Pilot Power 2CT Erfahrung GEMACHT!

vergiss bei deinen Überlegungen den Roadsmart nicht. Ich hab den auf der Shiver, bin extrem zufrieden. Der Reifen ist super neutral und absolut zielgenau. Da kippelt nix und stellt sich nichts auf, der vermittelt einfach immer ein sattes Gefühl zur Straße. Kein Vergleich mit dem Serien Qualifier, so hätte die Shiver von Anfang an fahren sollen. Wie's mit der Laufleistung aussieht, seh ich dann in 3 Wochen, wenn wir aus den französischen Alpen zurück sind

Hi,

ich habe mir direkt beim Kauf den M3 aufziehen lassen.
Auf das Abenteuer Dunflop wollte ich mich nicht einlassen.

Nach den ersten 1000 km kann ich nur sagen:
Der Reifen ist gutmütig mit für mich ausreichend Grip und mit wenig Aufstellmoment beim bremsen in Kurven.
Mir hat er vom ersten Meter ein sicheres Gefühl gegeben.

Gruß Alex

Hab den Pilot Power jetzt seit 2500Km drauf. Von meiner warte her gibts nichts besseres für die Dorso. Profiltiefe ist auch noch ok.

Gruß Thomas

Man ich hab jetzt 4800km runter und der Qualifier hat immer noch Profil, trotz Burnout, wann ist das Ranzding endlich runter?

Zitat

Original von M-und-M
...und wie lenkt der PiPo ein? Nachdruck nötig oder eher kippelig?
Harmoniert er gut mit dem Fahrwerk der DD?

F

Ich finde er harmoniert super, kein nachdruck nötig beim einlenken und auch nich kippelig. Keinerlei Aufstellmoment beim Bremsen und Haftung bis die Rasten kratzen. Das ganze ist natürlich immer etwas subjektiv und hängt auch vom Fahrstil ab. Ich bin aber begeistert, auch wenn man mal vom Regen überrascht wird.

gruß Thomas

Zitat

Original von bakerman
Man ich hab jetzt 4800km runter und der Qualifier hat immer noch Profil, trotz Burnout, wann ist das Ranzding endlich runter?

Meiner (Qualifier) hat auch immer noch reichlich Profil (nach 5200 km). Werde aber wahrscheinlich auch nicht sein normales Ableben abwarten. Denke ich werde mal bei der Jahresinspektion (bei ca.6000 km, 10000 km habe ich nicht geschafft) den Michelin Pilot Road 2 testen.
Bei Nässe und Minustemperaturen ist der Qualifier nicht unbedingt ein Gedicht.

Naja dann werd ich ihn wohl auch aufm Ninjatreffen wegbrennen, ist er wenigstens für ne Showeinlage zu gebrauchen, oder kann man damit auch Kurven fahren?

Zitat

Definitiv hätte der Qualifier die 3000km hinten nicht mehr erlebt.

Wie hast du das hinbekommen? Nur geradeaus gefahren mit zuviel Luftdruck oder burnouts? Meiner geht in Richtung 5000 und da ist noch reichlich Reserve, obwohl ich kein Schleicher bin.

Zitat

Original von amaretto
[....
Meiner geht in Richtung 5000 und da ist noch reichlich Reserve, obwohl ich kein Schleicher bin.

Wie hast du das hinbekommen? Immer ans Tempolimit gehalten und bei 5000 Umdrehungen geschaltet? Meiner war nach 4000 KM komplett profilfrei, obwohl ich kein Brenner bin.

Moin,
Habe noch den ersten Originale Gummi drauf,
2200 km und noch ca. 1mm bis zur verschleißgrenze.
wenn jemand 5000 km mit diesem schwarzen Teil fährt kann das ja nur im Modus "R" gewesen sein. Werde das Teil runterschmeißen.
vieviel km fahrt Ihr im Modus "S" mit ordentlich Zug auf der Kette ?

Ich lass mir morgen den Roadsmart aufziehen.
Habe jetzt 5400km mit dem Quali, hinten 1,6mm Rest und vorne 2,2mm. Nutze die DD auch für die tägliche Fahrt zur Arbeit, und da kriegst du den hier im Flachland nicht runtergerubbelt.
Hätte ihn schon früher runterschmeißen sollen: wegen mangelnder Haftung bin ich vor 2 Wochen beim Bremsen mit ca. 30km/h über's Vorderrad weggeschmiert, wäre mit einem brauchbaren Reifen sicher nicht passiert.
Jetzt hat die DD einen neuen linken Fußrastenträger und einige Kampfspuren am Plastik, die ich ihr gerne erspart hätte.

Carsten

Zitat

Wie hast du das hinbekommen? Immer ans Tempolimit gehalten und bei 5000 Umdrehungen geschaltet? Meiner war nach 4000 KM komplett profilfrei, obwohl ich kein Brenner bin.

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist euer HR hauptsächlich mittig runter (siehe M-und-M)?

Ich vermeide viel Geradeausfahrten (Autobahn) und Stadtverkehr, das ist alles. Ab und zu auf die Nordschleife, dann ist die Profiltiefe gleichmäßig.

Die Auswahl der Strecken kann sicher nen Einfluss auf die Lebensdauer der Pellen und deren Abnutzungsbild haben. Manche Biker könnten ihre Moppeds auch ohne Ständer parken, sieht man viel bei Tourern oder Choppern.

Zitat

amaretto

Zitat:
Wie hast du das hinbekommen? Immer ans Tempolimit gehalten und bei 5000 Umdrehungen geschaltet? Meiner war nach 4000 KM komplett profilfrei, obwohl ich kein Brenner bin.

Wenn ich das richtig verstanden habe, ist euer HR hauptsächlich mittig runter (siehe M-und-M)?

Ich vermeide viel Geradeausfahrten (Autobahn) und Stadtverkehr, das ist alles. Ab und zu auf die Nordschleife, dann ist die Profiltiefe gleichmäßig.

Die Auswahl der Strecken kann sicher nen Einfluss auf die Lebensdauer der Pellen und deren Abnutzungsbild haben. Manche Biker könnten ihre Moppeds auch ohne Ständer parken, sieht man viel bei Tourern oder Choppern.

Und als nächstes posten wir alle Fotos von unseren Hinterreifen um zu zeigen wer den längeren hat

Mit der Dorso auf die Nordschleife das ist wohl etwas, wie soll ich sagen, weitläufig.

nö, kann ich so nicht bestätigen. Ich krieg meine Reifen auch ohne Nordschleife gleichmässig runter. Ich fahr fast ausschließlich Landstraße und ein wenig Stadt für den Arbeitsweg. Bei 4200 KM war andeutungsweise etwas Profil zu sehen, aber noch nicht mal ein Millimeter, und noch am meisten in der Mitte. Vorne war's grade noch im legalen Bereich, da der Qualifier für nen Sportreifen echt ein bescheidenes Fahrverhalten abliefert, flog der mit runter.

@ alex

saublöder Kommentar, siehe PN