Hallo Freunde des Kette fettens.
Ich habe mir nach einiger Überlegung jetzt auch einen Scotti verbaut.
Mein Ziel war es, den möglichst unauffällig und ohne dieses Kabelbinder-Gerödel hinzubekommen.
Bei der SV wäre es sehr einfach gewesen, da unter dem Soziussitz noch jede Menge Platz ist.
Das fällt ja bei der Bella leider weg.
Ich denke aber, dass ich mit meiner Lösung einen guten Weg gefunden habe.
Einzig der Anschluss an den Unterdruckschlauch, bzw das Abbekommen des selbigen war recht abenteuerlich.
Aber seht selbst:
Meine Lösung zum Thema Scottoiler
-
OppA -
15. Juli 2017 um 19:32 -
Unerledigt
-
-
Ich hab bei mir einen schwarzen Geflechtschauch über die Leitung geschoben, dann ist das blau nicht mehr sichtbar
-
Hey Markus
Gute Idee.
Wenn es den dann noch in silber gibt, ist es auch an der Schwinge kein Problem mehrDa muss ich wohl nochmal ran
-
Sorry, aber das ist nicht mein Ding... von wegen "ordentliche Schmierung"
Der tropft ja nur auf die äußeren O-Ringe...
Das führt zu ungleicher Schmierung .
Kann der Ausgang nicht weiter vor dem Kettenrad montiert werden?
(oder sogar unter der Ritzelabdeckung mit zwei Auslässen für die Innen und Aussenseite der Kette ?)
Dann würde auch nicht so viel Schlauch an der Schwinge rum bummeln... -
Naja,
zum Thema Öler gibt es hier ja diverse Meinungen.
Die Einen sind zufrieden, Andere sind da skeptisch.
Ich habe es so instaliert wie vorgegeben.
Es gibt auch einen Auslass mit 2 Düsen, aber das wird sehr schwer von der Umsetzung.
Am Ritzel wäre mir auch lieber.
Soll aber nicht so optimal sein.
Mal schauen ob ich das in Zukunft noch abänder.Apropo: Gibt es einen Trick die Abdeckung vom Ritzel abzubekommen?
Da ist ja die Ansteuerung der Kupplung vor verbaut. -
Ich fahre jetzt den CLS schon seit vier Jahren.
Bin sehr zufrieden.Hier der Beitrag
Was bringt die Winterpause bei euch?
Und ich finde das ist unauffälliger...
Grüße Stefan
-
Der Scotti passt auch hinter das Rahmenrohr.
Etwas unter der Stelle, an der dein Schlauch den Bogen noch oben macht (hinter dem schwarzen Rahmenteil aus Aluguss) findet sich innen ein leeres Innengewinde. Da habe ich meinen Schlauch unsichtbar befestigt. Nach dem Urlaub mach ich ein paar Bilder. -
Sorry, aber das ist nicht mein Ding... von wegen "ordentliche Schmierung"
Der tropft ja nur auf die äußeren O-Ringe...
Das führt zu ungleicher Schmierung .
Aus Erfahrung kann ich sagen, das Ding funktioniert tadellos. Man sollte nur nicht der Werbung glauben, länger (als eine ordentlich gepflegte Kette) hält sie mit dem Scotti auch nicht. Für Vielfahrer, die keinen Bock auf das ständige Gekleister mit Fett haben, ideal. Das Öl lässt sich leicht abwischen...ZitatKann der Ausgang nicht weiter vor dem Kettenrad montiert werden?
(oder sogar unter der Ritzelabdeckung mit zwei Auslässen für die Innen und Aussenseite der Kette ?)
Dann würde auch nicht so viel Schlauch an der Schwinge rum bummeln...Nein, das ist so genau richtig. Es gibt, für die änsgtlichen Naturen , noch eine Dualdüse zur beidseitigen Ölung. Aber das Zeug fliegt auch so überall hin.
-
Im Prinzip ist das eine ähnliche Lösung wie bei meiner Shiver, nur eleganter... Den Behälter weiter innerhalb des Rahmens installieren würde mich auch interessieren.
-
Ich fahre jetzt den CLS schon seit vier Jahren.
Bin sehr zufrieden.Hier der Beitrag
Was bringt die Winterpause bei euch?
Und ich finde das ist unauffälliger...
Grüße Stefan
Den habe ich mir auch angeschaut.
Aber knapp 300,-€ wollte ich halt nicht ausgeben.
Und der Scotti soll ja auch funktionieren -
Das ist auch so gedacht, das der Scotti sein Öl auf die Flanke des Kettenrades abgibt und es dann über die Fliehkraft auf die Kette verteilt wird. Das würde mit dem Ritzel nicht gut funktionieren...
-
- Offizieller Beitrag
Wie ist denn die Definition von Vielfahrer?
Ich hatte auch schon daran gedacht ein Öler zu montierten, jedoch mag ich es "unsichtbar".
Der Scott hat den Behälter.
Der CLS das Bedienteil.
Somit hab ich keinen montiert. -
Moin,
ich habe den CLS ohne das Bedienteil am Lenker, nur mit einem Drehsteller. Den habe ich unauffällig links unterhalb der Sitzbank verbaut. Ist kaum zu sehen.
Grüße Stefan
-
Hier ein Foto
-
Das ist wirklich unauffällig.
-
Wenn man nicht im Regen fährt, muss man nie an den Schalter. Grundeinstellung für die Kette wählen und nur bei Regen eine andere. Den Rest erledigt die Elektronik....
-
Ich hab mir den cobra nemo 2 verbaut, tolle Optik, kein eingriff ins System bzgl Unterdruck, keine Elektronik und fairer Preis nemo 2
-
Also das Video soll zwar die Montage zeigen, aber was will er mit den Worten 90 Sec und 3 Min (180 Sec) uns sagen?
So wirklich blicke ich das Gestammel nicht... -
- Offizieller Beitrag
Servus
das schaust Du Dir in Rohr an meiner an
da kann ich Dir eine Einweisung geben
Gruß
Manni
-
oh-ja.... mach mir den Erklärbär !
ich als eiserner HKS-Etten-Fetter-Fan muß da mal etwas Nachschulung haben... immer dieser neumodische Kram... -