Die Qual der Wahl oder die "neue Pelle"

@64l: Also ich hab mal bei meinem Händler angefragt ob dies möglich ist. Der sagte er fragt bei seinem Tüv-Prüfer (welcher immer bei denen die Abnahmen macht) nach und bekam als Antwort, dass es möglich ist. Es fahren viel von den Supersportlern mit 6 Zoll und 190/55 rum. (Rsv4 sogar 200/55er). In den COC von der Shiver ist ja schon der 190/50er eingetragen. Wenn ich mal die Zulassung diese Woche noch bekomme, dann kann ich dir mal was per PM schicken. Anscheinend gibt es bei Bridgestone für den S20 als 190/55er ne Unbedenklichtkeitsbescheiningung.

Shivernaked: Bin gespannt auf das Ergebnis bei deiner Eintragung. Bitte halte mich auf dem laufenden.

Den BT016 mit Unbedenklichkeitsbestätigung hatte ich schon 2 mal drauf/ Sau geiler Reifen, ein Traum/ nur leider ist die Laufleistung extrem gering (2 BT016 = 1 MPR2 2ct) Da bin ich mit etwas weniger Grip auch zufrieden. Den 190/55 würde ich gerne wieder haben , doch ohne Eintragung werd ich wohl wieder zum 180/55 wechseln

Schöne Grüße 64I

Hallo Leutz, also ich habe wie gesagt die Eintragung des 190/55er (Pirelli Angel GT) bekommen. TÜV Bericht liegt gerade neben mir. Muss ihn nur noch in den Fahrzeugschein eintragen lassen. MOrgen mach ich gleich mal ne Probefahrt . Des Weiteren steht hier: nur Reifen eines Hersteller an Achse 1 und 2 zulässig. Also unterschiedliche Hersteller Reifen dürfen so ndann nicht gefahren werden (soweit ichs verstanden habe). Falls ihr so nen Beleg braucht bitte dann per PM

Noch den Angel ST! danach logischerweise GT

dann ruf ich doch mal lieber meinen Händler an, aber ich denke das es wie damals mit dem Sportec M3 und M5 ist. Der GT ist ja der offizielle Nachfolger des ST

So habe jetzt mal angerufen: Also es ist eine fabrikatsgebundene Reifenfreigabe, sprich man darf nicht einne Bridgestone vorne haben und hinten Pirelli. Somit nur unterschiedliche Reifentypen eines Herrstellers

hat zufällig mal einer die profiltiefe des angel GTs gemessen wenn der neu ist?
würd gern mal grob abschätzen wie lange meiner hält, nicht das ich nachher da stehe und der reifen futsch ist
hatte mir eigentlich vorgenommen zu messen aber mal wieder vergessen.. (beim conti hab ichs 35´000km lang vergessen )

Hi Alex, also sollten hinten ca 6mm sein. ich kann erst am Wochende nachmessen (hat ca. 120km schon drauf)

Wenn ich mir so eure Laufleistungen durchlese hab ich immer so n komisches Gefühl

Erstbereifung Dunlop Qualifier -> 6.000km - hatte noch etwas Luft, aber wär ja nich so dass ich dem nachweinen würde

Danach Pirelli Diablo Rosso II -> jetzt 11.000km und hat noch gut Luft - würde sagen ~2.000 sind noch locker drin

Ich wohn mitten in den Alpen, das heißt Autobahn hat meine Bella nie gesehen, Schnellstraßen auch eher selten, aber dafür Passstraßen. Und es wär ja nicht so dass man immer nur bummeln würde...

Ich gebe hier mal was zum Rosso 2 ab !

Dieser Reifen hat hinten gerade knappe 2000 KM gehalten und vorne 3 Drittel weg , da bekomme ich echt ne Krise ,

muß am Wochenende runter sonst gibts Punkte bin ja kein Marienkäfer, neue sind bestellt diesmal Michelin Road 2 !

