Sie sind nicht angemeldet.

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Aprilia Shiver, Mana, Dorsoduro & Caponord Forum. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden.

ApriliaFFB

Anfänger

  • »ApriliaFFB« ist männlich
  • »ApriliaFFB« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 24. Juli 2015

Name: Kai

  • Nachricht senden

1

Sonntag, 26. Juli 2015, 18:26

Sie tropft:-)

Hallo zusammen,

Beiträge mit dem Thema Ölverlust gibt es viele jedoch keines was mein Problem beschreibt.

Ich habe das Probleme das auf der linken Seite Ölaustritt. Nicht viel, wenn ich Sie auf den Seitenständer Stelle ist maximal ein tropfen am Boden und auf der linken Seite ist ein dünner Film.
Das Problem tritt nur nach längeren Touren Ca. 100 km auf.
Ich hatte die Vermutung das der Sensor der sich hinter dem Ritzel befindet undicht ist.
Laut Google soll es der Sensor für die Neutral stellung sein.
Ich habe die schrauben nachgezogen, eine war tatsächlich lose.

Jetzt tropft es schon wieder und die schrauben sind fest. Kann es noch eine andere Ursache haben.?

Danke für die Hilfe.

Grüße aus Oberbayern.

Bis zu 50% sparen bei Amazon Blitzangeboten!

Blitzangebote bei Amazon

Schon gesehen? Viele Produkte zur Shiver & Dorsoduro findest du bei eBay! Alle Produkte anzeigen (klick mich!)

Sei fair und deaktiviere deinen Werbeblocker, wenn dir unserer Forum gefällt - danke Danke!

helmutotto

Zum-Guru-Mutierer

  • »helmutotto« ist männlich

Beiträge: 1 383

Registrierungsdatum: 9. Februar 2011

Aprilia: Keine

Motorrad: MT09 Tracer

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: 63928 Eichenbühl

Name: Helmut

  • Nachricht senden

2

Sonntag, 26. Juli 2015, 19:21

Hi,

sehr warscheinlich kommt es vom Simmerring auf der Motorseite der Kupplungsdruckstange.
Der Simmerring schlägt aus, und dann kommt das Öl aus der Verbindung
Motorblock / Träger des Kupplungsnehmerzylinders, dort ist noch ein O-Ring der aber meist undicht ist.
Ist ein preiswertes Problem. Beim FAH ca. 15€ für Teile.
Irgendwo steht auch wie gewechselt wird.
LG Helmut

Zuvill un zuwing is a Ding.
:]

ApriliaFFB

Anfänger

  • »ApriliaFFB« ist männlich
  • »ApriliaFFB« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 4

Registrierungsdatum: 24. Juli 2015

Name: Kai

  • Nachricht senden

3

Montag, 27. Juli 2015, 13:35

War heute beim Freundlichen keine Werkstatt Termine vor nächstem Monat.

Ich habe gestern noch mal alles sauber gemacht und nach einer kleinen Runde schaut es doch so aus als würde es der Wellendichtring hinter dem Ritzel sein.

Ich habe den Dichtring heute bestellt.

Ich werde es selber machen wenn der Dichtring da ist.

Eine Frage habe ich noch.

Welches Drehmoment hat die Schraube auf dem Ritzel und welches Loctite wird verwenden?

Grüße Kai

helmutotto

Zum-Guru-Mutierer

  • »helmutotto« ist männlich

Beiträge: 1 383

Registrierungsdatum: 9. Februar 2011

Aprilia: Keine

Motorrad: MT09 Tracer

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: 63928 Eichenbühl

Name: Helmut

  • Nachricht senden

4

Montag, 27. Juli 2015, 13:48

Hi,

50Nm
Mittelfest
Den großen Radialdichtring hab ich noch nie gewechselt. aber möglich ist alles.

Viel Erfolg
LG Helmut

Zuvill un zuwing is a Ding.
:]

AtomAmeise

Adrenalinsüchtiger

  • »AtomAmeise« ist männlich

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 11. April 2016

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: Offenbach am Meer

Name: Kevin

Danksagungen: 8

  • Nachricht senden

5

Montag, 18. Juli 2016, 10:01

Auch ich habe das Problem eines undichten Motors. Bei mir ist die linke Motorseite am hinteren Zylinder betroffen - ein feiner Ölnebel an der linken Seite ist ersichtlich. Bei wärmeren Temperaturen oder flotterer Kurvenhatz mit in der Folge heißem Motor verliert sie neben dem Seitenständer immer ein paar Tropfen auf den Boden (Öl läuft offensichtlich von oben am LiMaDeckel entlang nach unten). War für eine erste Besichtigung heute bei Motorrad Anthöfer in Mühlheim (LK Offenbach). War zum ersten Mal auf Empfehlung eines Bekannten dort. Der junge Eigner macht einen sehr guten Eindruck. Leider konnte er aufgrund der eingeschränkten Sichtverhältnisse keine sichere Diagnose stellen. Er sagte, es könne nur die Ventildeckeldichtung oder die Zylinderkopfdichtung sein. Sofern es die Zylinderkopfdichtung sein sollte, kommen ca. 300-400 Euro Reparaturkosten auf mich zu. Herr Anthöfer will allerdings in diesem Fall einen Kulanzantrag bei Aprilia stellen, denn mit 11k Kilometer und einem 2013er Baujahr sollte definitiv keine Zylinderkopfdichtung über den Jordan gehen.

