- Offizieller Beitrag
Bei meinem Apfel ist Version 4.0.5 drauf und ist aktuell...
Die Android Version ist immer etwas voraus. Ist wohl einfacher zu programmieren.
Bei meinem Apfel ist Version 4.0.5 drauf und ist aktuell...
Die Android Version ist immer etwas voraus. Ist wohl einfacher zu programmieren.
Android und Apple können durchaus unterschiedliche Versionsnummern haben und sind dennoch identisch...
Habe auch die von dino geschriebene Variante und hat am Sonntag super funktioniert
Die Android Version ist immer etwas voraus.
Im aktuellen Fall nicht, denn wie auch der "Rhönschrad" in seinem Video, siehe mein Beitrag #17, schon sagt, ist gibt es den Punkt "Entdecken" (ab ca 8:50) in der Android noch nicht (sagt er auch bei 13:25).
Aber z.B. geht echte Offline Navigation nur mit Android.
Und so wie die IOS Nutzer in den Foren immer weinen kommen viele Änderungen bei Android etwas früher.
Offline Navigation? Wer macht denn sowas?
Da schlägt ja dann Blitzer.de nicht mehr an...
:D:D:D:D:D:D
Offline Navigation? Wer macht denn sowas?
Na dann navigiere mal online in der deutschen supermitmobileminternetversorgten Provinz.....
und wer fährt schon so schnell dass er vor Blitzern Angst haben muss? Also ich kenn da keinen.
Die Calimoto-Truppe sind ja immer weiter am Verbessern und haben auch kleine Änderungen in der Software gemacht.
Android-Version:
22.03.2019 war Version 4.2.10 drauf
29.03.2019 war es 4.2.17
letzte Woche war es Version 4.2.22
heute 14.05.2109 ist es Version 4.2.23
Doch nicht nur die Software (unsichtbaren Dinge ) macht Cali' ,
die haben ja nun auch >Empfehlungen
als neueste Empfehlung
Smartphone-Halterung von SP-Connect
>HIER
Das haben ja auch einige (Zerodot, Igel,....) schon in Gebrauch.
Wir hatten das in >"Navihalterung in Lenkerbrücke" #26
Ich bleibe aber bei meiner deutlich günstigeren Lösung. siehe #38 die sich schon über 3000km bewährt hat.
Ich hab den meinen Halter fürs TomTom (Ram-Mount) mit der Kugel und dem Universalteil fürs Navi von SP-Connect kombiniert. Funktioniert top.
Ich war wieder unterwegs und habe da erst gesehen, dass jetzt bei der Version 4.2.23 dann auch den Punkt "Entdecken" für die Android-Version gibt. Also Touren von anderen CALIMOTO-Nutzern die ihre gefahrene Strecke dann "Tour veröffentlichen" gewählt haben. Siehe Bild im Anhang.
Da sollte CALIMOTO aber nochmals drüber schauen; denn es sind auch Touren dabei, wo auch fehlerhafte Touren (siehe bei meinem ersten Beitrag: "diagonal" ) anzeigt werden.
Eine für Motorräder gesperrtes Stück wurde auch vorgegeben, siehe Bild im Anhang.
Habe die CALIMOTO mitgeteilt. Geht unter "Einstellungen" > "Fehler melden". Leider konnte ich diesen Screenshot nicht anhängen. Man kann nur Text schreiben.
Seit gestern ist die Version 4.3 auf meinem Smartphone.
Wenn man nun auf "Touren" klickt
(ich mache die Screenshot im Hochformat, obwohl ich das Handy im Querformat am Motorrad nutze)
sieht das so aus wie auf dem Anhangbild "Touren"
dann kann man links oben auf den Button "Entdecken" siehe Anhangbild.
Rechts oben in der Ecke ist dann noch "Filter" was da erscheint zeigt das Anhangbild.
Da kann dann nach 'Tags' filtern (Wald, Gebirge, Wüste, Küste, ...- siehe Anhang) die ich aber nicht nutze.
Auch die Tourenlänge kann man über den Schieberegler bestimmen.
.