Motorrad Online hat mittlerweile den diesjährigen Reifentest online gestellt:

Sport-Reifen
Touren/Sport-Reifen
Reise"Enduro"-Reifen

Zitat

Wenn ich mir so eure Laufleistungen durchlese hab ich immer so n komisches Gefühl

Dunlop Qualifier -> 6.000km - hatte noch etwas Luft
Pirelli Diablo Rosso II -> jetzt 11.000km und hat noch gut Luft - würde sagen ~2.000 sind noch locker drin

Ich wohn mitten in den Alpen, ...

Ähm ja das würde ich gerne sehen wie du das schaffst
Ist NICHT abwertent gemeint, aber wenn ich den einen oder anderen Trick
lerne um die Laufleistung etwas zu vergrössern, würde sich mein
Geldbeutel freuen!!

Zum
Vergleich: auf meiner 650 Bandit hat ein Pilot Road 2 gerade mal 7.000
km gehalten, auf der DD 1200 kam der Qualifier & SportAttack2 auf
rund 3.000 km. Bin auch in den Alpen/Schwarzwald unterwegs.

Zitat

Rosso 2
Dieser Reifen hat hinten gerade knappe 2000 KM

Ist aber normal für die recht weiche Mischung der "Sport"-Reifen!

also am Gewicht kanns bei mir mal nicht liegen - im Leder ~90kg, gut dafü vielleicht 5% der km im Soziusbetrieb

mich würde wundern wo ihr die Reifen so (aus meiner Sicht) schnell runterbekommt, Flanke/mitte

Mein Fahrstil? immer schwer zu erklären nicht? aber versuchn wirs mal 99% T-Modus, 190er Hinterreifen ~4mm vom Rand entfernt, und sicher nicht immer Langsam unterwegs, aber schon ziemlich rund, Kurven immer unter Zug, also langsamster Punkt = vor der Kurve,so auf den Passstraßen überhol ich öfter als ich überholt werde (und nein i zähle keine Scooter oder Chopper mit)

Ich hatte vorher auch bedenken einen so weichen Reifen zu nehmen, aber bei der Laufleistung warum nicht und vom Feedback her ein Traum - im Nassen kann ichs nicht sagen -> da bin ich zuviel Lusche

Wo ich den Reifen niedermache ??

Gestern Abend hab ich mal aufn Tacho geschaut 1900km Pi mal Auge

Keine Ahnung , so ab und zu nen wheelie ,meine Güte , liegts am Fahrstil ?

Na wenn ich zurück zur Basis komme sieht der Reifen wohl manchmal ein bischen schuppig aus wie der Ellenbogen meiner Tante , weiß nicht was der Reifen mir da deuten will , vielleicht hat er Durst oder im ist heiß , ja und ich hab auch Durst und mir ist heiß deswegen schuppe ich ja auch nicht

Wenn ich so überlege sind die Bremsen schuld , die verschleißen auch so schnell !

Warscheinlich stecken Reifen und Bremsen unter einer Decke und machen gemeinsame Sache gegen mich ?

Aber diese Seilschaft werde ich mit einem Reifenwechsel zerschlagen

Zitat von bronco

Na wenn ich zurück zur Basis komme sieht der Reifen wohl manchmal ein bischen schuppig aus wie der Ellenbogen meiner Tante , weiß nicht was der Reifen mir da deuten will , vielleicht hat er Durst oder im ist heiß , ja und ich hab auch Durst und mir ist heiß deswegen schuppe ich ja auch nicht

Wenn ich so überlege sind die Bremsen schuld , die verschleißen auch so schnell !

Warscheinlich stecken Reifen und Bremsen unter einer Decke und machen gemeinsame Sache gegen mich ?

Aber diese Seilschaft werde ich mit einem Reifenwechsel zerschlagen

deine Antworten sind doch immer wieder dazu geeignet, meine Mundwinkel nach oben zu treiben