......ist das vorher nachher Ergebnis nicht etwas hoch......schon verdächtig hoch.....
Sie wird´s....
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Dinoz -
21. September 2013 um 13:49 -
Erledigt
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das ist es doch immer....
duck und wech..... -
@ ericzi:
Vielleicht ist die "Vorherkurve" der RAIN-Modus.
LG
Claus
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Genau! Rainmodus.... geil...
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Hä? Ist der rechte Koffer geschmolzen?
Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk
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Also noch ist alles gut?
Gibt es einen Topf beidem das nicht passiert? Evtl. GPR?
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Alle Zubehör Auspuffs zeigen nach oben, was optisch gut aussieht, aber nur bedingt koffertauglich ist.
Meine war ja bei der Inspektion und hat wohl ein Mappingupdate erhalten. Über 5.500 ist der Leistungsanstieg wohl geglättet worden. Das "Drehmomentloch" davor ist immer noch da. Wenn man voll durchzieht spürt man das. Es ist genug Vortrieb da, aber die Delle existiert eindeutig. Davor lupft sie das Vorderrad um dann etwas nachzulassen, bevor es dann ab 5.500 wehement weitergeht. Der Begrenzer kommt um 9 tsd abrupt.
Dennoch ist allzeit genug Druck da, für mich zumindest. Cruisen und Brennen, alles drin. Zum Überholen sollte man unter 5.5 halt schalten.
Wie ich finde ein geiles Bike, mit einem über jeden Zweifel erhabenes Fahrwerk.
P.S für Aprilia schlecht, die Capo wird mich laaange begleiten, so die Technik langlebig ist was ich aber nicht bezweifle...Dinoz
Der mit der Schwatten tanzt.
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@ Dinoz: " Das "Drehmomentloch" davor ist immer noch da. Zum Überholen sollte man unter 5.5 halt schalten" genau das meinte ich ;).
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Allerdings bezweifle ich, dass sie unter 100PS entwickelt...
Soviel zum Thema Diagramme und ihre Aussagekraft. Versuch macht kluch! Für alle die noch nicht draufsaßen... Du bist also ausgenommen.Ich auch? Habe sie schon ganz früh gefahren und damals die Delle festgestellt ...
Zur DZT-Kurve: ich sach' ja, die haben bestimmt die RAIN-Modus-Kurve genommen, sieht so doch imposanter aus im Vergleich! In Motorrad 11/2013 hat die CN laut Diagramm im Regenmodus 98 PS und 94 Nm - passt zur blauen DZT-"Vergleichskurve" ...
LG
Claus
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so heute mal als ersatzmoped für die rsv4 fac die capo mitgenommen und was soll ich sagen:
ich bin total angefixt!!!
super fahrwerk, geiler motor, extrem bequem, sehr guter wind-wetterschutz (zubehörscheibe v. puig)
und der sound aus dem "brotkasten" ist der burner.
es ballert immer noch im gehör obwohl ich sie leider schon wieder abgeben musste.
alles in allem eine geile (touren)sau die capo.
haben wollen!
da ist noch nicht das letzte wort mit dem sparbuch geprochen... -
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so heute mal als ersatzmoped für die rsv4 fac die capo mitgenommen und was soll ich sagen:
ich bin total angefixt!!!
super fahrwerk, geiler motor, extrem bequem, sehr guter wind-wetterschutz (zubehörscheibe v. puig)
und der sound aus dem "brotkasten" ist der burner.
es ballert immer noch im gehör obwohl ich sie leider schon wieder abgeben musste.
alles in allem eine geile (touren)sau die capo.
haben wollen!
da ist noch nicht das letzte wort mit dem sparbuch geprochen...Muss das sein? Kannst Du nicht bitte etwas über die Africa Twin schreiben?
Oder über irgendeine Sonderaktion von KTM?
Jedenfalls bitte nichts positives im Zusammenhang mit AP!P.S. danke für den Erfahrungsbericht!
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Muss das sein? Kannst Du nicht bitte etwas über die Africa Twin schreiben?
Oder über irgendeine Sonderaktion von KTM?
Jedenfalls bitte nichts positives im Zusammenhang mit AP!Hallo shawnhorst, äh, AP-Fan, oder GeTe - wieso darf man das nicht, z.B. in der Abteilung "Benzingeflüster"? Dort heißt es ganz klar: "Diskussion und Kontroverses zu Motorrad-Themen. Fragen zu anderen Motorrädern".
Zum Thema "Positives bei AP": die Softwareanpassung geht weiter (schätze, da haben nicht zuletzt Kundenwünsche eine Rolle gespielt), der neue SCARABEO ist da (wichtiges Volumenmodell für AP), Colaninno gibt eine Modelloffensive bekannt und die ständigen Comeback-Gerüchte um den Römer lenken von Melandris Gejammer ab.
LG
Claus
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Hey mausbaer, spar mal schön... Schwarz musste Die Dir aber immer noch selbst machen... Angekündigt war sie für dieses Jahr in Schwarz, der Außendienst kann aber nicht sagen wann erhältlich. Na vielleicht erledigt sich das durch die "Sparzeit".
