Shiver springt bei Kälte schlecht an

Zitat von alex21

weil dann schon wieder alle vorräte leer getrunken sind?

Nee, sowat passiert nich mehr so ohne weiteres... Eher weil nix mehr reingeht und man ja nächsten Tach noch fahrn will...

ich hätte für nen zusätzliches kellerbier noch ne weitere frage

und zwar hab ich meine DD jetzt nach Anlasser + gesamtreinigung wieder zusammengebaut.
Hab dann heute die batterie wieder eingebaut und wollte testen, dass sie auch wirklich startet.. aber nix da
Es klackt nur mehrfach das relais was direkt neben der batterie sitzt
kein problem dachte ich, ist ja nen bekanntes problem.. also gemessen und es kommt nach dem relais kein strom an. Also wollte ich mit einem starthilfe kabel direkt strom von der batterie auf den anlasser geben.. aber da passiert auch nix
habe dann zufällig/ausversehen probiert den Startknopf zu drücken, als das + Kabel noch vom anlasser gelöst war und auf einmal schaltet das anlasserrelais richtig und es kommt auch strom auf der ausgangsseite an. Nachdem ich dann das + kabel am anlasser wieder dran hatte, ging es jedoch wieder nicht und es klackerte nur.

Was ist denn das jetzt?
Wieso Schaltet das Relais normal, wenn der anlasser nicht angeschlossen ist? und wieso läuft der anlasser nicht, wenn ich direkt strom drauf gebe?
als ich den anlasser ausgebaut hatte, hab ich getestet und er lief ohne probleme

probier mal mit Überbrückungskabel von Autobatterie zu starten

Hi,

Bakterie leer?

batterie kann es eigentlich nicht sein.
habe es erst mit meiner lithium Batterie (neu anfang 2015) probiert, die ich vor paar wochen voll geladen hab. Dann hab ich noch die gel batterie von meinem bruder probiert, die seit August 2015 neu ist und den ganzen winter am erhalteladegerät hing.
Bei beiden batterien das gleiche ergebnis

ich werde zur sicherheit nochmal überbrücken vom auto probieren, aber was könnte es sonst noch sein?

Messe mal ohmisch von der Plusseite vom Anlasser zum Minuspol der Batterie .
Hast du dann Durchgang / Kurzschluß oder eher eine Unterbrechung
Das gleiche mach mal vom Starterrelais sekundär Ausgang gegen Masse.
hast du dann Durchgang ?
Ich will nur wissen , ob der Strom auch zurück fließen kann.
Klacken bedeutet ja nur das die Primärseite des Relais arbeitet . Sekundär liegt Spannung an , wenn es klackt ?
Klemm mal eine 12V Lampe (alten Blinker oder sowas) an den Ausgang des Relais und dann den anderen Lampen-Kontakt an den Rahmen in der Nähe vom Anlasser.
Wenn du dann den Starter betätigst , sollte die Lampe leuchten...

ich probiere morgen abend zu messen, sonst komme ich erst freitag dazu

als der anlasser angeschlossen war, kam keine spannung (oder nur 0,1V) auf der ausgangsseite des relais an. es klackerte auch mehrmals, als ob es probiert anzuziehen es aber nicht schafft.
als ich dann das kabel vom anlasser los hatte (weil ich ja mit dem überbrückungskabel auf die schraube wollte) da hat das relais angezogen und hatte 12,8V ausgangsseitig

Kannst ja mal das Anlasserrelais bücken indem du mit nem Schraubendreher die Konakte auf der Skundärseite kurz schließt...
Wenn der dann dreht , ist dein Relais auf der Sekundärseite platt /die Kontakte verbrannt.
Dann raus und neu.

Hast Du beim Zusammenbau die Anlasser Gleitlager auf beiden Seiten, sprich auf der Zahnrad- und der anderen Seite eingefettet? Sicher?

