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Alpenradler

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Sonntag, 15. Juli 2018, 17:16

Kühlflüssigkeit

Hallo zusammen,
da meine Dorsoduro 900 beim Ausgleichsbehälter unter -min gefallen ist wollte ich mal schauen welche Kühlflüssigkeit ich brauche und woher ich die bekomme. Zu warm wird sie im Übrigen nicht, die Temperaturanzeige bleibt beharrlich bei mittel, nur im Behälter ist nicht mehr so viel drin. Geschaut habe ich bei geradem Motorrad, eingeschlagenem Lenker, Motor kalt bzw. steht seit 5h zumindest sind das die Vorgaben im Handbuch, wenn ich sie richtig verstanden habe.

Jetzt ist die Frage welche Kühlflüssigkeit brauche ich genau? Wirklich auskennen tu ich mich mit sowas leider nicht. Sollte ich schon nachfüllen? Maschine war vor 2000km beim 1000er.

Im Handbuch steht: Dies ist eine amin-, nitrit- und phosphatfreie Flüssigkeit, die für einen Einsatz, gemischt mit entkalktem Wasser vorgesehen ist.

ASTM D 3306 - ASTM D 4656 - ASTM D 4685 - CUNA NC 956- 16
Im Aprilia Shop wäre diese Flüssigkeit:

http://www.aprilia-online-shop.de/detail…/sArticle/18164
allerdings hat die andere Spezifikationen:
https://s3-eu-west-1.amazonaws.com/motul….pdf?1492017058
Hat jemand einen Tip für mich oder von mir aus auch einen Link was ich genau brauche zum Nachfüllen?
Viele Grüße & Danke schonmal

Simon

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Alpenradler

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Sonntag, 15. Juli 2018, 17:38

Habs auch noch ins falsche Forum gepostet. Hätte natürlich ins Dorsoduro 900 Forum sollen

derMotor

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Sonntag, 15. Juli 2018, 21:30

Guten Abend,

hast du denn schon geschaut wohin die Flüssigkeit ist?
Ich empfehle dir mal dem kleinen Schlauch, der an dem Nippel am Wasserpumpendeckel angebracht ist, nach unten zu folgen.
Wenn der feucht ist, bzw. wenn es dort tropft kannst direkt beim Händler eine neue Wasserpumpe einbauen lassen.
Musste ich leider bei meiner Shiver 900 bei 1800KM machen lassen.
Nun ist die Wapu neu, und alles wieder dicht. (Hoffentlich für immer =) )
Gruß Uwe
:jop

Alpenradler

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Sonntag, 15. Juli 2018, 21:34

Es ist soweit ich weiß von Anfang an so, der Händler sagte auch was von wegen nicht zu viel sonst läuft das nur über usw. usf. ich war zu heiß aufs Fahren um da gezielt zuzuhören, ich gebs ja zu. Die Maschine ist überall trocken und nix tropft. Der Nippel ist trocken.
Ich dachte mir damals schon, wovon redet er da nur, ich seh nur weiß. Ich seh das auch jetzt nur, wenn ich mit ner Taschenlampe hinleuchte sonst ist das einfach nur weiß.

derMotor

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Sonntag, 15. Juli 2018, 21:38

Am Nippel ist ein Schlauch nach unten angeschlossen, wenn undicht, dann aus dem Schlauchende.
Dein Händler hat Recht, ein Wasserstand auf "MIN" bei kaltem Motor ist nicht bedenklich. Bei Wärme und Druck im System dehnt sich das Wasser aus. Würde den Stand bei kaltem Motor auf der Mitte zwischen MIN und MAX halten, dann kannst du nix falsch machen. Außerdem sind Reserven zum Ausdehen der Flüssigkeit bei der Konzeption des Behälters mit eingerechnet ;)
Gruß Uwe
:jop

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Alpenradler (15.07.2018)

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Sonntag, 15. Juli 2018, 21:39

nur stehts jetzt auf halbem Weg unter min, ich glaub da stands vorher auch schon, hab das heute beim Kettenreinigen nur näher betrachtet, als ich auch gleich ÖL geschaut hab.
Kann man das auch mit Wasser auffüllen wie beim Auto?

derMotor

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Sonntag, 15. Juli 2018, 21:42

Du kannst bedenkenlos destilliertes Wasser nutzen.
Oder du mischst, dest. Wasser mit sowas: https://www.google.de/shopping/product/6…AiABEgLTZfD_BwE

Dieses Konzentrat ist mit allen Kühlmitteln verträglich.
Gruß Uwe
:jop

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Alpenradler (15.07.2018)

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Sonntag, 15. Juli 2018, 21:45

vielen vielen Dank :)

monty python

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Montag, 16. Juli 2018, 16:09

Hallo miteinander,

Habe nach dem lesen von Deinem Kühlflüssigkeitsverlust grad mal bei meiner Shiver 900 nachgeschaut. Abdeckung abgeschraubt, damit man überhaupt richtig kontrollieren kann. Bei mir ist der Kühlflüssigkeitsstand schon c.a. 3 cm unter Minimum und der der von "derMotor" beschriebene Schlauch ist auch nass und ich hab an der Stelle Kühlwasser am Stellplatz in meiner Garage.

Muss zugeben, ich habe den Kühlwasserstand noch nie kontrolliert, Bei meiner Kawa von 2015 ist alles im grünen Bereich, und da hab ich auch noch nie was nachgefüllt.

Muss der Sache mal nachgehen.