Glücklicherweise ist weder Kühlwasser im Öl noch anders herum. Ich habe Anfang August einen Termin für die Reparatur. Drückt mir die Daumen...!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AtomAmeise« (18. Juli 2016, 13:54)


AtomAmeise

Adrenalinsüchtiger

  • »AtomAmeise« ist männlich

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 11. April 2016

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: Offenbach am Meer

Name: Kevin

Danksagungen: 8

  • Nachricht senden

6

Freitag, 5. August 2016, 10:02

Am Montag rückt sie in die Werkstatt ein - drückt mir die Daumen!

AtomAmeise

Adrenalinsüchtiger

  • »AtomAmeise« ist männlich

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 11. April 2016

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: Offenbach am Meer

Name: Kevin

Danksagungen: 8

  • Nachricht senden

7

Dienstag, 9. August 2016, 19:37

Zwischenzeitlich hat sich die Werkstatt gemeldet - offensichtlich ist eine Madenschraube am Motorblock irgendwo undicht. Die Suche gestaltete sich entsprechend schwierig und die undichte Stelle war wohl nicht so leicht zu finden. Es wird eine neue Schraube mit Dichtung bestellt , die in den nächsten Tagen ankommen sollte. Ein Kulanzantrag ist gestellt, weil die Vermutung einer mangelhaften Montage von Werk aus naheliegt. Sollte der Kulanzantrag nicht durchgehen, müsste ich mit ca. 250,- € rechnen, weil die Suche entsprechend Zeit in Anspruch genommen hat. Zumindest sind Zylinderkopfdichtung und Ventildeckeldichtung ok. Alles in allem dennoch ärgerlich. Drückt mir die die Daumen für die Kulanz. Wenn ich sie hole, lasse ich mir mal zeigen, welche Schraube betroffen war.

AtomAmeise

Adrenalinsüchtiger

  • »AtomAmeise« ist männlich

Beiträge: 115

Registrierungsdatum: 11. April 2016

Dein Fahrstil: Normal flott

Wohnort: Offenbach am Meer

Name: Kevin

Danksagungen: 8

  • Nachricht senden

8

Freitag, 12. August 2016, 18:41

Heute habe ich meine Shiver abgeholt. Wie zu erwarten war, hat Aprilia die Kulanz abgelehnt. Und zwar mit dem Hinweis, man hätte ja eine Garantieverlängerung für das 3. und 4. Jahr abschließen können (selbstredend kostenpflichtig). Ferner sei "in diesem Fall der Aufwand nicht allzu groß". Es sei nach Demontage der undichten Schraube das Gewinde zu reinigen und eine neue Schraube mit Dichmittel einzusetzen. Kosten der Schraube: 2,26 € (Teilenummer 842507). Kosten Arbeitszeit: 227,49 € (3,5 Std.). Unterm Strich 229,75 € für eine nicht korrekt montierte oder zumindest nach 12.000 km nicht mehr dichte Schraube am Motorblock. Auf die Frage hin, was diese für eine Funktion erfülle, konnte sich der Mechaniker auch keinen Reim darauf machen. Die betroffene Schraube habe ich auf dem beigefügten Foto markiert. Bin mit der Kulanzabwicklung von Aprilia hier absolut nicht zufrieden und behalte mir auch vor, mich nochmals schriftlich bei Aprilia Deutschland auszukäsen. Zumal das Moped zu jeder Wartung bei Aprilia war.



Als wäre das nicht genug: als ich nach der Abholung daheim ankam, ist mir aufgefallen, dass die Beschichtung des Ventildeckels des hinteren Zylinders einen Abplatzer aufweist, der definitiv vor dem Werkstattaufenthalt nicht vorhanden war. Ggf. hat jemand dort etwas übereifrig mit Kärcher drauf gehalten. Also wieder auf den Bock und ab in die Werkstatt. Dort konnte sich der Mechaniker den Abplatzer nicht erklären. Angeblich habe er lediglich den Tank angehoben gehabt um die undichte Schraube zu ersetzen. Wir sind so verblieben, dass er auch hierzu einen Kulanzantrag bei Aprilia stellt (den Ausgang kann man sich sicher denken...). Bei negativem Bescheid will er die Stelle mit einem hitzefesten Lackstift behandeln. Im Zweifel müsste irgendwann ein neuer Deckel drauf oder aber man lässt den alten aufarbeiten und lackieren. Ich kann der Werkstatt kein Fehlverhalten nachweisen - ich bin mir lediglich ziemlich sicher, dass der Schaden der Beschichtung vorher noch nicht vorhanden war. Beweisen kann ich das natürlich ohne Weiteres nicht. Nicht wirklich lustig - wenn es sich auch nur einen optischen Makel handelt. Immerhin ist sie angeblich wieder dicht... wir warten ab!

[/url]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »AtomAmeise« (15. August 2016, 09:48)


Ähnliche Themen


Unsere Foren Sponsoren
WSC-Neuss
tankpad-felgenrandaufkleber.de

Goodies bei Amazon
Aprilia Shiver Felgen-Innenrand-Aufkleber
Aprilia Faltgarage / Abdeckplane
Aprilia Schlüsselanhänger
Motorrad-Katalog 2018