Ich fütter euch einfach weiter mit Infos zu CALIMOTO.
Auf der Homepage ist unter ">Empfehlungen" bisher Hardware (SENA 20S, Handschuh mit Silberfaden, Hdy-Halter) nun haben sie aber auch eine Cali'-Empfehlung.
Zitat3 Features, die du (vielleicht) noch nicht kanntest
Der Funktionsumfang von calimoto wächst mit jedem Tag. Wir zeigen euch drei geniale Features, die ihr bisher in unsrer Motorradapp übersehen habt.
Dahinter verbirgt sich:
1. Kombinieren verschiedener Routingprofile
2. Einen Via-Punkt überspringen
3. In eine Rundtour einsteigen
Das wird dann auch noch schön auf den zwei Systemen angezeigt.
(Links iOS, rechts Android)
Hier der direkte Link zu: 3 Features, die du (vielleicht) noch nicht kanntest
Auch die Tourenlänge kann man über den Schieberegler bestimmen.
Ich bestimme meine Tourenlänge über einen Drehregler am rechten Lenkerende.
Danke an Gerd = 'Igel' für den Hinweis.
Zitat ist ein langer Text!
Zitat von CALIMOTO Offizielles Statement auf FacebookAlles anzeigenCALIMOTO
Offizielles Statement auf Facebook
Um hier auch nochmal ein offizielles Statement abzugeben, da in letzter Zeit immer wieder in den Kommentaren zu den gleichen Dingen diskutiert wird:
Zuallererst wissen wir natürlich, dass calimoto bei weitem noch nicht perfekt ist und wir noch einen langen Weg vor uns haben. Und durch euer Feedback wissen wir, worauf wir achten müssen und in welche Richtung der Weg geht. Nur muss man einige Dinge durchaus differenzierter betrachten und vielleicht müssen wir hier einige Punkte, die wir an anderer Stelle bereits mehrmals Erläutert haben aber hier vielleicht untergangen sind. Deswegen der Reihe nach:
1) iOS hat leider im Vergleich zu Android einige Schönheitsfehler. Apple ist stets bemüht, die selbe “Apple-Experience” in allen Apps bereitzustellen. Deswegen gibt es eine recht simple Schnittstelle, die es allen Entwicklern ermöglicht, sehr einfach und schnell Standortdaten in ihre App einzubetten. Leider trifft es simpel schon ganz gut. Die Sache ist einfach unterkomplex. Man kann nicht auf das reine GPS-Signal zugreifen (wie es unter Android geht) und nebenbei betreibt Apple auf den Location-Daten dann auch noch einigen Woodoo, ohne das offen zu legen https://deref-web-02.de/mail/client/oy…16-01-19%2F2666 Das soll die Sache zwar einfacher gestalten, legt Entwicklern aber im Zweifelsfall mehr Steine in den Weg, da sie für ihre “Aufbereitung” der Daten ihre eigenen Kartendaten verwenden, die sich mitunter von denen von OSM ganz schön unterscheiden und zum Anderen eine Bewegung wie bei einem Auto annehmen, was dazu führt, dass ein schnelles Fahren einer Kurve mitunter so gewertet wird, als ob man hart aus der Kurve geflogen wäre. Jetzt könnte man auf die Idee kommen “Ihr kennt das Problem doch, schreibt doch Code, der dieses aus der Kurve fliegen vorhersieht und abfängt”. Jetzt ist das Problem, dass es sich bei dem, was Apple da macht um ein gedämpft schwingendes System handelt, dem wir im Zweifelsfall mit einem in die andere Richtung schwingendes System entgegenarbeiten würde. Die Gefahr besteht allerdings darin, dass wir den Fehler überkompensieren. In dem Fall würden sich die beiden schwingenden Systeme möglicherweise zu immer größeren Fehler aufschwingen, weshalb wir das bislang unterlassen haben. Wir befinden uns im Austausch mit Apple, was das Thema betrifft und haben im Update vom Samstag den 01. Juni bereits, soweit möglich, auf unserer Seite nachgebessert. Das Problem ist Apple im Übrigen seit 2015 bekannt https://deref-web-02.de/mail/client/S-….com%2F23737784
