Dorsoduro mit ABS oder ohne ABS kaufen?

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Original von Shiver-Blitz
Hallo und Willkommen

Wenn Führerschein neu, dann mit ABS besser denke ich

Zu schnell sind "Anfänger" überfordert, gerade mit Radial-Bremsen

ehhhh glaub nicht das ein 'normalfahrer' wie wir allen beim bremsen merkt das ein motorrad radialzangen hat oder nicht. Dorso hat kein radialhauptbremszylinder soweit ich weiss.....und gerad das merkt man, hat aber auch mit kolbendurchmesser zu tun.

ABS oder nicht? Hängt davon ab, schönwetterfahrer brauchen es nicht

In ein paar jahr gibt es kaum noch motorräder ohne ABS. Ich will erst probefahren mit ein ABS-Dorso, wenn das ABS nicht zu schnell eingreift auf ein trockne strasse dann wird es die

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Original von Daniel.R.Olivar

Welche Fehler in der Vergangenheit meinst du?

von blind auf neueste Technik verlassen, war je eigentlich auchnicht die Rede.

Es muss einem schon klar sein, dass man auch mit ABS in Schräglagen
nicht sagen kann des ABS macht des schon.

Ebenso wenn man kurz den Bodenkontakt verliert z.B. wenn man über ein
Boden-Welle fährt, da ist die wahrscheinlichkeit, das ein ABS minimal länger braucht als ohne auch gegeben.

Aber der Sicherheitsgewinn ist für mich in jedem Fall den Aufpreis wert.
Ausser Trail oder Cross wird jedes neue Mopped das ich mir kaufen werde
ABS haben sonst kauf ich es nicht.

Und die Systeme werden ja auch immer besser.
Beispiel ABS an der Fireblade
Honda hat vor ABS im Renneinsatz zufahren.

PS: es war hier von Sumotraining die Rede hat einer eine gute
Empfehlung

Gruß
Dieter

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Hallo

Wen man einen schweren Unfall hatte.(1992 )
Honda verbaut kein normales ABS sonder ein Dual-ABS .
Ich meine nicht bei Trockenen Straßen sondern bei Regen und Schlamm
auf der Straße (Frühjahr und Herbst) wo die Reifen sehr schnell ihre Haftung verlieren selbst beim Gasgeben und man weiß nicht warum.
Das ABS ist beim Motorrad noch nicht voll ausgereift .
Die DD ist nicht nur für die straße da.

Mfg Thomas

Eine ABS-Diskussion gibts so nur in Deutschland, weil sich hier anscheinend (?) so viele Schlamm- Regen- und Schneefahrer tummeln. Im Ausland wird da eher weniger Wert drauf gelegt. Bei meinen beiden Stürzen hätte mir übrigens auch kein ABS geholfen, da hab ich nämlich gar nicht gebremst.

Statt ABS: vorausschauendes Fahren, aufmerksam bleiben, Fahrtrainings mitmachen

Mal eine Frage zum ABS: Ist das eigentlich abschaltbar wie bei BMW, damit man auch mal richtig driften kann??
Sonst machts ja keinen Spaß zu bremsen.

ABS ist ein Sicherheitsgewinn, da beißt die Maus keinen Faden ab.

Theoretisch kann sich mit ABS der Bremsweg sogar verkürzen da Haftreibungskoeffizient (gerade nicht blockieren) größer ist als der der Gleitreibung (Blockade).Übrigens ein Naturgesetz, egal wir groß die Auflagefläche ist!

Das ABS muss aber genau an dieser Grenze regeln um ein optimales Bremsergebnis zu erreichen. Die Ersten haben das nicht getan, daher war der Bremsweg länger. Die Entwicklung geht aber weiter und ich würde erwarten, das die Heutigen bereits einen ähnlichen Bremsweg wie ohne ABS realisieren.

Dies gilt auch auf weniger griffigem Untergrund.

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Original von Jogie63
Hallo,

nach 27 Jahren Motorrad fahren sage ich...

Vor 8 Jahren nen Sturz wegen fehlendem ABS und ner Schockbremsung..
Alleine in diesem Jahr habe ich zwei Stürze nur durch meine Erfahrung und einer großen Portion Glück verhindert.
Mit ABS wäre das hal so schlimmgewesen

Mein nächstes Mopped hat ABS. Nicht um irgendeine Grenze auszuloten, sondern um überraschende Situationen besser im Griff zu haben.

Der Grad zwischen fast blockierendem Vorderrad und Abflug ist seeeeehr klein.
Abgesehen vom Hinterrad, das, wenn man die Bremse benutzt, bei ner entsprechenden Bremsung sofort blockiert.
Was das bedeuten kann ist klar. Das Heck bricht zur Seite aus und das Motorrad steht quer. Wagt es ja nicht dann die Bremse zu lösen...

Ich habe meine Fazer in diesem Jahr zu oft mit pfeifendem Vorderrad gehört...
Ausserdem möchte ich meinen Schutzengel nicht zu oft in Anspruch nehmen.

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Meine Rede

Hallo Peter,

normalerweise halte ich mich aus den ABS Diskussionen heraus, das Thema birgt ein erhebliches Konfliktpotential

Aber was Dir Dein Händler bzgl. ABS erzählt ist gelinde gesagt Schwachsinn!

ABS soll dem Motorradfahrer in Gefahrsituationen unterstützen. Wenn Du eine Gefahr- oder auch Schreckbremsung mit ABS machen musst, brauchst Du nur voll reingreifen, den Rest regelt das ABS. Um den Reibwert d.h. die Verzahnung des Reifens mit dem Untergrund, brauchst Du Dich dann nicht kümmern.

Dies gilt aber nicht in voller Schräglage oder auf losem und Untergrund!

Mir hat das ABS schon oft den Arsch gerettet und ein Motorrad ohne ABS kommt mir nicht mehr ins Haus!

Gruß
Michael

Hallo Peter,

der Händler erzählt Blödsinn! Mit ABS bremst Du im Normalfall nicht anderst als ohne ABS. Es hilft Dir aber im Falle eine blockierenden Rades einen Sturz zu verhindern. Das heisst, falls du den Fehler machst und zu heftig in die Bremse greiftst, kommt es nur für Sekungenbruchteile zum Blockieren des Rades. Das ABS korrigiert quasi die Fehler, die wir Menschen nun mal gerne machen. Die Bremse bedienst Du auf einem ABS Motorrad nicht anderst. Außnahme Vollbremsung. Hier sollte man bei einem ABS Motorrad gleich voll rein langen und nicht erst langsam den Bremsdruck aufbauen.

Mach bald mal ein Fahrsicherheitstraining. Da übt man so etwas.

Grüße,
Alfred

Hi Peter,

ohne in eine Grundsatzdiskussion zu verfallen:

Bei mir sagt der Verstand JA zum ABS,
das Herz bei DD und SL aufgrund der Optik NEIN!

Ist zwar total dämlich, da ich in dieser Saison mein Vorderrad zu oft habe quietschen gehört.
Doch Sicherheit fängt bei der pers. Ausrüstung an und hört mit kontinuierlichem Training auf.

Da muss jeder seine Prioritäten absolut individuell setzen.