http://cgi.ebay.it/APRILIA-DORSOD…1129128001r8061
Die ganze Geschichte noch in Komplett-Carbon und die die nächste Saison kann kommen!
http://cgi.ebay.it/APRILIA-DORSOD…1129128001r8061
Die ganze Geschichte noch in Komplett-Carbon und die die nächste Saison kann kommen!
Warum in Gottes Namen sind die Tüten alle immer so lang 10-15cm kürzer dann wären die Dinger top
Die Tüten sind megakurz
Nur die Krümmerverlegung ist Platzraubend
Hast ja recht aber ich meinte von der Optik her da muß man ja schon wieder h :denkand anlegen um eine kürzere Optik zu bekommen
Hallo!
Die Optik finde ich nicht so schlecht, obwohl ich ja die Originaltüten als wesentliches Element des "Gesamtkunstwerks" DORSODURO betrachte.
Der Sound der Serienanlage genügt mir völlig. Mich reizt an einem alternativen Auspuffsystem eingentlich eher die Gewichtsersparnis (wenn sie deutlich genug ausfällt) und die geringere Hitzeentwicklung unter der Sitzbank.
Meine Idealvorstellung wäre, irgendwie das "UFO" unter der Sitzbank loszuwerden. Bei Beibehaltung der originalen ESD, also mit einem entsprechenden Verbindungsstück von Krümmer zu den Tüten. Aber das bleibt wohl Wunschdenken, da das UFO und die ESDs eine untrennbare Einheit bilden, oder?
Ich komme an meine Dorso erst im Frühjahr wieder ran, kann mich also derzeit von meiner Vermutung nicht selbst überzeugen, aber vielleicht hat ja jemand von euch was dazu zu sagen ;o).
lg clemente
Wäre doch mal ganz schön wenn unsere Händler hier mal ein schönes Angebot für Dorso&Shiver machen würden ;o).
Leo & Agra. bitte
ZitatOriginal von Bastler
Warum in Gottes Namen sind die Tüten alle immer so lang 10-15cm kürzer dann wären die Dinger top
Bastler
war die Frage Ernst gemeint?
Jeder will doch ABE, und wo soll bei einem Absorbtionsdämpfer die Geräusche untergebracht werden?... Doch nur immer mehr mit Querschnittsverengung ala DB-Killer, was dann nichts mehr bringt!
Beispiel, habe Sebring-Austauschdämpfer für eine MZ-1000 S
dort ist der Ausgang so verschlossen das nur ein 6 mm Loch vorhanden ist.
Gruß
na die Tüten sehen schon nicht schlecht aus, nur die Positionierung stimmt nicht ganz, denke mit etwas kürzerem Gerohre sieht´s schon besser aus.
Heißt aber Töpfe und Gerohre wechseln, also mehr teuer.
Muß man sich mal im original ansehen.
Ich denke das die Fotos die Optik total verzerren.
Und, was ist eigentlich mit dem Spritzschutz. Der originale Dämpfer ist doch auch gleichzeitig der Hinterradspritzschutz.
Steht dann jetzt im Regen die Sitzbank unter Wasser, oder wie ist das geregelt???Gibt es da was optionales??
Was mir an den ganzen bis jetzt erhältlichen Auspuffanlagen nicht gefällt ist, das es einfach nicht richtig passt !
Das Heck der Dorso ist viel zu breit für so eine Anlage, sieht irgendwie sch... aus.
Und wenn man mal im Dreck oder Regen fährt saut es einem komplett von unten das Moped voll.
Sieht immer irgendwie hingebastelt aus finde ich und wenn man es von unten anschaut sieht es aus als wenn da was fehlt. Ich finde das geht garnicht zumindest optisch.
Die orginal Auspuffanlage finde ich sehr gelungen und hat einen suuuper Sound legal geht eh nicht mehr.
Ein Kumpel von mir hat an seine Monster ne sauteure Termignoni-Anlage mit Steuergerät hingeschraubt(1300€), die war leiser wie die Orginale und hört sich nur gut an ohne DB-Killer ist dann aber so laut das man garantiert ständig Probleme bekommt !Vielleicht hat man ja auch Glück und man wird "nur" taub!
Ich lass solche Spielchen
Gruß
Die Optik geht ja mal gar nicht ?(....der Leo mag vielleicht nen ordentlichen Klang haben, aber das die Pötte soweit hinten herausschauen...geht mal gar nicht.
hier noch mal ein link .... ebay.de
Also mir gefällt die org. Auspuffanlage Super!
Und der Sound ist für eine org. Anlage einfach Atemberaubend!
Und das mit Euro3!
Jetzt nicht lachen :peinlich, mir würde die Shiver-Auspuffanlage ganz gut an der Dorso gefallen.
Da kann man sich wenigstens auch sicher sein das der Sound passt, legal !
Hab leider kein Photoshop und auch keine Ahnung von sowas.
Hab´s trotzdem mal versucht
Vielleicht können ja unsere Experten das mal versuchen
Gruß
Mein Auspuff bleibt wie er ist. Eventuell eine Kat-Attrappe aber auf keinen Fall
zwei Runde Tröten die dem Erscheinungsbild schaden!
Die Hersteller der Zubehör Auspuffanlagen greifen alle immer zum Runden Rohr
im Regal! Flansch zum Krümmer dran genietet; noch einen Halter dran gefutschelt und fertig ist der 800€ Auspuff!? nein Danke
Genau!!
Hast recht die 800€ hau ich anderst raus momentan gefällt mir nichts auf dem Markt erhältliche
von hinten gesehen laufen die Auspuffenden der Nachrüsttröten nach innen zusammen. Das sieht aus, als wenn die Karre nach hinten schielen würde. Nie und nimmer würd ich den originalen Designer-Topf gegen so etwas eintauschen. Dann lieber wie vorgeschlagen die Shiver-Tüten an die Dorso oder eben so lassen wie es ist.
Die 800 Euro würde ich anstatt in eine fast nutzlose Tüte, die nur zum Posen taugt, besser in ein Öhlins- oder Wilbers-Federbein investieren. Da hat man wenigstens was von.
ZitatOriginal von amaretto
Die 800 Euro würde ich anstatt in eine fast nutzlose Tüte, die nur zum Posen taugt, besser in ein Öhlins- oder Wilbers-Federbein investieren. Da hat man wenigstens was von.
Recht hast! So seh ich das auch. Ausserdem verlierst du mit dem Leo garantiert an drehmoment. Die bescheuerten Alutüten gehören höchstens hinter den Ofen. Mein Kumpel hat sich auch den Leo SBK an seine KTM 690 SMC genudelt, aber die geht nun schlechter als mit dem orig. Topf.
Also mir gefällt der DD A...sch sehr gut und vor allem sein Sound- und alles legal!
Besitzer anderer Motorräder wären wahrscheinlich glücklich, wenn sie die originalen Tröten der Dorso oder Shiver nachrüsten könnten. Da haben die Italos schon was Schickes gebaut. Warum sollte man die für viel Geld gegen 08/15-Tuningtröten austauschen? Aber jeder wie er mag, wenn dadurch das eigene Mopped individueller wird. Neugierig auf den Sound wäre ich schon.
Also, ich glaube nicht das auf legalem Weg mehr an sound raus zu holen ist.
Das einzige was ich ändern würde, wäre den Kat gegen ein "Leerrohr" tauschen, die LS deaktivieren (mit O² Eliminator) und dem Motor per PC auf die Sprünge helfen.
Dann vielleicht zum Abschluß mal einen Akra Dämpfer ausprobieren.