Du hast die ABS-Shiver... Egal was der Markt an Markenscheiben und Klötzen anbietet , da hat jeder seine eigenen Vorlieben.
Organische haben ihren Platz auf der normalen Land-Straße mit Fahrern die keine Rennen gewinnen wollen... Sie sind völlig ausreichend.
Wenn du aber Pässe mit Kehren und Rennstrecken mit harten Bremsungen gerne fährst und auch Supersportreifen gerne ausquetschst , dann nimm die Sinterbeläge für hohe Temperaturen... Bedenke aber Sinter benötigt höhere Temperaturen um richtig zu beißen. Dann aber machen sie richtig Grip auf die Scheibe...
Ich denke aber , du kannst auf Sinter verzichten... denn die Shiverbremse ist wirklich klasse.
Nur so am Rande... einen Stoppie regelt das ABS nicht weg... (Überschlaggefahr ist immer dabei, egal ob Organische oder Sinterbeläge)
Bremsscheiben vorne
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Peter von Frosta -
1. Juni 2016 um 11:31 -
Erledigt
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Gibt es eigentlich Ersatzscheiben und Klötze für die ABS-Version??
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Hallo zusammen,
wollte nur mal ein kurzes Zwischenergebniss liefern.
Also der Gutachter von der Versicherung war an der Werkstatt (war nicht bestellt, ist einfach gekommen) und schätzt den Schaden auf 230 €
Der Kostenanschlag der Werkstatt beläuft sich auf gut 1100€ (wegen Felge und Reifen usw), deren Gutachter war heute da und die werden sich jetzt etwas zanken.
Zu den Scheiben.
Ich habe mir nun bei Louis diese hier bestellt mit den passenden organischen Belägen dazu.
Die Werkstatt baut sie mir ein sobald die Reparatur los geht. Gab überhaupt kein Problem was das betrifft.Sobald ich was neues weiß werd ich mich hier wieder melden.
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falls es nicht schon gesagt wurde: lass auf jeden fall mal die gabel/rahmen vermessen, es waren nach solchen kleinen remplern schon viele gabeln krumm bzw rahmen schief.
gruß
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Peter
wenn du dann später mal deine Erfahrungen mit den Trw uns mitteilen kannst...
Ich benötige für meine Tuono auch bald neue Scheiben (nach 83000km und noch immer die Ersten)... -
@ Franken882: das wird wohl gemacht. Habe zwar das 2. Gutachten noch nicht aber ich hab schon gesagt das ja auch was an der Gabe sein könnte.
Das Lenkkopflager hat aber noch nix abbekommen das haben wir am gleichen Tag noch überprüft (das würde ja sonst so rastern).Ammerländer: Mach ich. Da frage ich mich halt was ich bzw. der Vorbesitzer mit den Scheiben angefangen hat das die schon nach 15000 km runter sind
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Ammerländer: Mach ich. Da frage ich mich halt was ich bzw. der Vorbesitzer mit den Scheiben angefangen hat das die schon nach 15000 km runter sind
meine rede....ich glaube dass die originalen scheiben einfach mist sind,
bei mir waren sie damals schon richtig eingelaufen, tiefe riefen in der reibfläche, dadurch untermaß von 3,9mm - und das schon nach dem zweiten belagsatz und 22tkm (50/50 stadt/landstraße) -
I
Ich wollte hier mal kurz meine Erfahrung mit den neuen
Scheiben mitteilen.Der Einbau bzw. das einbauen lassen war total unproblematisch. Habe die
Scheiben und die Beläge zum Händler gebracht und er wollte nur eine ABE sehen
damit er keine Sachen verbaut die nicht zugelassen sind. Trotzdem hat das
Verbauen mit neuen Schrauben und Bremsflüssigkeit nachfüllen pipapo zusätzlich
100€ gemacht.Die neue Bremsen verrichtet Ihren Dienst wie gewünscht. Ich habe natürlich
nicht mehr so einen lagen Hebelweg wie zuvor aber daran habe ich mich schnell
