Greta wird bockig - es geht weiter

Tja ... ansonsten ... der Strohhalm ist immer noch greifbar. Muß ich nurAnfang kommende Woche wissen , um meiner Versicherung die Info zu geben...

Mach ich ! .... ich drücke schon.... gnnnnnn !!!!

Überzeugt mich noch nicht...
Nicht das ich Dich nervös machen will...
Meine Bella verbraucht kein Kühlwasser!
Weisse Fahne beim Starten... geht die Fahne, wenn die Bella an ist sofort wieder weg? Wenn das nur einmal nach längerer Standzeit so war, hat sie einfach beim Starten auf einem Zylinder nicht sofort gezündet (Kennt man von alten Propellerflugzeugen mit Sternmotoren, das die beim Starten nicht gleich auf allen Töpfen laufen. Da kommt dann eine weiße Wolke unverbranntes Gemisch bevor die durchzünden... Macht sogar mein Rasenmäher manchmal obwohl der nur ein Topf hat).
Da wäre dann mal demnächst 'ne neue Kerze fällig.
Das könnte übrigens daher kommen, das Du eine Zeitlang mit einem undichten Auspuff rumgefahren bist. Du hast ja vor kurzem die Dichtung vom Krümmer erneuert. Schon in der Eifel hatte Deine Greta einen derart geilen Klang das alle vermutet haben, der Topf ist undicht. Wenn Du Pech hast, hat die Lambdasonde das gemerkt und das Gemisch angefettet, was die Kerze möglicherweise nicht mochte.

Hallo Ute,

Zitat von katastrofuli

Offenbar war das mit der Zylinderkopfdichtung nur eine Vermutung der neuen Werkstatt. Sie haben Greta nochmal genau überprüft und bis auf einen leichten Kühlflüssigkeitsgeruch beim Start nach 1-2 Tagen und etwas erhöhten Kühlwasserverbrauch gibt es keine weiteren Anzeichen. Fazit: Ich kann weiterfahren, soll aber bald mal bei Aprilia nachfragen. Sie selbst gegtrauen sich da nicht ran.

Kühlwasserverbrauch...das muß man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, weil es schicht Humbug ist!!!
Was hat die neue Werkstatt, genau überprüft?

Diese Aussage klingt für mich nach, keine Ahnung haben und dich abwimmeln..., soll sie mal zu Aprilia gehn, wir lassen da schön die Finger weg.

Zitat von katastrofuli

45min später stand ich bei meinem alten Apriliahändler und habe ihm die Lage geschildert. Die meinten, dass der Kühlflüssigkeitsverbrauch bei Aprilia eh etwas höher sein und eine defekte ZKD sich ganz klar bemerkbar macht. Fazit: Ich kann weiterfahren, soll aber die Kühlflüssigkeit im Auge behalten.

Ute, es gibt Benzin und Ölverbrauch, jedoch definitiv keinen Kühlwasserverbrauch!

Hat die Aprilia Werkstatt dein Mopped überprüft, oder meinten die nur, dass der Kühlflüssigkeitsverbrauch bei Aprilia eh etwas höher sein !
Haben die zB das Kühlsystem abgedrückt? Dann könnte man sehen ob Greta nach aussen undicht ist. Wenn das nicht der Fall ist, gibt es eine Undichtigkeit im Motorinneren, definitiv!

Zitat von katastrofuli

Mein Fazit: Wir shen uns in Rohr. Im Gepäck eine kleine Flasche Kühlflüssigkeit.

Hoffe das das gut geht mit der kleinen Flasche Kühlflüssigkeit.

Bin da mit Miele einer Meinung, Meine Bella verbraucht kein Kühlwasser. Meine auch nicht!