Immer wieder gut, wenn man hier im Forum hereinschaut und etwas lesen tut :]

Grüsse aus der Wunderschönen Schweiz
Monty

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Montag, 16. Juli 2018, 21:15

Dann ab zum Händler und auf Erneuerung der WAPU über die Garantie aufmerksam machen.
Wie viele KM hat deine 900er runter?
Gruß Uwe
:jop

monty python

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Dienstag, 17. Juli 2018, 17:22

Meine hat nun 4936 Km auf der Uhr

Alpenradler

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Dienstag, 17. Juli 2018, 18:42

also bei mir ist der Schlauch etwas feucht, aber es tropft jetzt nicht oder so, weder am Stellplatz noch sonst wo. Wenn sie läuft auch nicht, ab und zu scheint da mal was durchzukommen aber das wars wohl. Egal soll sich die Werkstatt nächste Woche mal anschauen.

Idler

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 17:50

Ja, die V2-Motoren "verlieren" immer etwas Kühlflüssigkeit durch die Wapu. Du kannst so auf 1000 km einen Teelöffel voll Kühlflüssigkeit kalkulieren.
die Wapu dichtet wasserseitig durch eine Labyrinth-Dichtung ab. Da geht immer etwas vorbei.

https://de.wikipedia.org/wiki/Labyrinthdichtung

Du kannst dort handelsübliche Kühlflüssigkeit (fertig gemischt -37 °C osä ) einfüllen. Da der Ausgleichsbehälter sehr schmal ist, sieht es immer sehr dramatisch aus, wenn der Pegel unter Normal ist. Wenn du einen "Doppelten" einfüllst, dann steigt der Kühlflüssigkeitspegel sehr stark an.

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Shivi (18.07.2018), Alpenradler (18.07.2018)

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 21:04

Bei mir ist der Schlauch auch nur leicht feucht und tröpfelt eigentlich nur nach längerer Stadtfahrt mal ein, zwei Tropfen. Kühlmittelstand ist jetzt nach 1850 km knapp unter min

Also ich sehe für meinen Teil vorläufig keinen Handlungsbedarf, werds aber im Auge behalten

helmutotto

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Mittwoch, 18. Juli 2018, 22:42

Hi,
das ist schon komisch
Ja, die V2-Motoren "verlieren" immer etwas Kühlflüssigkeit durch die Wapu. Du kannst so auf 1000 km einen Teelöffel voll Kühlflüssigkeit kalkulieren.

dann muss ja bei mir etwas nicht in Ordnung sein.

Meine Shiver hat auf knapp 90tkm kein Kühlwasser gebraucht und meine SP2 auch nicht.

Vielleicht ist das auch irgendwas Neues?
Oder könnte es sein dass Du da irgendwas verwechselst?
LG Helmut

Zuvill un zuwing is a Ding.
:]

Kurvensau

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Donnerstag, 19. Juli 2018, 03:52

Servus

Hm hatte früher schon einen V2 die damalige Yamaha YZ 550
kein Wasserverlsut

Shiver 2 Jahre
kein Wasserverlust

Und als Mechaniker sage ich das ein geschlossenes Überdruck-Kühlsystem keinen Wasserverbrauch haben darf :]

Diese Dichtungsform ist nicht in den Aprilias verbaut ( Klick ) und somit ist die Aussage nonsens :ditsch

Wenn der Kühlmittelstand weniger wird ist nach meinen Sachverstand nach der Ursache zu suchen

und wenn es nur eine lockere Schelle ist die tropft :]

Und zum Thema Kühlflüssigkeit sage ich nur soviel das andere nicht zugelassen Mittel sich neagtiv
auf die Dichtungsgummi auswirken.
Das kann soweit gehen das sich der verbaute O-Ring auflöst oder aushärtet.
Die Folgen kann sich jeder denken.

Die wichtigen Schlagwörter sind Nitrat und Silikatfrei sowie destiliertes Wasser damit keine Kalkablagerungen
ebenfalls die Dichtungen beschädigen oder Kühlleistung negativ beeinflussen.

Gruß

Manni :wink

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Kurvensau« (19. Juli 2018, 04:43)


Idler

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Donnerstag, 19. Juli 2018, 19:08

Ich meine damit den V2 der Dorsoduro / Shiver....
Ich habe geklickt welche Dichtung meinst du ?

Kurvensau

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Freitag, 20. Juli 2018, 05:18

Servus

@Idler

Hmm das sind die Explosionszeichnungen vom V2 erkennst Du das nicht :denk :denk

Da sind nur O-Ringe verbaut. ;)

Gruß

Manni :wink

Idler

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Freitag, 20. Juli 2018, 10:59

Ja, habe ich erkannt. Und die O-Ringe ebenso, die die Nr 4 im Kupplungsdeckelgehäuse abdichten, sowie den Dichtring der den Wasserpumpendeckel abdichtet. Was ich nicht sehe ist die Dichtungsgruppe von Nr 4. :iiiih . Dort geht die Welle durch die das Wapurad antreibt.

FLSH

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Mittwoch, 25. Juli 2018, 18:56

Ich muss Manni voll zustimmen: in einem intakten, geschlossenen Kühlsystem darf KEIN Verlust auftreten – zumindest nicht innerhalb einiger Tausend Kilometern. Ansonsten liegt ein Defekt/eine Undichtigkeit vor, die behoben werden muss. Ein "feuchter" Schlauchanschluss muss behoben werden, egal ob es tropft oder nur dünstet.

Dank dieses Threads werde ich wohl auch mal ein Auge auf den Stand werfen. Wenn an meiner Shiver (außer bei Regen) etwas anderes feucht ist als die Kette, sehe ich auf jeden Fall Handlungsbedarf. Und diese Handlungen überlasse ich innerhalb der Garantiezeit dem Händler.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »FLSH« (25. Juli 2018, 19:01)


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Kurvensau (25.07.2018)

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