gewöhnt. Die Scheiben surren etwas beim runterbremsen was von den Löchern in
der Scheibe kommt. Solang man weiß was es ist, ist da auch nicht weiter
störend.Sowohl trocken als auch nass greifen die neuen Beläge zuverlässig. Mir kommt es
so vor als wenn sie etwas mehr "Biss" haben wie die Originalen aber
wie gesagt die Alten waren schon ganz schön runter da kann ich also nicht
wirklich einen Vergleich ziehen.Über Notfallbremsungen oder aus wirklich hoher Geschwindigkeit kann ich auch
noch nichts sagen da ich die Bremsen ja erst mal einfahren soll, also zügel ich
mich was da angeht.Was meinen Schaden betrifft:
Die Arroganz-Versicherung
hat mir echt das Leben schwer gemacht.Nachdem ich einen Gutachter von denen abgelehnt habe und meinen eigenen
beauftragt habe, kam gleich am nächsten Tag doch ein Gutachter der Versicherung
und stellte einen Schaden von ca. 230€ fest. Sprich vorderer Kotflügel hin, Austausch
fertig.Mein Gutachter sagte darüber hinaus aber das die Gabel und die Felge vermessen
werden muss sowie der Vorderreifen gewechselt, wegen möglichen Quetschungen. Alles
in allem knapp 900€. Soweit so bekannt.Die Arroganz hat aber das nicht akzeptiert weil der Schaden mit geringer Geschwindigkeit
passiert ist und so kein Grund für Vermessen und Austausch bestünde. Sie
wollten sogar eine Gegenüberstellung der Fahrzeuge um an beiden alles nachzuvollziehen.
Zu dem Zeitpunkt war der GLK vom Unfallverursacher aber schon verkauft.
Letztendlich habe ich die Versicherung dazu gebracht die Vermessung zu zahlen.
Ich Dachte mir, wenn Gabel und Felge OK sind sollte am Reifen auch nix sein.Die Versicherung wollte dafür dann ein Vermessungsprotokoll und die Rechnung.
Soweit alles Ok. Das Problem war nur das die Werkstatt nur ein Protokoll macht
wenn das gesamte Bike vermessen wird. Was aber eine 3. Firma machen muss. Auch
das war für die Versicherung kein Problem (ich vermute das wir inzwischen über
900€ wären). Letztendlich stellte sich folgendes heraus.Felge, OK.
Gabel, OK.
Rahmen, (welcher im KV vom Gutachter nicht vermessen werden
müsste) nicht OK. Lenkkopflager verbogen.Nach einem guten Monat habe ich meine Shiver wieder allerdings noch mit
verzogenen Rahmen.Jetzt schau ich mal was die Arroganz Ende
der Woche dazu sagt.Hätte Sie den Weg meines Gutachtes eigeschlagen wäre das mit dem Rahmen nicht
erkannt worden und Sie hätten kein weiteres Problem mit mir bekommen. -
Hi,
die Versicherungen wollen und müssen sparen wo es geht. Koste es was es wolle.
Das das Lenkkopflager in Ordnung ist, ist nachvollziehbar.
Das der Rahmen nicht ganz gerade ist ist sehr warscheinlich. Frage, war er das vor dem Einwirken des GLK????????Für Dich ist nur Schade das sich die Geschichte so lange hinzieht.
Einen Rahmenwechsel/reparatur würde ich aber nicht anraten, denn was dabei rauskommt hat Anja berichtet.
Da giebt es einige Seiten hier im Forum. -
Das habe ich mir auch schon durch den Kopf gehen lassen.
Aber ich habe das Möppi bei einem Händler als unfallfrei gekauft und mir selbst ist sie nie umgefallen oder hat einen Rempler ab bekommen.
Daraus stellt sich die Frage: Wurde ich bei Kauf beschissen?!Die Rezesionen im Internet über den Händler sind sowohl positiv als auch negativ
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- Offizieller Beitrag
Servus Peter
Aber ich habe das Möppi bei einem Händler als unfallfrei gekauft und mir selbst ist sie nie umgefallen oder hat einen Rempler ab bekommen.
Daraus stellt sich die Frage: Wurde ich bei Kauf beschissen?!Das ist jetzt die gute Frage.
natürlich besteht die Wahrscheinlichkeit das der Rahmen durch den GLK beschädigt wurde zumindest
würde ich das der Versicherung glaubhaft machen.
