das Motorrad nach dem Rahmentausch mit dem Transporter gebracht (Salz auf der Straße, kalt, im Winter fahreich nicht), das stand nicht einmal zur Debatte, also auch ein kundenfreundlicher Zug von ihm.

Ich bin gerade aus dem Haus gegangen um die Garage zu öffnen, als ich sehe, dass der Händler was am rechten
Spiegel pfriemelt. Er sei beim Ausladen daran hängengeblieben, hat aber wieder alles entsprechend hingedreht, passt soweit und falls doch was wäre, soll ich mich melden dann kümmert er sich darum. Ich mir nichts weiter dabei gedacht, sah alles gut aus und beim Beginn dieser Saison hielt der Spiegel ja und für mich war das längst vergessen.

Jetzt, als ich bei ihm auftauche mit dem aktuellen Spiegelproblem (selber Spiegel, an dem er wohl hängenblieb) und der Beschreibung, dass ja das Gewinde total am Arsch ist, ist sein Kommentar "Ja, ich weiß".
Das ist eine Klatsche ins Gesicht. Er wusste ganz genau, dass das Gewinde defekt war und wartet einfach mal ab, ob was kommt oder nicht
Und es geht ja in keinster Weise darum, dass er beim Ausladen am Spiegel hängengeblieben ist - überhaupt nicht! Denn das kann einfach passieren, ruckzuck. Jeder von uns macht mal was kaputt, ist halt so. Aber die Tatsache, dass er, im Gegensatz zu mir, ganz genau wusste, dass da halt doch was kaputt gegangen ist (obwohl man äußerlich nichts am Spiegel gesehen hat) und mir das verschweigt bis ich irgendwann während dem Fahren aus allen Wolken falle, weil's mir den Spiegel komplett wegdreht, geht einfach gar nicht. Was ist denn das für ein Verhalten gegenüber dem Kunden?
Nun gut, das Gewinde hat er neu geschnitten und ich denke, es passt soweit.

Bezüglich den zwei Steckern: die hat er wieder da platziert und eingehängt, wo sie auch hingehören. Warum er das nicht gemacht hat, als er das Motorrad nach dem Ölverlust wieder zusammengebaut hatte, weiß ich nicht. Aber spricht wohl für die Arbeitsweise / Sorgfältigkeit...

So, letzten Freitag also das Motorrad vom Händler geholt und direkt heimgefahren (30 min).
Am Tag darauf, samstags ca. 40 Minuten zum Triumph-Händler gefahren zwecks Probefahrt mit einer Street Triple 675 und Tiger 800XC. Nein, ich habe hier noch nichts konkretes im Sinn, die Gelegenheit bot sich einfach und es schadet nicht, wenn man Vergleiche hat und man vor allem auf Grund eigener Erfahrung mitreden kann (ganz kurz falls die Frage auftaucht: die Streety kommt für mich gar nicht in Frage auf Grund mehrerer Punkte, die Tiger war nett zu fahren, aber irgendwie fehlte mir was, vielleicht das gewisse Etwas, ist schwer zu beschreiben; aber die Fahrtzeit war vielleicht auch einfach zu kurz).

Nach der Probefahrt bin ich mit meiner DD wieder direkt heimgefahren, kurz abgestellt vor der Garage und als ich um's Moped herumlaufe, sehe ich, dass auf der rechten Seite irgendein Gesabber am Motorrad dran ist.
Überlegt, genauer nachgeschaut... ja, Kühlflüssigkeit, die austrat
Und zwar hier lief es hier am Schlauch herunter und tropfte konstant ca. alle 6 Sekunden nach unten. Und klar, durch den Fahrtwind hatte es sich natürlich richtig schön verteilt.

Hier sieht man, dass es im Stand nicht nur auf den Boden tropfte, sondern auch auf den Vorderreifen...

Tja, ich kann euch gar nicht beschreiben wie dermaßen es mich in dem Moment angekotzt hat... was für eine verdammte Scheiße

... Teil 2 folgt gleich (die "wunderbare" Forensoftware hier lässt nicht mehr Zeichen innerhalb eines Beitrages zu).

Und geschickterweise muss ich erst noch jemanden von euch kurz bitten, der dazwischen einen Beitrag schreibt - man selbst darf ja tollerweise keine zwei Beiträge hintereinander schreiben...

