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Illu

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1

Donnerstag, 11. Dezember 2014, 22:03

Bella springt nicht an

Hallo zusammen ,
Ich hab ein Problem !

Ich wollte kürzlich mein Schmuckstück starten (2010er Shiver ) aber sie wollte nicht . Ich dachte erstmal dran das die Beterie schon Frost hatte und habe eine andere drangemacht .
Kein Erfolg !!!!

Das Einzige was kommt ist ein Klicken mit einer Frequenz von ca 1Hz .
Synchron zum Klicken flackert das Licht .

Ich habe auch versucht sie anzuschieben ..... Zwei Zylinder

Schon gesehen? Viele Produkte zur Shiver & Dorsoduro findest du bei eBay:

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Illu

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Donnerstag, 11. Dezember 2014, 22:09

Ups ....
Alles ohne Erfolg .
Hatte das mal jemand ?
es ist fast als ob der Anlasser festsitzt . Aber warum jetzt bei den geringen Temperaturen ?
Gruß Jens

arminius04

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3

Freitag, 12. Dezember 2014, 09:14

klingt nach anlasser relais, schau mal, ob dieses verformungen auf weist,

MikeP

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4

Freitag, 12. Dezember 2014, 10:07

Hallo

Ich hatte das heuer auch schon ein paar mal bei Temp. unter ~7°
Mit Starterkabel vom Auto aus ist sie dann aber immer sofort angesprungen.

lg Mike
Aprilia SL 750 - "Das SL steht vermutlich für Sehr Laut"

Illu

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Freitag, 12. Dezember 2014, 11:20

Batarie kann ich ausschließen . Ich habe es insgesamt mit dreien ausprobiert .... Immer das selbe Ergebnis .

Wo finde ich das startet Relais ?

Zerodot

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Freitag, 12. Dezember 2014, 12:02

Hi... ich hatte das auch Ende letzten Monats. Selbe Syntome. Maschine stand im Schuppen und kalt.
Batterie vom Audi - Kein Erfolg
Batterie einer Su-Bandit - Kein Erfolg
Batterie per Ladererät entladen und neu aufgefrischt (dauerte 21 Stunden) - Erfolg! Sie sprang ohne murren an!

Woran das jetzt im Detail gelegen hat, kann ich nicht beantworten.

Hast du noch Alternativen bzgl. Batterie...


Gruß
Zerodot
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Pharao

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7

Freitag, 12. Dezember 2014, 13:09

Probier mal die Batterie für ein paar Std. abzuklemmen.
Danach wieder anschliesen und mit dem Codierungsschlüssel versuchen zu starten.
Evtl. ist die Wegfahrsperre aktiviert. Kann passieren wenn die Bordspannung bei Kälte einbricht und die Elektronik anfängt zu spinnen.

LG
Der jetzt mit ner Breva tanzt.
Neue Manapage mit vielen neuen Infos:] http://aprilia-mana-850.bplaced.net/

„Bei Risiken und Nebenwirkungen beim lesen meiner Beiträge, essen Sie die Packungsbeilage und schlagen Sie Ihren Arzt oder Apotheker“

Illu

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8

Freitag, 12. Dezember 2014, 13:15

Leider alles schon versucht .
Wie gesagt ..... Drei verschiedene Batarien dran gehabt und für drei Tage garkeine angeschlossen . Null Erregung !

arminius04

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9

Freitag, 12. Dezember 2014, 14:39

ich meine das relais unterm Tank gesehen zu haben, rechts vom Luffi, ich weiss nicht, was die shiver serienmäßig für eines hat, bei der capo hat AP von anfänglich 50A auf 150A umgestellt, beim V2 werden die ordentlich belastet.

helmutotto

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10

Freitag, 12. Dezember 2014, 16:23

Hi,

Du musst mit dem Akkuplus direkt auf den Anlasser gehen,
dann siehst Du ob es der Anlasser ist, oder das Relais.