Sollten die sich darauf einlassen das Deine Kiste repariert wird würde ich das machen lassen sofern
die Werkstatt Ok ist. Sonnst hast Du einen dokumentierten Rahmenschaden eventuell sogar einen
kalkulatorischen Totalschaden. Dann wird es interessant
Jedem würde ich zumindest die Reparatur nicht überlassen, Du brauchst eine zuverlässige Werkstatt.Zum Thema Händler bescheissen... Vorausgesetzt er wusste das. Es kann ja sein das
der Händler davon gar nichts wußte und selber ein Beschissener ist.
Wenn man erst Dein Bike vermessen mußte um das festzustellen und das nur beim flüchtigen Blick
gar nicht erkennbar ist. Wie soll man das dann bei Ankauf sehen.... keine Chance selbst als
Profi tut man sich da schwer.Ich denke Du wirst sicher bei der Arroganz-Versicherung die Reparatur geltend machen
Lasse Dich auf keinen Fall abwimmeln, da mit einem aktenkundigen Rahmenschaden das
Ding eigentlich nicht mehr verkehrssicher und fast unverkäuflich ist.Gruß
Manni
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Also die Versicherung bzw. deren Gutachter hat von sich aus angerufen und mich gebeten die Rechnung vom Kauf zu zuschicken. Da sollen wohl ein paar Sachen drauf stehen die die brauchen. Wie auch immer, dass die sich melden ist ja schon mal ein gutes Zeichen.
Er meinte auch das es wohl bei einem 2012er Motorrad und 5500€ Kaufpreis schon auf einem wirtschaftlichen totalschaden raus laufen könnte.
Nur: was mach ich dann bzw. was passiert dann? Repariert wird es ja dann nicht mehr, oder doch?
Sollte ich den Restwert bekommen, wie soll ich wissen was das Ding noch wert ist zumal ich ja jetzt neue Bremsen vorne drauf hab und eine Neue Batterie. Das allein ist ja schon fast 800€ wert. Soll ich Sie noch schätzen lassen wenn die wirklich was auszahlen? Damit die mich nicht noch auch übers Ohr hauen?
Fahren werde ich sie schon noch weiter, aber verkaufen werd ich sie wohl nicht mehr können zumindest nicht für viel merh wie nen 1000er?! -
- Offizieller Beitrag
Fahren werde ich sie schon noch weiter
Darf man mit einem dokumentierten Rahmenschaden fahren?
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- Offizieller Beitrag
Servus
jetzt warte erst mal ab was die Versicherung Dir anbietet
sollte Sie einen wirtschaftlichen Totalschaden haben wird der Gutachter den Restwert
festlegen.
Da heist das der ermittelte Zeitwert Deiner Maschine abzüglich Restwert den Du dann ausbezahlt bekommstAuf alle Fälle wirst Du keinen Gewinn machen und die Wahrscheinlichkeit das man
Plus-Minus Null rauskommt ist auch eher unwahrscheinlich.Du könntest indem Fall mit dem Händler einen Deal machen
Das er die Maschine für den Restwert abkauft Du die erhaltene Summe draufzahlst + eventuell
für eine neuere oder neue Maschine einen kleinen Aufschlag ( weil er Dir wieder guten Rabatt gibt )
Genau jetzt rächt es sich wenn man eine Maschine sehr günstig eingekauft hat
da die Versicherung vom Kaufpreis abzüglich der bisherigen Nutzung ausgeht
und so einen Zeitwert ermittelt.Möglichkeiten für Verhandlungen sind ja immer da
Auf alle Fälle solltest Du Dir das weiterfahren mit einem Rahmenschaden überlegen
Du könntest bei einem Unfall dann ganz schnell keinen Versicherungsschutz haben.Gruß
Manni
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Neue Entwicklungen.
Die Versicherung würde mir einen Rahmentausch zahlen. Das wären Brutto so um die 2300€
Jetzt Gibt es aber mehrere Möglichkeiten die mir offen stehen.
1. Geld nehmen, (aber nur Netto 1900€) Motorrad so wie sie ist weiter fahren und irgendwann als Unfallfahrzeug verkaufen.
