Erfahrungen mit Calimoto und Fragen dazu

wahrscheinlich ändern sie nur wegen Dir die Architektur

Zitat von MegaLagu

Hatte denen ja vor paar Wochen erst die Aufgabe gegeben den Bug zu entfernen. Siehe oben >#272

Habe denen eine GPX-Datei und zwei Screenshot dazu gesendet.

Gestern am Hdy probiert, aber ist immer noch so wie bisher.

edit:

GPX-Datei angehängt.

Link: https://calimoto.com/calimotour/tou…27-r-kWG4nWBIcm

Alles anzeigen

Solche Bugs kommen immer wieder vor - sind mir auch schon einige untergekommen.
Hatte mich diesbezüglich mal mit unserem Köcky unterhalten. Der meinte, dass es meist Fehler im Kartenmaterial sind, die man wohl selber korrigieren könnte. Er hat mir damals auch erklärt wo und wie man das machen könne - aber da bin ich dann ausgestiegen und lebe lieber mit den kleinen Fehlern

bezüglich der Neuerungen für 2022, bin ich mal gespannt. Zuletzt lief Calimoto bei mir recht stabil. Hatte bei meiner Oktobertour mein altes Iphone komplett offline benutzt. Hat damit über 3 Tage funktioniert.

Benutzt Calimoto nicht openstreetmap? Dann kannst Du sogar sehr einfach die Dinge ändern. Allerdings braucht es eine Zeit, bis ein Moderator drüber geschaut hat und frei gibt.

In Frankfurt gibt es eine Gruppe:

OpenStreetMap Deutschland: Karte

Auf der Karte sind die Nutzergruppen verzeichnet.

Aber ich bin mir unsicher, wie Calimoto Openstreetmap (OSM) nutzt, ob sie z.B. eigene Server verwenden. Ich müsste das einfach fragen. Wenn man das weiss, dann lässt sich OSM relativ einfach im Browser editieren, wenn man einen account kreiert hat. Wenn man häufiger editiert bekommt man Karma und die Änderungen werden schneller akzeptiert. Ich habe selber auch schon OSM editiert.

Ok, dann können wir MegaLagu ja sagen, er soll denen erzählen, sie sollen entweder ein edit-Modul für ausgesuchte Scouts zur Verfügung stellen oder eben öfter ein update der Karte machen. Die müssen ja nicht alles updaten, sondern nur das Delta. Das ist bei der Qualität in Europa nicht so besonders gross.

Zitat von MegaLagu

Der Fehler den ich denen im September 2021 mitgeteilt habe, siehe >Beitrag #272 ist immer noch vorhanden.

Die Fehler bekommst du im Dutzend beim TomTom, teilweise hoch gefährlich. Der Calimoto - Algorithmus zum Café Fahrtwind war dagegen fast frei von Fehlern. Was ich nicht verstehe ist, dass es immer solche Anomalien in der Route sind, die sie nicht in den Griff bekommen. Dabei müsste der Algo nur einfach auf der Straße bleiben, weil er ja die weiteren Punkte der Route hat. Insofern vermute ich mal, dass die zuviel mit Machine Learning und zu wenig mit Wissensmanagement machen. Beim reinen ML bekommst Du das nicht in den Griff, weil der nächste Punkt auf der Route ja gleich wahrscheinlich ist.

Hab mich jetzt mal mit Calimoto beschäftigt, zumindest einen Account angelegt. Planung auf der Webseite ist zumindest schonmal gut.

Aber durch die Nutzung von OSM sehe ich bei der Planung keine gesperrten Strecken durch Baustellen o.ä. Auch sind keine Staudaten vorhanden (für mich wichtig beim Transit via AB zu Zielpunkt).

Für mich unverzichtbar ist ein Button auf dem Bildschirm zum überspringen eines Zwischenziels, das ist bei Cruiser genial.

Aber Calimoto entwickelt sich ja weiter, um Gegensatz zu Cruiser, von daher bleibe ich mal am Ball.

Zitat von MegaLagu

Das geht bei Cali' links oben auf die drei Punkte, dann erscheint u.a. "Nächsten Via-Punkt überspringen" mit einer Schaltfläche.

Beispiel der neuen Version, im Hochformat ....

.

und gleiches im Querformat.

Danke, das habe ich in den von Dir verlinkten Videos gesehen, ist aber für mich nicht praktikabel, da ich mich während der Fahrt nicht bei der Bedienung durch Menüs hangeln will/kann. Da muss ein fetter Knopf sein, den ich blind mit Handschuhen während der Fahrt treffe.

Und zum Thema OSM:

50€ Abo pro Jahr ohne dieses wichtige Feature (Live-Verkehrsdaten) ist für mich oversized.

Im Auto nutze ich TomTom-Go, incl. Live-Traffic für 12,99€ pro Jahr. Ja, könnte ich auch auf dem Moped nutzen, aber TT ist in erster Linie fürs Auto konzipiert.

Hatte eine Tour nach Luxembourg mit Calimoto geplant, gpx-export, ins TomTom. Alles gut. Aber Calimoto hatte an 3 Stellen die Route über gesperrte Strassen geführt. Es hat mich ziemlich viel Mühe gekostet, da wieder 'raus zu kommen, weil das TomTom dann im Kreis fährt.

Jürgen, die brauchen nix kaufen, die brauchen nur den Nutzern die Möglichkeit geben, Rückmeldungen in die Karte zu schreiben. OSM ist Linked data(RDF). D.h. sie brauchen die OSM Daten gar nicht anfassen, sondern können diese annotieren und die Daten auf einem eigenen Server vorhalten. TomTom macht nix anderes als die Geschwindigkeit von Endgeräten messen. Wenn die alle stehen, ist Stau.

Es braucht also gar keinen Datenkauf, sondern einfach nur intelligentes crowdsourcing. Das würde auch das Problem der Fahrten durch den Vorgarten von Anwohnern lösen, denn man könnte eine Straße einfach als Hauptstraße kennzeichnen und dem Algo entsprechende Anweisungen geben. Mit der Zeit sammelt sich dann ein sehr wertvoller Datenschatz an.

Zitat von Scotty57

Hatte eine Tour nach Luxembourg mit Calimoto geplant, gpx-export, ins TomTom. Alles gut. Aber Calimoto hatte an 3 Stellen die Route über gesperrte Strassen geführt. Es hat mich ziemlich viel Mühe gekostet, da wieder 'raus zu kommen, weil das TomTom dann im Kreis fährt.

So habe ich auch schonmal geplant, aber für den Import in TomTom habe ich die GPX erst in Mydrive.tomtom importiert. Da konnte ich dann eventuelle Streckensprerrungen sehen, und dann ggfls. umplanen. Danach ins TomTomGo. Leider zeigt mir TomTom keine Routenpunkte an, und auch keine Möglichkeit diese zu überspringen. Tomtom hält sich stur an die importierte Route. Auch doof.

Zitat von MegaLagu

Google und TomTom

Hier in dem Video hatte Hans es erwähnt:

Straßensperrungen umfahren (hatte ich schon in #257 gezeigt)

Video beginnt (wenn am PC oder Laptop aufgerufen wird direkt dort) bei ~4:20

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Danke, einleuchtende Erklärung. Aber IMO nutzen auch "Sygic" oder "Nokia Here" die LivetrafficDaten von TomTom...... also stellen sie diese zur Verfügung...