2) Auch bei Android kommt es ja, wie man hier gut sehen kann, zu sporadischen Fehlern. Diese sind aber in der Regel, und das kann man auch an den vielen positiven Rückmeldungen erkennnen, nicht in der App zu suchen. Die hier oft beschriebenen Punkte (App wird beendet, Navigation friert ein, Tour wird zerstückelt usw.) lassen sich in 99,9% der Fälle auf Android und nicht auf unsere App zurückführen. Denn seit Android 8 und noch stärker mit Android 9 haben viele Hersteller enorm restriktive Akku-Optimierungen in ihre Versionen von Android integriert, wodurch unsere App sehr oft eingeschränkt und beendet wird. Das führt dann in der Regel zu den beschriebenen Fehlern. Wir haben darauf aber leider als Entwickler keinerlei Einfluss und haben auch nichts falsch gemacht. Gerade Huawei ist das ein sehr negatives Beispiel und auch andere Apps haben damit ihre Probleme (https://deref-web-02.de/mail/client/5C…ws%2F73409.html). Wir versuchen immer alles, damit calimoto so gut wie möglich auf jedem Smartphone funktioniert und haben auf unserer Website und in der App in den FAQ für die großen Hersteller auch Anleitungen, welche Einstellungen man beachten muss. Nur können wir leider nicht für jedes einzelne Gerät und jeden Hersteller eine individuelle Schritt für Schritt Anleitung machen, da wir oft selbst nicht genau wissen, wieso unsere App jetzt beendet wurde. Deswegen müssen wir hier an euch appellieren, euch mit eurem Gerät auseinanderzusetzen und zu schauen, woran es liegen kann. Und der oft angebrachte Vergleich, dass Google Maps ja funktionieren würde, ist leider nicht fair, da Maps als App von Google viel stärker mit dem Betriebssystem verzahnt ist und deswegen ganz andere Berechtigungen hat, die wir als kleiner Entwickler niemals bekommen.
3) Wieso haben wir nicht Funktionen, die in anderen Apps Standard sind? (Offline Karten, verkehrszeichen usw.) Das liegt oft schlicht und ergreifend daran, dass wir eben leider immer noch im Vergleich ein sehr kleiner Entwickler sind, der vielen von Grunde auf neu entwickeln muss. Der Vergleich mit Apps wie Navigon, TomTom oder auch Google Maps ehrt uns zwar, ist aber auch teilweise einfach nicht zu gewinnen. Denn um unseren Kurvenalgorithmus, der unserer Meinung nach wirklich der Beste am Markt ist, umsetzen zu können, mussten wir vielen vom Grunde auf neue entwickeln. Wir konnten nicht wie Navigon auf Frameworks zurückgreifen, die sie eben schon seit 15 Jahren aufgebaut haben. Wir haben leider keine hunderte Entwickler, wie sie bei TomTom, Garmin und Google rumsitzen. Und auch dort wird Vieles auch zugekauft und dann integriert, was bei uns einfach nicht machbar ist. Natürlich könnten wir losgehen und uns eine Offline-Karten-Lösung wie MotoCompano zukaufen, nur könnten wir darauf nicht unseren Kurvenalgorithmus und die flexiblen Routingprofile nutzen. Das ist technisch schlicht und ergreifend nicht möglich, da man leider nicht einfach Frameworks aneinanderreihen kann, und dann funktioniert alles. Sprich der Mehrwert von calimoto würde komplett entfallen, was am Ende dann auch keinen Sinn machen würde. Deswegen müssen wir z.B. eine eigene Kartendarstellung entwicken, die offline funktioniert und gleichzeitig mit unserem Routing arbeiten kann. Und das dauer leider seine Zeit, weil wir damit wie mit unserem Algorithmus Neuland betreten.
Zur Zeit ist auf meinem Handy schon Version 4.3.5
Kleinere Änderungen sehe ich.
Die von mir angeregten Änderungen sind aber noch nicht umgesetzt.