2. Reaprieren lassen und weiter fahren.
3. Reparieren lassen und als Unfallfahrzeug verkaufen ( Die Shiver ist zwar ein Traum aber für mich einfah zu unbequem )
4. Eine NEUE beim Händler kaufen, meine so wie sie ist hin stellen und noch 3650€ drauf legen. Diese dann vielleicht noch ein Jahr fahren und dann möglicherweise verkaufen.Was für 4 Spricht wäre: Ein Mopped mit Garantie und der Gewissheit das erst mal keine großen Reparaturen auf mich zu kommen würden (Kette, Lager? was auch immer) Dagegen spricht das ich einen möglicher Wertverlust hätte wenn ich sie verkaufen will.
Warum Verkaufen? Abmachung mit meiner Frau, wenn Nachwuchs ansteht.Andererseits werde ich auch mit meiner jetzigen einen Wertverlust machen da es so oder so ein Unfallfahrzeug bleibt (oder nicht wenn der Rahmen getauscht wurde??).
Zu einem anderen Marke werde ich mit meiner jetzigen nicht gehen könne. Ein Händer wird mir wohl nix mehr für die Shiver geben?!Ich werde zum Wochenende mal eine Caponord Probefahren, evtl wirds ja so was.
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- Offizieller Beitrag
Servus
Da ist jetzt guter Rat teuer.
Fahr mal die Capo zu Probe
Die ist stärker, bequemer aber auch größer und teurer.
Spiele mal alle Optionen durch und rechne wo Du am wenigsten drauf zahlst.
Fahren mit Deinem Rahmenschaden würde ich nur wenn es kein Risiko darstellt.Zu bedenken gebe ich nur das Du mit einem nicht verkehssicherem Fahrzeug unterwegs bist.
Ich denke am ehesten wäre der Rahmentausch zu empfehlen da Du aktenkundig eine
fachmannische Reparatur erhalten hast.
In dem jetzigen Zustand wirst Du kaum was bekommnen.
Ausser Dein Händler macht Dir ein Super Angebot für Deine reparierte Unfallmaschine
so daß Du auf die Neue etwas draufzahlen musst.Gruß
Manni
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Ich denke mir halt.
Sollte die Maschine nicht verkehrssicher sein hätte mir die Werkstatt sie gar nicht geben dürfen oder zumindest was sagen müssen -
Man muss bedenken, dass der Rahmen eigentlich ja das ganze Motorrad zusammenhält! Wäre mir nichts mit dem Gedanken rum zu Fahren, dass am Rahmen was ist!
Reparieren lassen würde ich es nicht! Würde mir das Geld für die Reparatur auszahlen lassen und die Shiver versuchen in Zahlung zu geben bzw. privat zu verkaufen! Wenn auch schade aber Ersatzteilspender werden öfters gesucht
Da du ja eh etwas unzufrieden bist mit der Shiver, wird das wohl der Beste weg sein aus der ganzen Geschichte halbwegs glimpflich raus zu kommen. Hoffe mal du hast auch einen Anwalt konsultiert, die können desweiteren noch mehr raus schlagen mit Wertverlust etc.
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- Offizieller Beitrag
Servus Peter
wenn es kein Problem wäre hätte der Gutachter das nicht aufgeschrieben und
Du würdest die Reparatur nicht bezahlt bekommen.Du kannst Dich ja absichern und von der Werkstatt eine Bestätigung verlangen
das Du mit dem Rahmenschaden bedenkenlos weiter fahren kannst.Gruß
Manni
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hier mal ein Tip den ich vor Jahren in Anspruch nahm und der von Versicherungen nie angesprochen wird.
Vorgeschichte: mir ist ein etwas unaufmerksamer Zeitgenosse mit seinem Auto in meinen damaligen Ford Focus gefahren und ich habe mir den Schaden auszahlen lassen.
Solltest du auf Wertgutachtenbasis abrechnen wird dir die Mehrwertsteuer ja abgezogen, aber . . . bei Neukaufen eines Fahrzeug, innerhalb gewisser Zeit (bei mir waren es 9Monate), wird dir die einbehaltene MwSt. nachträglich ausgezahlt.
Keine Ahnung wieso weshalb warum, aber bei mir hatte sich die Dame von der Allianz wohl verquatscht und ich hatte dieses bei der Schadensregulierung dann vermerken lassen, dass ich eine Neuanschaffung innerhalb der nächsten 12 Monate plane. Als ich dann nach 9Monaten den Kaufvertrag der Allianz vorgelegt hatte bekam ich die MwSt ausbezahlt die damals zurück gehalten wurde -