Nun ist es Amtlich 1200 Shiver und DD kommen!

Hallo Markus,

woher hast Du die Information? Das zu wissen wäre hilfreich, um einschätzen zu können, wie wahrscheinlich die Prognose ist. Bitte versteh' mich nicht falsch - ich möchte Deine Information nicht anzweifeln, aber in der Vergangenheit wurden wir ja schon des Öfteren mit solchen Informationen konfrontiert, die sich dann nicht bewahrheitet haben. Sollten die 1200er nicht schon zur Messe 2009 in Mailand vorgestellt werden? Ich bleibe skeptisch, würde mich aber schon freuen, wenn eine dicke Shiver käme.

Grüße,
Alfred

Fakt ist aber auch dass wir von Tuareg 750 und Tuono RSV4 schon Bilder gesehen haben, auch wenns im Falle der Tuareg nur ne Zeichnung war und als Tuono "nur" eine nackte RSV4 mit Dorsoduro-Front auf der Teststrecke war.
Vom 1200'er in einem rollenden Chassis sind bisher noch keine Bilder zu sehen gewesen, obwohl es laut Baukastenprinzip so leicht wäre.

Ich würd mich definitiv riesig über eine 1200'er Dorso freuen aber (seltsamerweise...) interessiert mich die Tuareg 750 im Moment mehr.
So geil ich die Dorsoduro finde, die Tuareg könnte Eigenschaften mitbringen die ich an meiner Dorso gerne sehen würde: größerer Tank, kürzere Übersetzung, schmalerer Hinterreifen, 20 Kilo leichter. Zugegeben letzteres ist eher unwahrscheinlich.
Ausserdem stößt die Tuareg in ein dünn besiedeltes Marktsegment, mit der XTZ660 ist derzeit nur eine einzige interessante ReiseENDURO mittlerer Hubraumklasse erhältlich. KTM 640 Adventure gibts nicht mehr, BMW R800GS ist Premium Segment, Transe, V-Strom und Versys sind 100% Strassenmaterial.
Dicke Reiseenduros haben sie dank R1200GS-Verkaufszahlen mittlerweile alle im Angebot. Ausser Kawasaki, die halten sich da komplett raus.

Mein Tipp: Tuareg 750 und Dorso 1200 im Herbst zu sehen und im Frühjahr 2011 zum kaufen. Tuono muss vermutlich noch fertig entwickelt werden und wahrscheinlich hat Aprilia auch noch ein paar 1000'er V2 im Regal die vorher noch abverkauft werden müssen.

16 Liter Tank bei einer 1200er. Is ja jetzt auch wieder so wenig. Aber vielleicht passt der ja auch auf die 750

wow da haben die ja doch mehr geändert als ich erwartet hätte. Auf das Preisschild bin ich mal gespannt.
Ich hatte ja nen 1200'er Motor im selben Rahmen wie die 750er erwartet, anscheinend haben sie aber ein neues Motorrad gebaut.
Bleibt noch die Frage ob sie den ABS-Block diesmal an eine bessere Stelle montiert haben.

Wo haben die denn die vier Liter Tankvolumen untergebracht? Auf der Abbildung sieht das wie bei der 750er aus. Airbox und Kühler müssten ja eigentlich größer ausfallen, und die Zylinder werden durch den größeren Hub auch nicht kürzer.

Wollten nicht 68% bei ihrer "Kleinen" bleiben lt. Umfrage... und nun werden doch alle untreu?
Schämt euch Jungs, LOL

Federbein und Gabel voll einstellbar.
Behälter für Vorderbremse und Kupplung scheinen die üblichen Plastikbecher zu sein.

Tach!

EDIT: Uups, hatten wir schon...

Das auch? Aber das bestimmt nicht!

LG

Claus

wie im Sandkasten hier ...

Weiter spielen - und nix für ungut,

kann eure Begeisterung sogar verstehen.

Ich geh nen Sandkuchen backen im Förmchen einer Mana 1200 : - )

Zitat von Lariscos

Hey Paule eigentlich nervst Du hier nur ab, anstatt mal was konstrutives zu bringen.
Ick weeß ja, dass Dir das spaß macht, mir aber nicht...

Ist zwar leider OT, aber du sprichst mir aus der Seele

stimmt der Typ nervt echt.

da gab es doch mal der KTM-Typ der über die Dorso auf Youtube gelästert hat und sich dann selbst eine gekauft.

der war genauso nervig und nicht lange da.

Vielleicht haben wir Glück und er ist genauso schnell wieder weg.

Sorry, aber das musste nun mal von meiner Seele.

naja, die DD als 12er könnte dann bei Preiszufriedenheit auf jeden Fall eine Nachfolgerin für meine Kleine werden