Schön, dass sie Dir gefällt, einfach ein geiles Moped...kann ich bestätigen.
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wieso darf man das nicht, z.B. in der Abteilung "Benzingeflüster"? Dort heißt es ganz klar: "Diskussion und Kontroverses zu Motorrad-Themen. Fragen zu anderen Motorrädern".
gute frage. ich sag dir warum. oder besser, ich lass es dich selbst sagen (BMW ersetzt durch Honda. Red.
"...Ist das hier jetzt ein HONDA-Froum oder was ist der Sinn Deiner Link-Flut? Wer an der Paralletwin-Honda interessiert ist, kann das doch selber googeln - hier im Forum sind eher die V2-Verrückten unterwegs..." >>Quelle<<
gelten deine Regeln etwa nur für andere? Ein Blick in >>Hirnretter's Forum AGB<<
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Erstmal Hallo in die Runde, mein erster Post hier.
Bin gestern von meiner Tuono Factory auf die Capo umgestiegen. Bekommen werde ich die Capo am Mittwoch und freu mich wie Bolle.
Ich war auf der Suche nach einer V2 Reiseenduro, da die Tuono bekanntlicher weise nicht gerade 2 Mann/Frau geeignet ist, und wie schon so viele hier vor mir, kamen ne Duc - Multistrada, KTM - Adventure 1190 oder die Capo in Frage.
BMW fällt raus - zu weich gespühlt, zu perfekt und jeder Boppes fährt sie. Die Duc war auch schnell draußen, den für nen gebrauchten Hobel mit nem haufen km genauso viel auszugeben wie für nen KTM oder Aprilia Vorführer/oder jung gebraucht, seh ich net ein. Somit blieben nur die 2 letzt genannten.Wichtig für mich ist der V2 Charakter, da muss es bollern und genug bumms von unten muss auch kommen - also los zum KTM Händler zur Adventure Probefahrt: Nach Schnelleinweisung in die Elektronik (Einstellen Fahrmodi,druchs Menü blättern ect..) gings auch schon los und das erste Problem - der Schalthebel. Denkste ich hätte den gefunden, der ist ja so kurz, nen 1 cm kürzer und er wär gar nicht da
, das hat mich sowas von gestört, dass ich da schon geflucht habe. Nach Eingewöhnung und das finden des Schalthebels, ging es auch schon flott voran, aber das, was ich an meiner Tuono so liebe, bezüglich des V2, blieb aus. Sound - naja, Bums - ok (egal in welchem Modi) und in den Kurven fühlte ich mich auch nach mehreren Kilometern nicht wirklich wohl.Enttäuscht, obwohl mein Favorit von den beiden, zurück zum Händler und ein paar Worte geschwätzt, auch bezüglich der Inzahlungnahme meiner Tuono. Was das anging - Fehlanzeige. Hat mir nen guten Preis für ne neue gemacht aber 1000 über meinem geplanten Buget.
Am selben Abend beim Gassi mit dem Hund, hab ich meinem Kumpel davon erzählt und auch darüber dass ich ein bischen enttäuscht wäre, da es ja doch mein Favorit gewesen wäre. Er meinte er würde morgen noch zu einem Aprilia Händler fahren, da seine Schnecke neue Handschuhe bräuchte, und es die dort geben würde, ich soll doch mitfahren, er wüsste, der Händler hätte ne Capo da zum Probefahren. Also, am nächsten Tag die 139 Pferde meiner Tuono gesattelt und hab zum Aprilia Händler. Net lang gefackelt, kurze Einweisung und ab gings. Man muss dazu sagen, es war eine ohne ADD. Sofort drauf wohl gefühlt, der V2 war im gegensatz zu dem von der KTM net so weich gespühlt, der hatte bums und der Sound passte auch. Sofort 2-3 Autos überholt, das Ding in die Kurve geschmissen und richtig Spass gehabt, mal von Tour in Sport Modus umgeschaltet und das Grinsen blieb mir bis zum Ende der Probefahrt im Gesicht hängen
, das selbe wie damals und heute noch bei meiner Tuono. Das war vor 2 Wochen, und vorgestern hab ich dann meine noch Inzahlung gegeben 
für nen guten Preis und eine mit ADD gekauft. Jetzt freu ich mich auf Mittwoch und den Rest vom Sommer. Und mein Frauchen freut sich auch, da sie nun auch wieder schön ne Runde mitsausen kann! 
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Herzlichen Glückwunsch... so unterschiedlich können Empfindungen sein.
Für mich war die KTM perfekt und die Capo zu weich.Ok, der Serienklang der KTM war echt nicht so doll.
Hoffentlich bist du nächstes Jahr mit Dino beim Treffen. -
Na da Gratuliere ich doch auch mal brav
. Schon erstaunlich das immer mehr von Naked auf diese großen 12er Reisedampfer wechseln .
Die machen halt alles mit egal ob Aprilia,KTM oder BMW sie machen einfach viel Spaß und decken viel ab. Viel Spaß mit der neuen und willkommen im Club der 1200er