Original LED Blinker (Nachrüstung)

Nee war Aprilia Kerpen, die die Shiver wegen den Blinkern zurück geschickt haben. Obwohl nachweislich durch Fotografien des Händlers, das Problem vor dem Verbau der Blinker schon bestand. Das war um das Phänomen des schlechten Startens, wie hier im Forum schon einige Male diskutiert wurde, zu ergründen. Der hatte sogar nen Kühlanhänger gemietet und eine Neue und meine Shiver parallel da reigestellt.

Am Ende musste der Händler die Shiver zurück nehmen, da der Fehler nicht gefunden wurde. Hab gewandelt.

Die Zweite war ja auch top und das schönste Multifunktionsgerät ist nunmal die Caponord. Was willste da machen...

Der Händler war der erste meiner Freundlichen die Aprilia drangegeben haben, der der mir die Capo verkauft hat war der nächste. Guess why.

Zitat von Dinoz

Nee war Aprilia Kerpen, die die Shiver wegen den Blinkern zurück geschickt haben. Obwohl nachweislich durch Fotografien des Händlers, das Problem vor dem Verbau der Blinker schon bestand. Das war um das Phänomen des schlechten Startens, wie hier im Forum schon einige Male diskutiert wurde, zu ergründen. Der hatte sogar nen Kühlanhänger gemietet und eine Neue und meine Shiver parallel da reigestellt.

Am Ende musste der Händler die Shiver zurück nehmen, da der Fehler nicht gefunden wurde. Hab gewandelt.

Dann war das ärgerlich und eigentlich auch ganz schön dreist von Aprilia. Hoffe aber, dass das dann eher ein Einzelfall war.

Am besten ist, wenn man nichts hat und auch keinen Händler benötigt.

Gruß

Stephan

Ich greife jetzt das Thema mal wieder auf da mich die Dinger nerven (An meiner alten MZ waren genau die selben Blinker verbaut, vielleicht hat Aprilia Restbestände aus dem Osten aufgekauft )

Auf jeden Fall habe ich mich mal durch den Kabelsalat gewirrt und dabei festgestellt das ja wirklich jeder Stecker anders ist und irgendwie gerade genommen wurde was da war

Als erstes mal nen lastenunabhängiges Relais mit dem passenden Stecker bestellt und dann werde ich mal ausprobieren ob das hinhaut oder ich dann doch normale LED Blinker mit Lastwiderstand verbaue.

Bin gespannt was die Bordelektronik sagt da die LED Blinker direkt angeschlossen noch nicht einmal schnell sondern gar nicht blinken.

Da die Aprilias gar kein Relais für die Blinker haben, wirst Du mit dem lastunabhängigen Relais keinen Erfolg haben.

Es gibt mittlerweile einige gute LED Blinker, die ohne Widerstände einwandfrei funktionieren. Bevor Du also mit Widerständen experimentierst würde ich eher vernünftige Blinker kaufen.

Gruß

Stephan

Zitat von SL1975

Da die Aprilias gar kein Relais für die Blinker haben, wirst Du mit dem lastunabhängigen Relais keinen Erfolg haben.

Es gibt mittlerweile einige gute LED Blinker, die ohne Widerstände einwandfrei funktionieren. Bevor Du also mit Widerständen experimentierst würde ich eher vernünftige Blinker kaufen.

Gruß

Stephan

Du hast Recht ich habe gerade nochmal nachgeschaut und bemerkt das ich den "Umfallsensor" für das Blinkerrelais gehalten hab

Schande auf mein Haupt

Zitat von Frank882

so sieht´s aus, der "blinkgeber" hockt im tacho mit drin.

außer den schwarzlackierten goldblinkern von kellermann gibt es auch formschöne alternativen, welche nur etwa die hälfte kosten.

!! KLICK !!

diese haben den vorteil, dass damit das elektrische gepfusche mit diesen parallelwiderständen der vergangenheit angehört und die blinkerüberwachung weiterhin so funktioniert, wie vom entwickler vorgesehen.

Ja sieht alles schick aus und auch wenn ich nicht knausern muss aber 160€ um das ich einmal rundherum schöne Blinker hab

Da warte ich lieber bis einer kaputt geht obwohl dann meistens noch mehr kaputt ist

Also ich habe an fast allen Motorrädern Kellermann Blinker und die sind qualitativ und bezogen auf die Leuchtkraft in jedem Fall deutlich besser, als die Alternativen, die ich bislang benutzt hatte oder noch habe.

Das Standard Modell Rhombus kostet z.B. bei den regelmäßigen Louis Gutschein Aktionen (wie gerade bis 06.10.) auch nur 40 Euro pro Blinker.

Sicher kann man immer über den Preis diskutieren, aber wenn ich die original LED Blinker von Aprilia zum Vergleich nehme , gebe ich gerne ein paar Euro mehr aus.