EDIT: wenn's irgendjemand bis hierher gelesen hat, bitte direkt einen Beitrag schreiben, reicht vollkommen aus wenn ein X drinsteht! Merci

Super Sabine, lieben Dank!!

Teil 2

Also, Samstagmittag 12 Uhr, wieder sofort zum Händler gefahren, der noch bis 13 Uhr geöffnet hatte. Er große Augen bekommen, als ich ihm nur den Schlüssel entgegen gestreckt habe und Kühlflüssigkeit gesagt habe. Zu einer ausgiebigen Kommunikation hatte ich hier keinen Bock mehr und ich konnte es einfach nicht fassen, was da für ein Film abläuft seit Wochen und stand einfach nur noch kopfschüttelnd im Laden...

Achja, während dieser Fahrt habe ich dann noch zufällig gesehen, dass ein Stecker linksseitig im Cockpit halblebig herumhing und an der Innenseite des Cockpits scheuerte. Es war klar, dieser Stecker (ein anderer als vor einer
Woche!) gehört da nicht hin, der war da früher auch nicht. Das dem Händler natürlich auch noch gleich mitgeteilt und der sagt nur noch "Oh ne, oder". Man hat schon gemerkt, dass er wohl am liebsten im Erdboden versunken wäre.

Er hat ohne wenn und aber meine DD in die Werkstatt geschoben und hat sich darum gekümmert. Wenn er das nicht gemacht hätte oder irgendwie blöd reagiert hätte, hätte ich ihm in dem Moment den Schädel bis zum Arsch gespalten (nein, natürlich nicht!!!).

Grund für den Kühlflüssigkeitsverlust: er hat vergessen eine Schlauchschelle festzuziehen (muss also da gewesen sein, als er die DD nach dem Ölverlust wieder zusammengeschraubt hat). Man möge sich nur mal kurz überlegen, was hätte passieren können... dass DAS nicht der Fall war, war reines Glück. So sehe ich es zumindest.

Naja, immerhin hat er diesen Fehler relativ direkt zugegeben und sich entschuldigt. Aber dafür kann ich mir auch nix kaufen.

Dieser Händler in Knittlingen ist für mich nun durch, was bleibt mir denn auch anderes übrig nach diesen Geschichten. Sehr schade eigentlich, denn er hatte bis zu dieser ganzen Kacke, die mittlerweile meiner Meinung nach locker zu 80% auf seine Kappe geht, einen guten Eindruck gemacht. Aber leider leider hat es sich wieder einmal gezeigt, dass es äußerst schwierig ist, einen richtig guten und zuverlässigen Händler zu finden (das sind zumindest meine Erfahrungen die letzten 14 Jahre).

Sein Problem dürfte mitunter sein, dass er einfach viel zu viel Arbeit hat und dafür zu wenig Mitarbeiter. Seiner Aussage zufolge, und das glaube ich ihm auch, verkauft er in Baden-Württemberd die meisten Fahrzeuge als Aprilia-Händler.
Er selbst steht bis spät abends in der Werkstatt und schraubt noch herum. Da muss man sich vielleicht auch nicht wundern, dass irgendwann nach einem so langen Tag die Konzentration futsch ist und man einfach nur noch fertig werden möchte. Aber das kann nicht mein Problem als Kunde sein und schon 3x nicht, wenn es derart auf meine Kosten geht.

Und nein, seinerseits gab es kein Angebot für eine kleine Wiedergutmachung oder so (ich hatte ja nicht nur den langen Zeitraum des Ausfalls, sondern musste mehrfach wegen seinen Fehlern hin und her fahren - einfache Strecke 30 min, da kam was zusammen... und die Zeit und die Nerven nicht einmal mitgerechnet). Und ich habe dann auch nicht gefragt, war mir zu blöd. Und wenn der nicht von alleine auf die Idee kommt, möchte ich auch nichts haben.

Einen kompetenten Schrauber habe ich zwar nach langer Suche gefunden und bei dem bin ich schon mehrere Jahre (auch mit meiner Rennsemmel), aber zu dem kann ich die DD ja nicht bringen so lange sie Garantie hat. Aber vielleicht kann der mir einen Aprilia-Händler empfehlen... in der Hoffnung, dass das nicht der Anfang vom Ende war...

Seit der Kühlflüssigkeitsstory am Samstag, also vor vier Tagen, bin ich nicht mehr gefahren. Keine Ahnung wie lange es dauert bis ich nicht mehr darauf warte, dass wieder irgendwas ist...

So, jetzt kommt ihr dran