Aber das steht alles hunderfach hier in den Beiträgen.
LG Helmut

Zuvill un zuwing is a Ding.
:]

mr.siegert

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11

Freitag, 12. Dezember 2014, 16:49

Ich hatte das auch schon, dass die Bella aus heiterem Himmel nicht mehr anspringen wollte. Nach ein paar vergeblichen Versuchen erschien dann auf dem Display: "Passwortes eingeben" und das wars dann.
Bin dann zum Händler und fragte was für ein Passwort ich eingeben müsste. Doch das Passwort
kannte er nicht und zurücksetzen kann man das nicht.
Nachdem ich die Batterie ab- und wieder angeschlossen habe, ging alles wieder wie geschmiert. Glück gehabt :heil

Dinoz

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Freitag, 12. Dezember 2014, 17:34

Bei mir hat das Zerlegen des Anlassers mit abschmieren der Lager Besserung gebracht. 2008er Modell.
Gruß
Dinoz :lol 100 Oktan Fraktion

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Andreas59 (31.12.2014)

Illu

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Samstag, 13. Dezember 2014, 09:13

Ok danke ,
Ich werde Montag , wenn das Wetter mitmacht , mal Anlasser und Relais prüfen .

Einfahrzeug das nicht fährt ....... Ist nicht mal die Hälfte wert :o)

Peter von Frosta

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Montag, 15. Dezember 2014, 09:53

dieses Problem habe ich auch öffter.
Bei mir hat es aber nach ein paar Minuten mit andauernden probieren wieder funktioniert.
Ich vermute mal das es das Relais ist, hab aber dafür zu wenig Ahnung davon.

Was mir auch schon geholfen hat:
Leerlauf, Kuppeln, Starten, 1. Gang rein...angesprungen

oder
1. Gang, Kuppeln und bissi anschieben und dann Kupplung los lassen. Danach normal Startkopf drücken. Evtl hat sich dann beim Anlasser der Motot etwas gedreht ?!, auf jeden Fall ist sie danach angesprungen

Kann natürlich auch alles nur Glück gewesen sein ?( ?(
______________________________________
Frosta ist für alle da!

arminius04

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15

Montag, 15. Dezember 2014, 15:13

Das liegt daran, wenn der Kolben kurz vor OT steht, die Kopression so hoch ist, das der Anlasser bei nicht ganz voller Batterie dies nicht mehr schafft. Das Relais muss dabei jedesmal höchstleistungen vollbringen und durch die hohen lasten verschmorrt es nach und nach, bis iwann nichts mehr geht und das relais ganz den Geist auf gibt. Abhilfe könnte eine 150A Relais bringen, sofern nicht schon verbaut. Die Batterie regelmäßig richtig Laden und das am besten mit einem ladegerät, was eine Entsulfatirungs funktion besitzt. Das hat bei meiner Capo bisher gut funktioniert

Ammerländer

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Montag, 15. Dezember 2014, 19:40

Also diese Zeiten mit OT gab es damals schon bei der Mille Me... Hat AP immer noch nicht dazu gelernt?
Die 750'er sollten solch ein Problem wegen des geringeren Hubraums nicht mehr haben. Ausserdem ist der 750'er ein 90' V2 die Mille ein 60 V2
Ein sicheren Tot des Anlasserrelais ist eigentlich immer eine schwache Batterie...
Dazu kommt halt , das die Zündung bei schwacher Batterie keinen Funken zum überspringen erzeugen kann, da die Spannung zu weit zusammen bricht.
Bei den modernen Bus-Elektronik ist sowas auch tötlich. Da schütz sich das System selber und läuft erst überhaupt nich an.
Da der Boardcomputer abstürzt und keine weiteren Daten mehr an die weiteren Einheiten gibt, tut sich auch dort dann nichts.
...und Moin...
Kai der Ammerländer
:peace Hier könnte ihre Werbung stehen.... :peace

oder hier... :girl

oder da... :jop

Illu

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17

Mittwoch, 31. Dezember 2014, 09:49

Moinsen , ich habe jetzt rausbekommen was es ist ...... Das Relais ist der Fehler .
Da ich meinen freundlichen nicht erreiche ( hat wohl zwischen den Tagen frei ) hab ich mal bei eBay geguckt . Dort werden sie für 21.95 € angeboten . 12V/100A.
Können die was taugen oder lieber Orginal Teile nehmen ??????
Gruß Jens

arminius04

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Mittwoch, 31. Dezember 2014, 12:59

lass die finger davon, kauf die ein vernünftiges zb vom Wendel

Illu

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Mittwoch, 31. Dezember 2014, 14:20

Wo bekomme ich sowas ?

SL1975

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Mittwoch, 31. Dezember 2014, 14:59


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