Gruß

Stephan

Nur mal als reine "Verständnisfrage". Als ich an meiner Shiver 900 den Kennzeichenhalter gewechselt habe musste ich notgedrungen die hinteren Blinker ausbauen. Ich habe dann eine Steckverbindung gesucht und im Kabelsatz, der nicht gerade Überlänge aufgewiesen hat, eine Verdickung gefunden. Nachdem ich die Ummantelung bis dahin vorsichtig aufgetrennt habe, stellte ich fest, dass dies lediglich die Massenaufteilung für die Blinker und die Kennzeichenleuchte waren. Im gesamten restlichen Kabelsatz bis in die Box unter der Sitzbank war dann keine weitere fühlbare Trennstelle. Ich habe dann die neue Kennzeichenleuchte und die Blinker mittels Japanstecker mit dem Kabelsatz verbunden. Ich vermute mal, dass man bei der Shiver für jeglichen Wechsel der Blinker (auch vorn) oder der Kennzeichenleuchte an den Kabelsatz muss, d.h. eine neue Steckverbindung einbauen muss, oder?

Zitat von Frank882

das ist sicherlich ein argument, ich habe es aber aufgrund der nicht vorhandenen erfahrungen bisher gescheut, kellermann zu kaufen, da mir niemand verlässlich sagen konnte, ob die ohne widerstände funktionieren.

Ich habe mich auch lange gesträubt und habe eher zu günstigen LED Blinker gegriffen. Gab aber immer wieder Probleme:

- einzelne LEDs defekt

- sehr geringe Helligkeit und dadurch mangelhafte Sicherheit

- Probleme mit den Widerständen.

Mittlerweile habe ich an der Caponord vorne die Micro Rhombus und hinten die Atto, an der RnineT vorne die Pico 1000 Dark und hinten die Micro S DF und an der Shiver meines Sohnes rundum die Micro Rhombus. Sind alle absolut empfehlenswert.

Gruß

Stephan

Nur mal als reine "Verständnisfrage". Als ich an meiner Shiver 900 den Kennzeichenhalter gewechselt habe musste ich notgedrungen die hinteren Blinker ausbauen. Ich habe dann eine Steckverbindung gesucht und im Kabelsatz, der nicht gerade Überlänge aufgewiesen hat, eine Verdickung gefunden. Nachdem ich die Ummantelung bis dahin vorsichtig aufgetrennt habe, stellte ich fest, dass dies lediglich die Massenaufteilung für die Blinker und die Kennzeichenleuchte waren. Im gesamten restlichen Kabelsatz bis in die Box unter der Sitzbank war dann keine weitere fühlbare Trennstelle. Ich habe dann die neue Kennzeichenleuchte und die Blinker mittels Japanstecker mit dem Kabelsatz verbunden. Ich vermute mal, dass man bei der Shiver für jeglichen Wechsel der Blinker (auch vorn) oder der Kennzeichenleuchte an den Kabelsatz muss, d.h. eine neue Steckverbindung einbauen muss, oder?

Zitat von Frank882

der kombistecker für den ori-kzh sitzt bei der shiver unterm sitz, genau unter der schwarzen abdeckung, wo auch relais und sicherungenen sitzen....

Also keine Trennstelle irgendwo... Und die Masse kommt ja von einer Leitung und wird dann unter dem Kennzeichenhalter (original) geteilt. Da frage ich mich, wie die Aprilia Zubehör LED eingebaut werden sollen ohne an den Kabelsatz zu gehen. Der "Masseverteiler" ist eingegossen...

Zitat von Erasmuss

Nur mal als reine "Verständnisfrage". Als ich an meiner Shiver 900 den Kennzeichenhalter gewechselt habe musste ich notgedrungen die hinteren Blinker ausbauen. Ich habe dann eine Steckverbindung gesucht und im Kabelsatz, der nicht gerade Überlänge aufgewiesen hat, eine Verdickung gefunden. Nachdem ich die Ummantelung bis dahin vorsichtig aufgetrennt habe, stellte ich fest, dass dies lediglich die Massenaufteilung für die Blinker und die Kennzeichenleuchte waren. Im gesamten restlichen Kabelsatz bis in die Box unter der Sitzbank war dann keine weitere fühlbare Trennstelle. Ich habe dann die neue Kennzeichenleuchte und die Blinker mittels Japanstecker mit dem Kabelsatz verbunden. Ich vermute mal, dass man bei der Shiver für jeglichen Wechsel der Blinker (auch vorn) oder der Kennzeichenleuchte an den Kabelsatz muss, d.h. eine neue Steckverbindung einbauen muss, oder?

Also keine Trennstelle irgendwo... Und die Masse kommt ja von einer Leitung und wird dann unter dem Kennzeichenhalter (original) geteilt. Da frage ich mich, wie die Aprilia Zubehör LED eingebaut werden sollen ohne an den Kabelsatz zu gehen. Der "Masseverteiler"

Ich habe zwar auch irgendwie den Strang mal dick und mal dünn aber zum Schluss ist unter der Sitzbank ein 4Pin Stecker der jeweils den hinteren linken und den hinteren rechten Blinker beinhaltet, anhand der Farben erkennste auch welcher wo dran ist.