Kai, also einfach nen Schraubenzieher so halten, dass er Eingang und Ausgang des Relais gleichzeitig berührt? Hab das schon mehrfach gelesen und das klingt für mich irgendwie komisch/gefährlich
Dinoz, jo, hatte beide Seiten gefettet. Anlasser ließ sich auch von Hand leicht drehen

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Naja gefährlich ist es nur , wenn du zu dicht gegen Masse kommst und du die Griffel zu dicht an den Kuntakten hast.
Da fließen schon ein paar Ampere und es funkt auch beim Kontakten... aber solange du nicht gleich mit nem 32ér Maulschlüssel da drinne "rum-hantiers" , ist das machbar.
HAst du schon mal ein Auto überbrückt ? Ist auch nicht viel anders...
Achte einfach darauf nur die zwei Kontakte fett zu treffen und nach ein - zwei Sekunden wieder sauber die zu lösen...

also beim überbrücken mit schraubenzieher gabs ausser funken nichts

habe dann auch zur sicherheit nochmal mit der autobatterie überbrückt.. aber ausser klacken war nix. also batterie ists sicher nicht.

hab dann auch nochmal den anlasser abgebaut.. lässt sich schön leicht von hand drehen. hab dann auch nochmal die batterie direkt angehängt und er dreht.
nur wie "schnell" sollte der drehen so? hab mal gefilmt und sieht so aus:

wenn der anlasser so dreht, wieso dann nicht, wenn ich von der batterie aus direkt strom auf den anlasser gebe (mit dem gleichen überbrückungskabel) ?

?... Jetzt bin ich ernsthaft am Ende ...
Da hilft nur noch eine Online Videokonferenz... Um mal zu erleben , wie es aus sieht...wenn du life am Messen bist
Wenn du ohne Anlasser mal prüfen könntest, ob Spannung beim Drücken des Anlasserknopfes an dem Ende des Kabels (welches am Anlasser angeschraubt wird) an kommt... Masse an der Anlasser-Schraubenaufnahme am Motorblock nehmen...
Eine andere Idee währe direkt einen Bypass von dem Anlassergehäuse gegen den Minuspol ausprobieren...

bin direkt nochmal in keller zum testen..

batterie rein, kabel an dem anlasser ab und mit einer hand startknopf drücken und mit der anderen hand messen... tada, 12,8V auf dem anschluss des anlassers.

was mir allerdings aufgefallen ist, dass die 12,8V nur 2..3sekunden da sind. dann klackt es am tank (wohl das zweite relais, welches das starterrelais steuert) und die spannung bricht ein, kommt dann aber wieder.. und das immer wieder. 2..3 sekunden spannung da, abbruch, spannung wieder da.

so ich hab keine lust mehr
rufe morgen mal meinen händler an und hoffe, dass der morgen zufällig hier durchs dorf fährt und die DD aufladen kann.
Hier sind am wochende 12/13 °C und sonne pur angekündigt, ich wollt eigetnlich fahren

so hab gestern meinen händler angerufen.. er hatte zwar keine zeit, war aber nach meiner schilderung ganz sicher, dass mein anlasser hin ist.
nen neuer anlasser kostet hier 520 Franken
zum glück wollte ich gestern nachmittag sowieso nach deutschland fahren und was abholen und konnte mir somit nen anlasser bei nem deutschen händler für "nur" 187€ holen
hab den dann auch gestern abend kurz vor mitternacht noch eingebaut und siehe da, sie läuft!
habe vorm einbauen noch mal direkt strom drauf gegeben und der neue läuft deutlich "motivierter", nämlich so:

und somit konnte ich heute dieses schöne foto machen

den alten anlasser gucke ich mir nochmal genauer an, mal sehen was man mit dem noch machen kann

Hi Alex,

des ist mir neu, das ein Motor läuft und trotzdem keine Leistung hat.
Aber Dein Händler hatte ja wohl recht.
Na dann gute fahrt und viel Spass.

Man kann auch Motoren neu wickeln lassen... No Problem... Hab ich auch schon mal für eine Drehstrom Schwimmbecken Pumpe machen lassen..
Aber gut , das dein Möpp wieder läuft.
War für ne schwere Geburt...