Sturzbügel und Seitenträger/Gepäck

Überlegt dir einen Motorschutz anzulegen ... ein Echter, meine ich.

Der Original ist zwar hübsch und für Strassen mehr oder minder befestigt gar ausreichend,

für egal welche Sorte von Off-road aber absolut ungeeignet.

Mein Tipp: Heed Alu-Motorschutz. Solide und recht günstig.

Sturzbügel
bin eigentlich kein Fan von weil meistens schwer, sperrig und auch teuer.
Bin aber andererseits selbst an überlegen härtere Wege einzuschlagen in der Zukunft als bis jetzt,

und ein Bisschen Bange um den Kühler ist mir bei der Gedanke auch schon.

Werde höchstwahrscheinlich in den Fall die von SW-Motech

weil ich sie als funktional und diskret empfinde, um einiges günstiger als die des Hauses sind und die Qualität ist eigentlich ausser Frage bei der Marke.

Gepäck

Ich meine hat man sich schon woanders drüber unterhalten, also im Kürze:
ich benutze die Weichtaschen von Rhinowalk in der mittlere Größe.
reichen mir vollkommen aus, sind wasserdicht und haben sich als mehr als stabil genug bewiesen,
und ziemlich günstig noch dazu.

Als Ergänzung, neben eine Satteltasche bei Bedarf, bis vor Kurzem einen Hitzeschild für den Auspuff,
in der letzten Zeit selbstgemachte Taschenträger.

Meine Frau hat die Zieger Sturzbügel an der Tuareg und sowohl sie mit 168 cm als auch ich mit 190 cm haben kein Problem damit. Ich finde sie auch optisch sehr gut passend.

Wenn Du feste Koffer montieren willst, sind die SW Motech Pro und die zugehörigen Alukoffer eine klare Kaufempfehlung. Die hat mein Sohn an der Tuareg und ich an der Tenere. Sind schnell abgebaut und mit Koffern sehr stabil.

Bei überwiegenden Offroad Anteilen nutze ich aber Softgepäck. Da gibt es auch zahlreiche Lösungen, je nach persönlichen Vorlieben und Platzbedarf.

Bei Reisen Onroad nehmen wir die SW Motech Trax Adventure, Offroad die Touratech Extreme Satteltaschen und ggf. SW Motech Drybag Gepäckrollen.

Ich habe die SysBag WP L-Taschen von SW-Motech.

Die Montage/Demontage der Taschen selber, wie auch die der Halter, geht sehr schnell und einfach von der Hand, am Moped selber bleiben nur die dezenten Grundhalter.
Ein bisschen blöd ist die Nutzung von nur einer Tasche. Die beiden Halter für die linke und rechte Seite sind nämlich, unter dem Nummernschild, miteinander verbunden. Nur ein montierter Halter macht zwar einen durchaus stabilen und sicheren Eindruck, auf Nachfrage ist mir bei SW-Motech aber gesagt worden, dass eigentlich beide Halter montiert sein müssen, auch wenn nur eine Tasche befestigt befestigt werden soll.
Im harten Einsatz hatte ich die Taschen noch nicht, sie machen aber einen grundsoliden Eindruck. An ihrer Wasserdichtigkeit habe ich keine Zweifel, weil sie nix anderes, als ein wasserdichter Sack mit Rollverschluss sind. Die Zugänglichkeit zum Gepäck ist bauartbedingt nicht so gut, wie bei einem Koffer, der nach oben geöffnet wird. Die Taschen lassen sich, zur Beladung passend, komprimieren und so muss nicht immer, wie bei Koffern, die max. Größe des Systems durch die Landschaft gefahren werden.

Die Touratech Discovery gibt es manchmal noch gebraucht, offiziell sind sie nicht mehr im Programm. Daher habe ich die Extreme genommen. Gab es im Black Friday für 240 Euro.

Die Shad TR40 hat ein Freund von mir an der Tenere und ist begeistert. Sind am Motorrad abschließbar und das war ihm wichtig. Die Sysbag sind nach meiner Kenntnis nicht abschließbar, je nachdem wo man sie nutzen will, kann das ein großer Nachteil sein.

