Kühlflüssigkeit alle?!

kauft dir silkatfreies Kühlerfroschutzmittel für Alumotore geeignet.

Rotviolett (G 30) ist silikatfreier Kühlerfrostschutz, der auch für Aluminiummotoren geeignet ist und für Chevrolet, Citroën, Honda, Hyundai und andere Automarken verwendet werden kann. Achten Sie darauf, ob Ihr Wagen dieses silikatfreie Kühlmittel verträgt oder Silicium-Additive benötigt.Rotviolett aber (G 40) ist mit einem Silicium-Additiv-Paket ausgestattet und für moderne Motoren entwickelt worden. Auch dieses Mittel dürfen Sie nur verwenden, wenn es für Ihr Fahrzeug zugelassen ist.
Quelle:Helpster
Also nicht nur nach der Farbe gehe ....

Auf die Frage:
"Was wäre denn das äquivalente Nachfolgeprodukt?? (Mischbarkeit erforderlich!)"

schrieb Eni:
"Sie können Agip Antifreeze spezial einsetzen. Das Produkt muss selber gemischt werden. Die Angaben dazu finden Sie auf dem Produktdatenblatt."

Grüße an mr. siegert. Hatte ich auch schon gefunden und wurde also jetzt von Eni (Agip) bestätigt. Ist halt nicht fertig gemischt, sondern Konzentrat.

mfG Andi.

Hallo,

nicht mehr als nötig!!

minus 22-30°C sind völlig aussreichend , mehr ist nur schlechter für die Kühlung!!

wie gesagt silkatfrei und für Alumotoren. (das gilt für PKW und Motorrad gleichermaßen)

Ciao
Thomas

Welche ist die Richtige?

Zitat von lukeskywalker

Welche ist die Richtige?

ich würde das ct12 plus nehmen.

erfüllt auch die CUNA-Spezifikation

Zitat von katastrofuli

Ich bin zwar, was technische Fragen angeht, nicht so bewandert wie andere hier, doch ich bin mir sicher, dass deine Überlegung, nur H2O zu nehmen, nicht funktionieren kann.

Denn:
Die Kühlflüssigkeit ist dazu da, um den Motor, welcher sehr heiß wird, zu kühlen. H2O fängt bei 100 Grad Celsius an zu sieden. Der Siedepunkt der Kühlflüssigkeit muss aber höher liegen.
Nun kommt das Kühlmittel ins Spiel. Frostschutz (Glykol) schützt nicht nur vor Frost sondern auch vor Überhitzung, da sein Siedepunkt bei über 120 Grad Celsius ( Mischverhältnis 50/50) liegt.
Neben dem Frostschutz enthält Kühlmittel außerdem noch Additive die z.B. Korrosion an Bauteilen und Dichtungen, Kalkablagerungen und das Aufschäumen des Kühlmittels verhindern.

Fazit: wenn du deinen Motor nicht umbringen willst, nimm Kühlmittel!

Ich hoffe, deine Frage ist hiermit beantwortet.

das würde ich so nicht unterschreiben, dass das wasser bei 100^C kocht ist bekannt, aber wenn es sich im geschlossenden System befinde , verhält sich das wasser ganz anders

denn duch das geschlossende System wird der Sidepunkt hoch gesetzt, Kühlerfrostschutz ist für andere Sachen gut, google mal.

07-2013

Sehr geehrte(r) xxx,

hiermit informieren wir Sie darüber, dass an Ihrer Ducati Diavel eine Aktualisierung erforderlich ist.

Dieser Eingriff sieht den Austausch der Kühlflüssigkeit durch ein
innovatives Hochleistungsprodukt vor: „AGIP PERMANENT SPEZIAL“. Die
hervorragenden technischen Eigenschaften dieses Produktes bieten allen
damit in Kontakt kommenden Motorbestandteilen einen verbesserten Schutz
(die neue Kühlflüssigkeit ist leicht anhand der neuen hellroten
Farbgebung zu erkennen).

(Durch das neue Produkt verlängert sich das Intervall zum Austausch des Kühlmittels auf 48 Monate / 48.000 km).

Bis zum 31. Dezember 2014 wird dieser Aktualisierungseingriff für Sie
vollkommen kostenfrei angeboten, daher möchten wir Sie gerne bitten,
einen entsprechenden Termin bei einem unserer autorisierten Ducati
Vertragspartner Ihres Vertrauens zu vereinbaren.

Wir danken Ihnen vielmals für Ihr in Ducati gesetztes Vertrauen und verbleiben.

Mit freundlichen Grüßen,

Ducati Service Team

hat dies Zeugs schon jemand in seinem Bock drin?
Erfahrung damit?

Der Liter liegt bei 8,- €, also auch bezahlbar.

Beste Grüße

Zitat von katastrofuli

Der Siedepunkt von Glykol ist deutlich höher als der von Wasser. Also dürfte der beim Gemisch auch höher liegen als bei reinem Wasser.
Reines Ethylenglycol (korrekte Bezeichnung) hat einen Siedepunkt von 197 Grad Celsuis.

Was den geschlossenen Kreislauf angeht, hat der mit Sicherheit auch Einfluss auf den Siedepunkt.

Wie gesagt, ich bin nicht vom Fach, aber das mit dem Glykol, welches nicht nur die Gefriertemperatur senkt sondern auch die Siedetemperatur erhöht, erscheint mir schlüssig.

PS: Würde die Motorkühlung nur mit H2O funktionieren, wäre sicherlich schon einer drauf gekommen und Kühlmittel im Sommer überflüssig.

@APThomas: Da ich dieses Wissen nur durch googeln erwerben konnte, hab ich dies natürlich getan und mir die glaubwürdigste Quelle herausgesucht.

Kühlerfrostschutz besteht aber nicht nur aus einem Zusatz, drum wird Sidepunkt gegeüber nur Wasser nicht vile besser, ist ja nicht wirklich die Aufgabe eines Kühlerfrostschutzmittel, sagt ja schon z.T der Name was es mitunter kann oder soll usw..

ciao
Thomas

Hi,

Christoph nimm das plus, ist silicatfrei.
MEG schmiert auch den Radialdichtring der Wasserpumpe.
Reines Wasser zu fahren ist Käse, da PH Wert <7, damit löst es das amophotere Aluminium.
Bei 50:50 Mischverhältniss bist Du auch aus der Sprengwirkung des Wassers raus.
Gibt beim Einfrieren nur einen Eisbrei,
deshalb bleibt der Mopetmotor ganz, hat ja auch keine Froststopfen wie ein PKW Motor.

LG Helmut

Nur mal so am Rand: der Kühlkreislauf ist KEIN geschlossenes System. Der Ausgleichsbehälter ist ja offen, daraus ergibt sich KEIN Einfluss auf den Siedepunkt. Und überhaupt: wenn den der Siedepunkt erreicht wird, dann ist die Pumpe kaputt oder der Kühler verstopft oder oder oder. Wenn alles funktioniert wird ja die Betriebtemp. gehalten! Temperaturüberschreitungen (bis zum Siedepunkt) sind nur bei einer Störung möglich! Ob der Siedepunkt dann bei 100 oder bei 120 Grad liegt ist dann auch Worscht.

Ich werde mich an die Dame vom Eni halten und mir auch das Agip Antifreeze bestellen!

mfG Andi

PS: theoretisch würde Wasser im Kühler (im Sommer) ausreichen, dient ja nur als Wärmträgermedium. Von Additiven gegen Korrosion, Verschleiß etc. abgesehen.