Ute war schon etwas nervös nach meinen Einwand und wir haben das dann ausgiebig am Telefon besprochen...
Ich unterstelle derzeit das Ihre "weisse Wolke" unmittelbar nach dem Start unverbrannter Kraftstoff ist... (etwa so) Sie wird eine ausgiebige Probefahrt machen und vorher den Pegel am Behälter markieren, um den "Verbrauch" (nennen wir es besser Verlust... geil, eine Bella mit Verlustkühlung ) zu kontrollieren.
Inzwischen ist sie wieder etwas entspannter...

Zitat von Shiverina

danke Frank,
anschaulicher hätte man das nicht verdeutlichen können.
Und solange Greta's Anlasser nicht so klingt und die Zylinder nicht so häppchenweise zünden wie im Film....

Wenn 'se die Leistung hätte... ein Motor würde schon reichen (1200PS...)

Mensch Ute deine Greta hat Sehnsucht nach uns. Das wird's sein

hmm, spontan glaube ich nicht, dass da ein Zusammenhang mit den o.g. Fehlercodes 1&2 besteht, da diese nur den Moment des Anlassens betreffen.

Vermute da eher was an der Zündung/Gemischaufbereitung/Lambdasonde. Wenn letztere falsche/keine Werte ausgibt, kann das zu einem falschen Gemisch, ergo dem Absaufen des Motors führen. Ähnliches passiert, wenn die Kerzen alt/verbraucht sind und bestimmte Gemischzustände nicht mehr g'scheit zünden mögen.

Würd beides (Kerzen und Lambda) mal checken und auch auf geknickte, überstraffe und sonstig verdächtige Kabel achten.

Ohne jetzt eine Quelle nennen zu können ...
Ich hab mal in einem anderen AP-Forum was über defekte Zündkerzenstecker gelesen, die einen Thermofehler hatten und auch hin und wieder Aussetzter machten...

Moin Ute,

Zitat von katastrofuli

Bereits beim Forumstreffen ging sie gerne einfach so aus. Das Ganze passiert unregelmäßig beim Ziehen der Kupplung und Herunterbremsen vor der Kurve. Die Fehlercodes 01 und 02 (Schlüsselerkennung/Wegfahrsperre) werden angezeigt. Ich habe mich im Forum umgeschaut, Experten befragt und die Werkstatt zu Rate gezogen. Folgende Ursachen waren möglich.

Den Gedanken vom Brainrettich; Gemischaufbereitung - falschen Gemisch.... das ist, meiner Meinung, die richtige Spur

ich sagte dir beim letzten Treffen schon, zu mageres Gemisch, was zum absterben des Motors führt. Greta springt ja danach sofort wieder an.

Zitat von katastrofuli

Mein Händler hat schon mit Aprilia gesprochen, die den Fehler nur von einer Dorso kannten. Dort waren es zu stramm verlegte Kabel.

Das ist ich meinen Augen ein absolutes Armutszeugnis, in Sachen Wissen!

Da werden auf kosten vom Kunden solange Teile getauscht, bis der Fehler abgestellt ist. Unmöglich, da schwillt mir der Kamm.

Gibt es bei Dir in der Gegend denn keinen Schrauber der alten Schule?! Ich meine, einen, der nicht Teiletauscher ist, sonder der Sache auf den Grund geht?

vorab: eigentlich halte ich ja nix von diesen 'Ferndiagnosen'. I.d.R. kommt der richtige Tipp von einem Sachkundigen vor Ort.

Anyway, im Zuge der Vollständigkeit und um die naheliegenden Fehlerquellen auszuschliessen, fallen mir noch zwei Kandidaten ein: einmal die Batteriespannung messen.
Eine alte Batterie kann durchaus für das Absterben verantwortlich sein, wenn beim Abbremsen/Auskuppeln die Drehzahl (und somit LiMa Leistung) abnimmt.
Weiterhin kann auch ein zugesetzter Luftfilter Schuld sein, wenn beim Abbremsen/Auskuppeln/Schiebebetrieb nicht mehr genug Luft angesaugt werden kann.

Hoffe, Du kommst dem Fehler schnell und nervenschonend auf die Spur!