SW Motech gibt zu Saisonbeginn auf den Messen meist 20% Rabatt.

Zitat von Catullus

Puh, so viel Auswahl.

Ich hatte eigentlich mit den Touratech Discovery geliebäugelt, aber die scheinen gar nicht mehr im Sortiment zu sein (?).

Bleiben die SysBag M oder L... Ich bin gerade auch über die Shad TR 40 gestolpert. Kennt die jemand? Sehen auch nicht schlecht aus und sind preislich recht attraktiv...

Ich habe die Touratech Discovery - passen prima zur Tuareg und sind in 2 Minuten montiert. Wohnst Du nicht da in der Ecke? Kannste ja mal direkt bei denen vorbei schauen, vielleicht gibt es ja irgendwo im Lager noch einen Satz...

Ich erlaube mich die Rhinowalk Option einmal zu bekräftigen.

Die Form sorgt nicht nur für einen tieferen Schwerpunkt und schlanker Sitz trotz den Auspuff,

sonder auch für eine sehr gute Beladung auch von Sperriges wie zB Zeltstangen seien können.

Sonnst Enduristan bietet auch Solche in eine ehreblich höhere Qualität ... und Preis

Ich fahre auch die Rhinowalk Sofbags (2x28L) und bin ebenfalls sehr zufrieden.

Ansonsten habe ich noch die Givi GRT 709 samt Givi Träger - da passt das P/L-Verhältnis auch ganz gut. Sehr gut finde ich das Givi-Quickrelease system für die Träger. Damit hat man alles in unter 2 Minuten demontiert.

Nicht die Hebel sonder die Schraube und mMn ist es nicht sinnvoll sie zu tauschen:
weil sie eben bricht und so größere Schäden meidet.

Guck mal was Ganghebel, Nehmer am Gangachse und Gestänge kosten und weisst was ich meine.

Das Motorrad einfach nicht im Stehen schmeissen

(wie ALLE die die das "Problem" klagen gemacht haben ...) und passiert schon nichts!

Sobald auch minimaler Bewegung vorhanden ist, das Pedal klappt ein und nichts passiert.

Also:
ich bin zigmal gestürzt, ist eine Tatsache und kein Verdienst, beim langsamer Fahrt wie auch mit etwas mehr Tempo,

auf Teer, Sand, Lehm, Waldboden, Schotter und Wiese;

wenn den Boden zu weich um sie auf'm Seitenständer zu halten, dann lege ich sie einfach hin,

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meistens auf die linke Seite, und die Schraube ist immer noch da;

und das obwohl ich sie durchgebohrt habe, um ihren Stumpf leichter auszuschrauben sollte sie mal tatsächlich brechen.

Alle die die vom Bruch schreiben, geben an das Mopped sei denen umgefallen:
also im Stehen, meistens vorm Garagentor, umgekippt; manche mehrmals

(und DAS lasse ich erstmal unkommentiert).

Ein Paar ist es passiert beim Rasten in der Steinwüste, also wieder einen Umfall und keinen Unfall.

Ein Adventure Motorrad ist gedacht um Einiges auszuhalten, bzw. den Fahrer auch von etwas härtere Einsätze als eine Runde auf der Landstrasse zurückzubringen, bleibt trotzdem keinen Hardenduro, un zweiten:
ist es leichter eine oder zwei Ersatzschrauben bei sich zu tragen oder Hebeln, Nehmern und Gestänge?

P.S:
mir ist die Gestänge gebrochen, als ich bei der Landung nach einen Hopser auf einen Baumstumpf hingefallen bin

Screenshot 2023-12-09 alle 11.45.jpg

Gleiche Stelle, 5 Min später ... ich dümmerchen! (aber Hebel und Schraube sind heil geblieben ...)
sollte ich es Aprilia ankreiden? Oder froh sein dass die Stange schneller kaputt gegangen ist als die Hebel oder der Nehmer?

ein Dutzend Internet-User denen ein-zweimal passiert ist,

ist nicht "ständig" für mein Verständnis ...